IRC タフアップチューブ(45903B) | ウェビック

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    IRC    商品番号:45903B

    IRC:タフアップチューブ

    CT50 71-72 排気量:50cc、NICE125 (タイホンダ) 排気量:1...(適合車種を見る)

    定価:オープン価格  →   販売価格:¥2,257(税込)

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    タフアップチューブは液室A と空気室B の二重構造で構成され、液室にはパンク防止液を封入しています。(液室はタイヤ接地面側約180°の範囲をカバーしています。)釘などの異物によりチューブに穴が開いた場合、パンク防止液が開いた穴を塞ぎパンクによるエア漏れを最小限に防ぎます。
    タフアップチューブはイラストのような構造により、釘などの異物による穴を塞ぎ空気が漏れにくくなっていますが、パンクを100%防ぐものではありません。

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    適合車種:CT50 71-72 排気量:50cc、NICE125 (タイホンダ) 排気量:125cc、スーパー CUB100 [カブ] カスタム 94- 排気量:100cc、スーパー CUB [カブ] 50 スタンダード : スーパー CUB [カブ] 50 ...(適合車種を見る)


    IRC
    IRC
    二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
    ★★★★★ 4.2 (22)
    星5つ

    10件
    星4つ

    6件
    星3つ

    6件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(9人)
    • 期待通りの性能(5人)
    • 細部の作りがしっかりしている(5人)
    • コストパフォーマンスに満足(3人)
    • 形状が良い(3人)
    • シーラントが長持ちする(1人)
    悪い点
    • 交換が難しい。(1人)
    • 修理はし辛くなるので、部分毎に液室を分ければ?(1人)
    • 大穴は塞げない(1人)
    • 重い(1人)
    • 重い コスト高(1人)
    • 重たい。(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    IRC : タフアップチューブ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全22件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 46件 )
    4.0
    • 信頼できるブランド

    通常のチューブですと、「パンク=走行不可」ですが、タフアップだとなんとか走行できます。
    これは出先では大きな差です。
    「常に修理キットを持ち歩いている」としても、その場・その時間では修理したくない時もあるでしょう。
    そうした時、「走行不可ではなく走行可能」であれば選択肢が広がりますね。
    オススメです。

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    さん (インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: CUB [カブ] )
    3.0
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 重い コスト高

    少し前のカブには純正採用されていましたね。
    現行のカブには採用されていないようです。
    これもコスト削減なのでしょうか??

    針などがささっても中の液体が出てきて穴を塞いでくれます。
    ただそれも長くはないので気づいたら修理店に行きましょう!

    バイク屋に引き上げに来てもらう金額を考えたら安いものだと思います。

    基本的には修理はできないものと思った方がいいと思います。
    液のでてしまったタフアップチューブはただの重いチューブなので…

    約半額で購入できるノーマルチューブを選ぶかタフアップを選ぶかはユーザー次第です。

    通勤・通学でバイクを使っていて絶対に遅れられないよ!
    という方はこれを選べば安心ですね。

    使用した感じは少し重さを感じます。
    持ってみると更に重さを感じます。

    ちなみに接地面以外やL字にあいた穴や大きなキズはパンクしてしまうので注意しましょう。

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    さん (インプレ投稿数: 151件 / Myバイク: CUB [カブ]  |  GOOSE250 [グース] )
    3.0
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド
    • 修理はし辛くなるので、部分毎に液室を分ければ?

    カブの純正に採用されていた事もある、
    リプレイスとしても御馴染みのタフアップチューブです。

    既によく言われる事ですが、チューブレスの様に異物が刺さったままでも、ある程度は走り続けられる様にチューブの傷を塞ぐ液体が入っている代わりに、パンク修理する際は傷の付近の液を搾り出さないと、ゴム糊が着かないと云う困ったちゃんの側面も持っています。
    あと、ちょっと重いです。
    カブにバネ下重量の軽減など、猫に小判かもしれませんが(笑。

    まぁ、それだけではなく、自分の不始末で写真の様に、リム側を傷付けてしまえば何の効果も無いんですがね・・・(苦笑。

    パンクしても暫く走って、整備出来る所まで戻れれば良いそんなコンセプトで?
    お勧めは出来ますが、メリットとデメリットが背中合わせ、そんなアイテムでしょう。

    ツーリング先で自分で修理する際などには、却ってデメリットの方が大きいかも知れず、繰り返し穴を治す様な使い込み方をする前提なら、間違いなく普通のチューブをお勧めします。

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    さん (インプレ投稿数: 129件 )
    5.0

    カブ70にて使用しています。このチューブを入れてる事で妙に「大丈夫だろう!」という思いで調子に乗って林道を走りまくっていますが、装着後1年半以上たっても一切パンクを知りません。これはカブのヘビーユーザーには必須のチューブじゃないでしょうか?ただ重量は少し重くなるのでしょうけど・・私は走ってる分には何も気になりません。

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    さん (インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: MOTOCOMPO [モトコンポ] )
    4.0

    カブのタイヤ交換と併せて交換してみました
    他社の普通のチューブと悩みましたが、最初に付いていたのがこのタイプでしたのでこちらにしてみました

    値段もそれほど変わりませんし、それで軽いパンクなら空気抜けずに走れるなら非常時助かりますから

    パンク修理が難しいとか言う話も有りますが、まだなっていないのでわかりません

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    コメント(全0件)

    • CT50 71-72 排気量:50cc フロント
    • NICE125 (タイホンダ) 排気量:125cc フロント
    • スーパー CUB100 [カブ] カスタム 94- 排気量:100cc フロント
    • スーパー CUB [カブ] 50 スタンダード : スーパー CUB [カブ] 50 ビジネス : スーパー CUB [カブ] 50 デラックス : スーパー CUB [カブ] 50 カスタム 99-08 排気量:50cc フロント
    • スーパー CUB [カブ] 50 スタンダード : スーパー CUB [カブ] 50 ビジネス : スーパー CUB [カブ] 50 デラックス : スーパー CUB [カブ] 50 カスタム 99-08 排気量:50cc リア
    • スーパー CUB [カブ] 70 デラックス : スーパー CUB [カブ] 70 カスタム 排気量:70cc フロント
    • プレス CUB [カブ] 50 : プレス CUB [カブ] 50 デラックス 88-06 排気量:50cc フロント
    • プレス CUB [カブ] 50 スタンダード : プレス CUB [カブ] 50 デラックス 07-08 排気量:50cc フロント
    • BENLY50 [ベンリィ] S 96- 排気量:50cc フロント
    • BENLY50 [ベンリィ] CD50 83- 排気量:50cc フロント
    • Super cub 110 09-10 排気量:110cc フロント
    • Super cub 110 09-10 排気量:110cc リア
    • バーディー50 2サイクル 排気量:50cc フロント
    • バーディー50 2サイクル 排気量:50cc リア
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    • バーディー50 4サイクル 排気量:50cc リア
    • BIRDIE80 [バーディー] 4サイクル 排気量:80cc フロント
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    • コレダ 50 スポーツ 96- 排気量:50cc リア
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    • BIRDIE80 [バーディー] 91-93 排気量:80cc リア
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