Barnett:バーネット スプリングコンバージョンキット(BT-SR-3) YAMAHA YZF-R1用 | ウェビック

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    Barnett:バーネット    商品番号:BT-SR-3

    Barnettバーネット:スプリングコンバージョンキット

    YZF-R1(適合車種を見る)

    定価:¥37,800(税込)  →   販売価格:¥33,492(税込) 送料無料

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    専用強化スプリング付属
    ※画像はイメージです。実際の製品と仕様やカラーが多少異なる場合があります。ご了承ください。
    ※商品の仕様は予告なく変更になることがあります。ご了承ください。

    クラッチキットとのセットはこちら
    ノーマルのダイアフラムスプリングをコイルスプリングへコンバージョンするキットです。
    クラッチフィーリングが格段に向上します。
    さらに、バーネットクラッチキットとの組合せにより、最高のパフォーマンスを発揮します。

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    適合車種:YZF-R1(適合車種を見る)


    Barnett:バーネット
    Barnett:バーネット
    アルミ製により軽量化されたドリブンプレートは「Barnett」独自の「CryoDize(低温陽極酸化被膜処理)」と呼ばれる高い摩擦力を得る表面処理が施され、回転フリクションが少なく、伝達力に優れたこれまでにないクラッチシステムです。
    ★★★★★ 4.7 (3)
    星5つ

    2件
    星4つ

    1件
    星3つ

    0件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(2人)
    • 細部の作りがしっかりしている(2人)
    • コストパフォーマンスに満足(1人)
    • 形状が良い(1人)
    悪い点

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    Barnettバーネット : スプリングコンバージョンキット のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全3件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: VMAX  |  R1200GS-Adventure  |  WR250R )
    5.0
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    ノーマルのままだと板バネなので、クラッチの強化ができないため、コイルスプリングにできるこの商品を購入しました。
    多少クラッチが重くなりますが、クラッチ滑りが無くなり満足しています。

    派手な色をしているんですが、結局はクラッチカバーで蓋をするので外部からは見えず残念です。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: XJR1300 )
    5.0
    取付車種:
    XJR1300
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    スケルトンクラッチカバーを装着した為、バーネットのスプリング
    コンバージョンキットを入れました。
    あくまでも見た目重視なので、スプリングコンバージョンにしました。
    スケルトンカバーから見える赤と金のコントラストが綺麗で、大変
    満足しています。
    ちなみに、日本国内の販売店では青いプレートしかありません。

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    さん (インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: GORILLA [ゴリラ] )
    4.0

    XJR1200にスプリングコンバージョンキットを組み込みました。

    素人の私にも簡単に取り付けできました。
    古いガスケットを剥がす方が時間がかかるくらいで・・・(´゜∀゜`;)

    交換後はクラッチの重さは増しますがソレ相応の効果はあります。
    私が感じたのは、半クラッチが若干近くなりました。
    アクセルを開けた際 グッっと引っ張られる感が増し パワーUPしたように感じます。

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