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適合保証

IRC アイアールシー:HEAVY TUBE(ヘビーチューブ)

IRC:アイアールシー    商品番号:459091

125EXC 2016、125EXC SIXDAYS 2016、125SX 201...(適合車種を見る)

取り付け・精度 4.5
品質・質感 4.8
性能・機能 4.8
コストパフォーマンス 4.5
耐久性 4.5
4.4 (116件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?
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適合車種:125EXC 2016、125EXC SIXDAYS 2016、125SX 2016、125SX 2017、125XC-W 2017、150SX 2017、150XC-W 2017、200EXC 2016、250EXC 2016、250EXC 201...(適合車種を見る)


IRC:アイアールシー
IRC:アイアールシー
二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
CRF1000L アフリカツイン 2016
フロント
フロント
CRF1000L アフリカツイン 2017
フロント
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CRF250L 2012
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CRF250L 2013
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CRF250L 2015
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CRF250L 2016
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CRF250L 2017
フロント
CRF250X 2013
フロント
CRF250X 2017
フロント
XLR250 1985
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XLR250 1987
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XLR250 1989
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XLR250 1991
フロント
XR230 2005
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XR230 2006
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XR230 2008
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DT200R 1984
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DT200R 1988
フロント
セロー 250 2005
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セロー 250 2006
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セロー 250 2007
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セロー 250 2008
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セロー 250 2010
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セロー 250 2012
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セロー 250 2014
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セロー 250 2015
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セロー 250 2016
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セロー 250 2017
フロント
セロー225 1985
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セロー225 1989
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セロー225 1992
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KDX200SR 1989
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KDX200SR 1990
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KDX200SR 1991
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KDX200SR 1992
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KDX220SR 1994
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KDX220SR 1995
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KDX220SR 1996
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KDX220SR 1997
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KDX220SR 1998
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KDX220SR 1999
フロント
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★★★★★ 4.4 (116)
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取り付け・精度 4.5
品質・質感 4.8
性能・機能 4.8
コストパフォーマンス 4.5
耐久性 4.5
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(75人)
  • 信頼できるブランド(59人)
  • 期待通りの性能(47人)
  • 細部の作りがしっかりしている(37人)
  • 形状が良い(12人)
  • ノーマルチューブに比べて、硬く厚い。(1人)
悪い点
  • 取付が大変(7人)
  • ゴムが厚くリム幅の小さいタイヤには装着が大変!(1人)
  • ノーマルチューブに比べて、重い。(1人)
  • 仕方ないが、やはり重い!(1人)
  • 低圧すぎると練り消しゴムのような磨耗の仕方をする。(1人)
  • 厚みある分、交換が少し大変かも(1人)

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IRC アイアールシー : HEAVY TUBE(ヘビーチューブ) のインプレッション一覧

インプレッション件数:全116件
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さん (インプレ投稿数: 95件 / Myバイク: KX250F )
適合車種と関連したインプレッション
4.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  耐久性:4 ]
取付車種:
KX250F
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

自分はこのチューブ一番好きなんです 外側のゴムがいずれ摩擦で練消しゴムのようにはがれるのですが
そのおかげか チューブがずれにくいのです。 そして再利用するときに 組み込みの時のみ4sまで空気圧上げると張り付くのでまたずれにくくなるのです 肉厚が変わるのでパンクしやすい場合もあるんでしょうが
実際パンクは空気圧下げるとずれで空気入れルバルブの根元でよくパンクしてた経験がある人にはこれはいいチューブだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった2人/2人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

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さん (インプレ投稿数: 381件 / Myバイク: DT200WR )

しっかりした製品

2016/10/07 18:08

4.6 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  耐久性:5 ]
取付車種:
DT200WR
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

【何が購入の決め手になりましたか?】価格と入手しやすさ。レビューでの評価がよかったので。
【実際に使用してみてどうでしたか?】まだタイヤ交換したばかりですので耐久性はわかりませんが今まで使用してきたダンロップの物と比較してより丈夫そうな印象を受けました。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】このチューブのせいではありませんがタイヤ交換を人任せにしていて二十数年ぶりだったので苦労しました。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】わかりません
【期待外れだった点はありますか?】なし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】なし
【比較した商品はありますか?】ダンロップ、ブリヂストン、ミシュラン
【その他】箱に入っていてなんだかダンロップより高級感がありました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: 690ENDURO R  |  CRF250L )
4.0 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:4  |  耐久性:4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

先日、タイヤ空気圧ゲージの故障により、空気圧が0.5 kになっていて、林道最初にリム打ちし、バーストさせてしまいました。
やはり、いくらハードチューブでも0.5kでは限界があったようです。
極低圧での使用は、腕がないと不安かもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

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さん (インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: KDX200 )
適合車種と関連したインプレッション

定番の商品です

2016/07/14 19:45

5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5 ]
取付車種:
スーパーシェルパ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

 オフ車では定番の商品だと思います。他のバイクでも使用していますが厚さも十分にあり耐久性も問題ないと思います。
 皆さんご存知だと思いますが通常のチューブと違いエアーがすぐに抜けていきますのでマメにチェックが必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: 690ENDURO R  |  CRF250L )

初のパンク

2016/07/04 06:20

5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

【何が購入の決め手になりましたか?】
純正チューブにて低圧悪路走行をしたら一本目にてパンクし、非常に大変な思いをしたので、防げるパンクは防ごうと思い購入しました。
また、純正チューブとほぼ同等な値段で購入出来たのも、購入の決め手の一つです。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
チューブが分厚い分、チューブ重量はありますが、車両に取り付けすると全く感じません。悪路走行では、空気圧を低圧(0、7)にして走行しましたが、ハードチューブを入れている安心感もあり、ガンガン走る事ができました。
先日初のハードチューブにてパンクをしました。原因はプラスチック製品のビードストッパーが、リム内で走行中割れてチューブに刺さりパンクしました。
ハードチューブを導入して、10年!初のパンクでした。
また、天然ゴムを使用しているので、パンクチューブパッチの貼り付け(ゴムのり)が、しっかり出来る感じがしました。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
ノーマルチューブよりもゴム厚があるので、リム装着時はゴワゴワして装着しにくいと思いますが、ノーマルチューブと同じ要領で装着しました。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
ゴム厚があるので、自転車パンク修理の要領ではなく、タイヤにチューブを入れてからリムに取り付けせすると、作業しやすいかもしれません。

【期待外れだった点はありますか?】
あまりにも耐久性があるので、ついついチューブ自体の交換を忘れて使用してしまう事。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
チューブパルブ部分の根本が、凄く錆びます。ステンレス等に材料変更できませんか?

【比較した商品はありますか?】
ありません。

【その他】
ハードチューブ、ヘービーチューブは、天然ゴムを使用しているので、チューブから空気が逃げやすいです。走行前の空気圧確認をしてください。

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