STRIKER:ストライカー STRIKER STEP KIT[ストライカーステップキット](SS-AA290SL3) | ウェビック

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    STRIKER:ストライカー    商品番号:SS-AA290SL3

    STRIKERストライカー:STRIKER STEP KIT[ストライカーステップキット]

    GSX1300R 隼 99-12(適合車種を見る)

    定価:¥52,920(税込)  →   販売価格:¥45,949(税込) 送料無料

    ¥6,971(13%) OFF / 4255ポイント(10%還元・¥4,255相当)

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    【カラー】シルバーアルマイト仕様
    【素材】ジュラルミン
    【仕様】
    ・ポジション
    (1)STD
    (2)00mmBACK/10mmUP
    (3)10mmBACK/05mmUP
    (4)15mmBACK/15mmUP
    (5)20mmBACK/10mmUP
    (6)20mmBACK/20mmUP

    素材はジュラルミン。剛性を保ちつつ、軽量化を実現させたこだわりのディテール。
    可動部にはベアリングを使用し、驚くほどスムーズで確かなシフト操作が可能です。
    4or6ポジション可変、カラーもブラック、シルバー硬質アルマイト、ストリートからレーシング、あらゆるシーンに完全対応。コストパフォーマンスに優れたスペシャルなステップキットです。もちろんノーマルのブレーキスイッチがそのまま使用可能です。

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    適合車種:GSX1300R 隼 99-12(適合車種を見る)


    STRIKER:ストライカー
    STRIKER:ストライカー
    カラーズからリリースされる「ストライカー」の製品はひとつひとつに思いを込めて製作及び製品プロデュースがされています。お客様の声や意見を重視して製品に生かし進化していくことを大事にしています!
    ★★★★★ 4.4 (101)
    星5つ

    43件
    星4つ

    48件
    星3つ

    10件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 細部の作りがしっかりしている(46人)
    • コストパフォーマンスに満足(45人)
    • 形状が好き(42人)
    • 信頼できるブランド(39人)
    • 取り付けしやすい(24人)
    • やはりコスパと形状がいい(1人)
    悪い点
    • 取り付けしにくい(11人)
    • 形状が良くない(3人)
    • アルマイトが弱め!?(1人)
    • コストダウンの為ボルトが全部鉄製ステンにしてほしい(1人)
    • セッティングにより干渉する場合がある(1人)
    • ヒールプレートの形状がもうちょっと(1人)

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    STRIKERストライカー : STRIKER STEP KIT[ストライカーステップキット] のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全101件
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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 12件 )
    適合車種と関連したインプレッション

    加工精度に満足

    2016/05/17 23:37

    4.0
    取付車種:
    GSX1300R ハヤブサ(隼)
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が好き
    • 細部の作りがしっかりしている

    加工精度が高く、可動部のガタツキも少なくしっかりした造り込みがされています。選択したシルバー色は、ポリッシュ仕上げで光沢もあり見栄えが良い。コスパは高いと思う。
    他のインプレでもある、シフトリンケージのナットが緩みやすい件は、ダブルナットで対策済です。

    但し残念な事があります。組立用ボルト・ナットの殆どが鉄にユニクロメッキした一般工業用の汎用品です。ボルト全体が青白く、耐食性も低く見た目が悪い為、全てSUS製に交換しました。なので★4つとしました。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    コメント(全1件)

    RIKUTOさん 2016年05月18日
    表面仕上げは、「ポリッシュ仕上げの様な光沢あるシルバーアルマイト」が正解。
    さん (インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: GSX-R1000 )
    4.0
    • 形状が好き
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    2013年ブサ、US仕様に装着!

    ノーマルと比較し見た目は非常にカッコよく見えます。
    また、調整も6段階でできるので、自分好みのポジションが作れると思います。

    ノーマルはフレーム支持が3点支持だったのが、2点になって強度は大丈夫かなと思いましたが、別段問題はなさ気です。
    あとノーマルのフレーム支持部分にはクッションみたいな樹脂がついていてかつ、ステップ自体にもラバーがついていたので、交換後は振動がモロに足に伝わる感じになりました~(^^ゞ
    なのでここで☆減点1!

    取付は自分で行いましたが、取り扱い説明書がプラモデルの設計書よりも大雑把だったので仮組みに30分ほどかかってしまいました(^^ゞ
    実際の取付は30分程度で完了♪
    後はポジションの微調整のみですのでいつでも調整は可能です。
    ブレーキレバーが純正のままの組み込むとかなり上に感じますが、逆にあまり踏み込まなくて良くなった分楽になりました(^O^)

    概ね満足です(^O^)

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    さん (インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ]  |  WR250R )
    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が好き
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • アルマイトが弱め!?

    純正のスッテプではセンサーを擦ってしまい、かつシフトUPもDOWNも気もちよく決まらず、隼特有!?の4.5速と5.5速に悩まされていました。インプレを見てみるとベアリング式のバックステップを入れるとシフトフィーリングは向上し上下前後が調整できるのでポジションも楽になるとありました。ベアリング入りを前提に色々と探しましたが、デザイン的にこの商品に決定!
    シフトもめったに4.5速と5.5速には入らなくなりました。リペアパーツも充実してますので後々楽だと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

    見た目がイイ!

    2013/05/14 19:02

    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が好き
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 取り付けしやすい
    • 信頼できるブランド

    ストライカーのバックステップはBrgを使用しているので、ギアの入りが軽くシャープな感触で入ります。見た目もカッコよく他メーカーに比べてコストパフォーマンスも良いので、気に入ってます。

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    参考になった1人/1人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

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    さん (インプレ投稿数: 6件 )
    3.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:3  |  性能・機能:3  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:4 ]
    取付車種:
    ニンジャ250SL
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 形状が好き
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 質感が良くない

    Ninja250SLに取付しました。事前情報を見て、取付の困難さを覚悟しておりましたが実際の作業は1時間ほどで終わりました。特別難しい箇所もありません。私の場合はリザーバータンクのホースが長かったので短くする必要がありましたが、それはブレーキオイル交換の時にでもするのでとりあえずは適当な個所にタンクをタイラップで固定しておきました。
    ただ、物は殆どバラバラで届きますので、前日にビールを飲みながら組み立てておきました。流石ジュラルミンで、剛性が高く且つ軽量でした。ただ、切削加工は期待していたほどではなく、付属するボルトは値段に見合うものではありませんでした。
    取り付け後は各所の調整含め試走レベルですが、最後端最高の位置にしましたが驚くほどの変化はありません。タンクのニーグリップが自然と出来るので私自身は好ましく思ってます。シフトチェンジは思ってたよりショート化されていませんでしたが逆チェンジにしたのが新鮮で気持ち良いです。ブレーキはバネを外すことによりフェザータッチ?っぽくなりましたが、少し頼りなくも思います。
    今回は交換して良かったと思っておりますが、セールでなく定価で購入していたら、少し後悔してたかもしれません…。

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    コメント(全0件)

    • GSX1300R 隼 99-12 

    お客さまから多く寄せられているお問合わせの内容を掲載しています。 随時更新しておりますので、お問合せの前にぜひご利用ください。

    純正品との交換はそのまま出来ますか。 (関連パーツの交換加工等の必要がありますか)
    ABS車への取り付け時に少し注意が必要ですが、加工は必要ありません。説明書に記載してあります。

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