IRC HEAVY TUBE(ヘビーチューブ)(459151) | ウェビック

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    IRC    商品番号:459151

    IRC:HEAVY TUBE(ヘビーチューブ)

    WR250R、SEROW225 [セロー] : SEROW225 [セロー] W ...(適合車種を見る)

    2016年9月の 売れ筋ランキング3位  タイヤチューブ

    取り付け・精度 4.5
    品質・質感 4.5
    性能・機能 4.5
    コストパフォーマンス 4.5
    耐久性 4.5
    4.4 (128件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

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    [3.50-18M]
    [4.10-18M]
    [100/100-18M]
    [120/80-18M]
    【対応バルブ】
    [TR-4]
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    適合車種:WR250R、SEROW225 [セロー] : SEROW225 [セロー] W 86-96 排気量:225cc、BRONCO [ブロンコ]、DT200 R 84-87 排気量:200cc(適合車種を見る)


    IRC
    IRC
    二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
    ★★★★★ 4.4 (128)
    星5つ

    72件
    星4つ

    42件
    星3つ

    10件
    星2つ

    4件
    星1つ

    0件
    取り付け・精度 4.5
    品質・質感 4.5
    性能・機能 4.5
    コストパフォーマンス 4.5
    耐久性 4.5
    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(82人)
    • 信頼できるブランド(63人)
    • 期待通りの性能(49人)
    • 細部の作りがしっかりしている(38人)
    • 形状が良い(14人)
    • ノーマルチューブに比べて、硬く厚い。(1人)
    悪い点
    • 取付が大変(5人)
    • ゴムが厚くリム幅の小さいタイヤには装着が大変!(1人)
    • ノーマルチューブに比べて、重い。(1人)
    • 仕方ないが、やはり重い!(1人)
    • 低圧すぎると練り消しゴムのような磨耗の仕方をする。(1人)
    • 厚みある分、交換が少し大変かも(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    IRC : HEAVY TUBE(ヘビーチューブ) のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全128件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: KDX200 )
    5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5 ]
    取付車種:
    スーパーシェルパ
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

     オフ車では定番の商品だと思います。他のバイクでも使用していますが厚さも十分にあり耐久性も問題ないと思います。
     皆さんご存知だと思いますが通常のチューブと違いエアーがすぐに抜けていきますのでマメにチェックが必要です。

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    さん (インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: CB1300ST [スーパーツーリング]  |  CRF250L )

    ヘビーチューブ

    2016/04/10 17:11

    5.0
    取付車種:
    CRF250L
    • コストパフォーマンスに満足

    オフロードバイク用のヘビーチューブです。ツーリング先でのパンクに備えて購入したのですが届いてビックリ!かなり分厚いのでパンク修理用に購入したのですがこのヘビーチューブを装着して今入っているチューブを予備にしようかと思っています。

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    さん (インプレ投稿数: 31件 )

    エアー減少の件

    2015/12/12 23:50

    4.0
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    交換後4回ほど林道に行きましたが懸念されるエアーの減少はありませんでした。ノーマルチューブより重量があるので若干アクセルのレスポンスが遅い気がしますが問題なしです。

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    さん (インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: KDX125 )

    取付が大変

    2015/10/20 19:40

    4.0
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 取付が大変

    エンデューロでは頻繁に見かけるヘビーチューブ。
    取付が大変なのを除けば、重いだけでパンクの心配が少し軽減されます。
    あと、重いです。ツーリング等で使うなら、ほとんどメリットはないと思います。
    でも!ガレ場が好き!泥がすき!
    っていうかもうアスファルトなんて走りたくない!って思っているそこのあなた!
    迷ったらこれを入れておきましょう。

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    さん (インプレ投稿数: 0件 )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている

    【何が購入の決め手になりましたか?】 
    ノーマルチューブでは、低圧時の強度不足(パンク)が酷く安心してダートで走れないので購入しました。

    【実際に使用してみてどうでしたか?】
    タイヤに組み込みは、ハードだけあり、かさばりを感じますが、運が良いだけかもしれませんが、今まで1度もパンクした事がありません。空気圧0.8
    ただ、気を付けなければいけないのですが、長期間(私は2週間)乗らない場合は、空気が抜けやすいので、空気圧の確認は必要です。

    【期待外れだった点はありますか?】 
    ありません。良いチューブです。

    【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
    バルブ口根本が錆やすいです。パンクしにくい代わりに、バルブの錆で駄目になりそうです。

    【比較した商品はありますか?】 
    あります。

    【その他】 
    リム打ちするような低圧走行や、ガレ場、ダートを走らないon メイン車両への取り付けは意味が無いばかりか、リスクを伴います。チューブ単体が重いです。
    空気が抜けやすいです。
    チューブ交換や、パンク修理時に慣れていないと、チューブが厚いので大変です。
    釘を拾えば、ノーマルもハードも変わりません。

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    • WR250R 08-10 排気量:250cc リア
    • SEROW225 [セロー] : SEROW225 [セロー] W 86-96 排気量:225cc リア
    • BRONCO [ブロンコ] 97- 排気量:225cc リア
    • DT200 R 84-87 排気量:200cc リア

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