IRC タフアップチューブ(45904B) | ウェビック

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    IRC    商品番号:45904B

    IRC:タフアップチューブ

    CB50 S 79-80 排気量:50cc、CT50 71-72 排気量:50cc...(適合車種を見る)

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    タフアップチューブは液室A と空気室B の二重構造で構成され、液室にはパンク防止液を封入しています。(液室はタイヤ接地面側約180°の範囲をカバーしています。)釘などの異物によりチューブに穴が開いた場合、パンク防止液が開いた穴を塞ぎパンクによるエア漏れを最小限に防ぎます。
    タフアップチューブはイラストのような構造により、釘などの異物による穴を塞ぎ空気が漏れにくくなっていますが、パンクを100%防ぐものではありません。

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    適合車種:CB50 S 79-80 排気量:50cc、CT50 71-72 排気量:50cc、NICE125 (タイホンダ) 排気量:125cc、スーパー CUB100 [カブ] カスタム 94- 排気量:100cc、スーパー CUB [カブ] 70 デラック...(適合車種を見る)


    IRC
    IRC
    二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
    ★★★★★ 4.2 (22)
    星5つ

    10件
    星4つ

    6件
    星3つ

    6件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(9人)
    • 期待通りの性能(5人)
    • 細部の作りがしっかりしている(5人)
    • コストパフォーマンスに満足(3人)
    • 形状が良い(3人)
    • シーラントが長持ちする(1人)
    悪い点
    • 交換が難しい。(1人)
    • 修理はし辛くなるので、部分毎に液室を分ければ?(1人)
    • 大穴は塞げない(1人)
    • 重い(1人)
    • 重い コスト高(1人)
    • 重たい。(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    IRC : タフアップチューブ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全22件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: KSR-2  |  CUB90 [カブ]  |  YZF-R25 )

    カブDXに装着

    2015/09/18 12:38

    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    説明にも

    『タフアップチューブは液室A と空気室B の二重構造で構成され、液室にはパンク防止液を封入しています。(液室はタイヤ接地面側約180°の範囲をカバーしています。)釘などの異物によりチューブに穴が開いた場合、パンク防止液が開いた穴を塞ぎパンクによるエア漏れを最小限に防ぎます』

    とあるように、チューブ自体がっちりしていて丈夫な作りです。
    やはりその分重量もありますので、軽くしたい方にはお勧めできませんが、パンク修理キットを持ち歩かなくてもよくなる点で考えればコスパは良いと言えます。

    よく悪路を走られる方にはおすすめ商品となります!

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    さん (インプレ投稿数: 392件 )

    長持ち

    2015/03/05 12:23

    4.0
    • シーラントが長持ちする
    • 大穴は塞げない

    普通のチューブにスライムシーラントを入れても2年程度しか持ちませんが、
    タフアップだと同じスライムが入っているにも関わらず10年は持ちます。
    これはシーラントが空気に触れずに封入されているから。
    後入れシーラントだと空気の出し入れで次第に硬化していきます。これは
    特性上仕方なし。

    価格は通常チューブの倍ですが、パンクを気にせず安心して走れるのでおす
    すめです。ただし5mmくらいの釘を踏んだときに塞ぐことができずにご臨終に
    なりました。防げるのは3mmくらいの釘まででしょうね。

    ちなみにパッチで直そうかと思ったんですが、封入されたシーラントが邪魔
    してしまってパッチもうまく付かなかったです。修理しづらいのは大きな
    欠点かも。
    修理して使いたい人なので、今は多少のリスクを承知でノーマルチューブ+
    後入れシーラントにしています。

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    さん (インプレ投稿数: 95件 / Myバイク: スーパーカブ50 )

    転ばぬ先の杖

    2015/02/02 07:42

    5.0

    中古で買ったカブ50カスタムに使われていたので、パンクした時の交換用に購入しました。

    通勤やツーリングの途中でパンクした時は、その場でパッチでパンク修理をするよりも、とりあえず新品に交換して、後日修理をしてスペアに持ち歩こうかと思っています。

    そんなに高価な物でもないので、パンクするたびに新品交換してしまう方が、安心が違う様におもいますが。

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    さん (インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: MONKEY [モンキー]  |  CUB [カブ]  |  ZRX1200DAEG [ダエグ] )
    5.0

    IRC タフアップチューブ
    商品番号:45904Bカブ50にとりつけました!
    ゴムの肉厚、素材の作りのよさ、好印象です。
    まだパンクはしてませんがこのチューブならではの安心感はあります。満足です。

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    さん (インプレ投稿数: 5件 )
    5.0
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 重たい。

    パンクしたときに、一気にエアが抜けてゆく怖さが、このチューブにはありません。
    通勤マシンなので、信頼性を考えてタフアップチューブを選択しました。

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    • CB50 S 79-80 排気量:50cc フロント
    • CT50 71-72 排気量:50cc リア
    • NICE125 (タイホンダ) 排気量:125cc リア
    • スーパー CUB100 [カブ] カスタム 94- 排気量:100cc リア
    • スーパー CUB [カブ] 70 デラックス : スーパー CUB [カブ] 70 カスタム 排気量:70cc リア
    • スーパー CUB90 [カブ] デラックス : スーパー CUB90 [カブ] カスタム 00-08 排気量:90cc フロント
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    • プレス CUB [カブ] 50 : プレス CUB [カブ] 50 デラックス 88-06 排気量:50cc リア
    • プレス CUB [カブ] 50 スタンダード : プレス CUB [カブ] 50 デラックス 07-08 排気量:50cc リア
    • BENLY90 [ベンリィ] S 96-99 排気量:90cc フロント
    • BENLY90 [ベンリィ] S 96-99 排気量:90cc リア
    • BENLY50 [ベンリィ] CB50 70- 排気量:50cc フロント
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    • BENLY50 [ベンリィ] CL50 67-70 排気量:50cc フロント
    • BENLY50 [ベンリィ] CL50 67-70 排気量:50cc リア
    • BENLY70 [ベンリィ] CL70 80- 排気量:70cc フロント
    • BENLY70 [ベンリィ] CL70 80- 排気量:70cc リア
    • BENLY50 [ベンリィ] SS50 73-79 排気量:50cc フロント
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    • BENLY50 [ベンリィ] S 96- 排気量:50cc リア
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    • BENLY90 [ベンリィ] CD90 84-99 排気量:90cc フロント
    • BENLY90 [ベンリィ] CD90 84-99 排気量:90cc リア
    • FX50 72-74 排気量:50cc フロント
    • FX50 72-74 排気量:50cc リア
    • RD50 SP 78-80 排気量:50cc フロント
    • RD50 SP 78-80 排気量:50cc リア
    • T80D : T80ED -97 排気量:80cc リア
    • V80 D メイト 排気量:80cc リア
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    • YB50 排気量:50cc リア
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    • MATE80 ニュースメイト 排気量:80cc リア
    • MATE50 [メイト] V50 : MATE50 [メイト] V50 D 00-07 排気量:50cc リア
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    • MAX100 SE 排気量:100cc リア
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