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PiperCross:パイパークロス    商品番号:NPX104

PiperCross パイパークロス:エアフィルター

DAYTONA675(適合車種を見る)

販売価格:¥12,960(税込) 送料無料

130ポイント(1%還元・¥130相当)

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純正交換タイプ
メンテナンス:ぬるま湯に中性洗剤を溶かし、揉み洗いをしてください。繰り返し洗うことで何回も使うことができます。
※画像はイメージです。
エンジン側にはネットを装備し、安全面も考慮。吸気面は汚れが確認しやすい鮮やかなグリーンの素材。乾式タイプなので洗浄後にオイルを塗布しなくても使用可能。

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適合車種:DAYTONA675(適合車種を見る)


★★★★★ 3.7 (36)
星5つ

7件
星4つ

20件
星3つ

3件
星2つ

3件
星1つ

3件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(7人)
  • 期待通りの性能(5人)
  • 細部の作りがしっかりしている(2人)
  • 乾式で洗浄も簡単(1人)
  • 形状が良い(1人)
  • 洗って使えるのが良い(1人)
悪い点
  • 細部の作りこみ(2人)
  • セッティングが必要(1人)
  • 取付が大変(1人)
  • 注文してから 1か月かかった。 箱が大きい。(1人)

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PiperCross パイパークロス : エアフィルター のインプレッション一覧

インプレッション件数:全36件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ]  |  DAYTONA675 [デイトナ] )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
DAYTONA675
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りこみ

【Webikeモニター】
純正フィルターが汚れて来ていたので、アフターパーツを
探してこれを購入しました。
他のメーカーの物は、専用オイルや洗浄液が必要ですが、
これは中性洗剤で洗えるとの事なので、メンテが楽なので
選びました。
純正フィルター2個分程度の値段なので、取付後1回洗浄して
再利用すれば元が取れると考えれば、金額的にも満足出来るし、
専用オイル等を使わなくても良いなら、取り扱いも簡単なので
良いです。
ただ、純正に比べてですが若干加工が悪く、ネジ穴が1か所開いていなかったのと穴の位置が少し違った様で、はめ込み難かったです。
手持ちの工具で直ぐに対処出来るレベルなので、問題はないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: TUONO1000 [トゥオノ] )

エアフィルター

2012/03/13 12:08

3.0

[webikeモニター]

どこのメーカーのエアーフィルターが良いのか分からなく
メンテナンスが楽そうなのでパイパークロスにしました。
見えるパーツではないので吸気音を期待してましたが、
変化なし。私の望むとこが間違ってるかもしれませんが
期待が外れたことで☆3つにしました。

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さん (インプレ投稿数: 2件 )

予想通りの感触

2015/07/29 19:08

4.0
取付車種:
TMAX500
  • 形状が良い

マフラー変更後、燃調が濃い目に感じていたので組替えました。
変更後、吸気音が少し大きくなったのと、排ガスが臭く無くなったので予想通りの効果と感じた。

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さん (インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: TDM900 )

違いが分かる

2012/08/27 16:05

4.0
取付車種:
TDM900
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りこみ

TDM900は2000回転以上からでないと凄い振動で、コーナーでは気を使わないとドタドタと暴れて壊れるのではないかと思うくらいだったのですが、これをつけてからは低回転での振動が滑らかになったと思います。
低回転時アクセルを開けた時のエンジンが気持よく、加速もスムーズになりました。高回転ではもともと加速が凄いので違いはほとんど分かりませんが、2000回転付近を多用する私としては気持ち良い振動が得られ、とても満足です。ただ、スポンジなので塵や埃が入らないか心配なのと耐久性に関しては、疑問です。

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さん (インプレ投稿数: 3件 )
2.0
取付車種:
GSX-R1100
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • セッティングが必要
  • 取付が大変

取り付けた車両は90年式のGSX-R1100、GV73Aになります。
純正エアクリーナーもかなりの期間使っていたので、清掃・再使用可能なものにと思い、コストパフォーマンスで選んだのがバイパークロスでした。
説明のとおり、確かに純正のボルト4本で装着可能です。
しかし、ノーマルより明らかに通気面積が多く、取り付け前から不安を抱きました。それでもとりあえず取り付けて走ってみましたが、ノーマルセッティングのままではとても走行出来る状態ではありませんでした。
それに、エアクリーナーボックスと接する部分も一部形状が合わず、加工が必要です。ゴム製のため、加工自体は難しくありませんが、カチッとはまる感じもなく、いまいちしっくりと来ません。
GV73Aに取り付けを考えている方は、キャブセッティング出来る知識のある方か、ショップに任せることを考えている方にすべきです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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