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AC10 【110/100-18 M/C 64R TT】 タイヤ

ブランド:MICHELIN:ミシュラン    商品番号:020500

掲載開始日:2013年11月28日

YZ250FX、YZ250X、150XC-W、CRF250RX、KX250XC、R... ( 適合車種を見る )

コストパフォーマンス 4.3
耐久性 3.0
一般(ダート)路面 4.7
軟質(マディ)路面 3.3
硬質(ガレ)路面 3.3
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タイヤ幅(mm) 110
チューブタイヤ
チューブレスタイヤ ×
バイアス
ラジアル ×
リム径(インチ) 18
扁平率(%) 100
フロント ×
リア
タイヤ小分類 オフロード・エンデューロ/ラリー
チューブタイヤ
バイアス
リア用
リム径(インチ):18
公道走行可
タイプ:オフロード・エンデューロ/ラリー
タイヤ幅(mm):110
荷重指数:64
扁平率(%):100
サイズ:110/100-18 M/C 64R TT
スピードシンボル:R
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※画像はイメージです。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※チューブは付属しません。



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モトクロスのトレーニングや クローズドエンデューロレースに。

MICHELIN AC10をお勧めする理由。
【走破性】
シンメトリーな中央ブロック形状の採用で、トラクションとブレーキング性能を両立しました。

【耐久性】
最適なコンパウンドの採用により耐久性の向上を追求しました。

すべての性能を、妥協しない。
ミシュラントータルパフォーマンスは「セーフティ」、「耐摩耗性能」、「ライディング・プレジャー」の更なる向上をお約束します。
しかしそのうちどれか一つに秀でたタイヤを作るのではなく、どの性能も水準以上のパフォーマンスを備え、かつそれぞれが調和していること。
ミシュランがお届けするのはそんなトータルパフォーマンスに優れたタイヤなのです。

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適合車種: YZ250FX、YZ250X、150XC-W、CRF250RX、KX250XC、RM-Z250、DR-Z400SM ( 適合車種を見る )


MICHELIN:ミシュラン

MICHELIN:ミシュラン

フランスのタイヤメーカーミシュラン。ラインナップが多く、サーキット、ワインディング、通勤通学など最適なタイヤが必ず見つかります!幅広いライダーに支持され、国内メーカーにも劣ることなく支持を得ています!

最近チェックした商品

ページ: 1 / 1

総合評価

4.5/5

★★★★★
41件の評価
評価件数
  • 詳細評価:41件
  • 満足度のみ:0件
星5つ

22件
星4つ

16件
星3つ

3件
星2つ

0件
星1つ

0件
コストパフォーマンス 4.3
耐久性 3.0
一般(ダート)路面 4.7
軟質(マディ)路面 3.3
硬質(ガレ)路面 3.3

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

MICHELIN ミシュラン : AC10 【110/100-18 M/C 64R TT】 タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数: 全41件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 23件 )

利用車種: CRM250AR

4.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 3
一般(ダート)路面 5
軟質(マディ)路面 4
硬質(ガレ)路面 4

CRM250ARに履かせています。
パターンから期待できる通りのダート性能。
公道走行可能なスペックとしては最高だと思います。かなりハイペースで走れます。
110だと食いすぎてパワーダウン感があるという話でしたので、
バイク屋の勧めであえて100/100を履いています。
必要なときにいい感じでリアを滑らせる事ができます。
速度を落とせば10cm程度の積雪がある雪道も走れました。オススメはしませんが。
アスファルトの道ではのんびり走りましょう。めっちゃ減りが速いです。
また、一般道でバンクさせるとリアが外に逃げる感覚があります。怖いです。


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投稿日付: 2017/12/18 23:58

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さん (インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: XR650  |  リード110(EX)  |  KX80/II )

利用車種: XR650R

3.2/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 2
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 3
硬質(ガレ)路面 3
  • ほぼ新品

    ほぼ新品

  • 約200キロ

    約200キロ

1枚目写真は数キロ走行時、2枚目写真はアスファルトとダートを約200キロ走行時。
見ての通り、Mのマークが消えています。
このバイクのパワーだとかなり減るみたいです。


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投稿日付: 2017/07/17 02:50
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

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さん (インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 4
一般(ダート)路面 5
軟質(マディ)路面 3
硬質(ガレ)路面 3

ほぼ、未舗装での使用です。3000キロ走行ヤマもまだまだ残ってます。ダートではソコソコの食いつきですが、ガレ場ではあまり信頼出来ない。まぁ、価格が安いので納得。無難なタイヤ!


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投稿日付: 2016/12/25 17:54

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さん (インプレ投稿数: 35件 )

5.0/5

★★★★★

この写真は履いた次の日に転んだ交差点の写真です笑
T63、MT21などを履いて久々にAC10を履いたらこうなります笑
T63がロードタイヤに思えるほど舗装路はグリップしません。初めての人は慎重に寝かせて慎重にアクセルを開けてください!
ヌルヌルっとリアが逃げていくのがわかると思います。

乗っているのがトレールなので、モトクロスタイヤはほとんど試したことないですが、トレール用のオフロードタイヤでは最強です。


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投稿日付: 2016/06/02 01:24
2人のライダーが役に立ったと考えています

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さん (インプレ投稿数: 19件 )

4.0/5

★★★★★

セロー225のリアタイヤを交換しました。前回はオフロード走行<ロード走行だったのでロード重視のタイヤをチョイスしていましたが、圧倒的にオフの割合が増えたので交換を機にコチラのタイヤにしてみました。

いままでのタイヤが古く、多少なりともロード向けだったこともあり、今回のタイヤ交換で見間違えるように走りやすくなりました。

MXよりのタイヤかもしれませんが、多少のガレ場やトレールもなんなくこなしてくれます。

強いて言うなれば国産タイヤより硬い気はします。手組では国産タイヤのほうが組みやすかったです。


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投稿日付: 2016/03/01 22:13
1人のライダーが役に立ったと考えています

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さん (インプレ投稿数: 14件 )

5.0/5

★★★★★

やはり新品のタイヤはよくグリップしてくれます。
モトクロス向けと聞いていて少し不安もありましたが硬い土や泥でも十分に力を発揮してくれました。
ただ公道使用OKモデルですがかなり不安です。
周りではこれを履いて公道を走った際に転んだ経験をお持ちの方がいるみたいなのでその点だけ注意です。


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投稿日付: 2015/09/15 12:47
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さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: WR250R  |  ディオ (2サイクル) )

5.0/5

★★★★★

Dトラをオフ化にして履かせました!
この価格で遊べるならいいのかも
舗装面では辛いですけど 林道ではクイツキの良さがでます Dトラの39丁のスプロケでもグイグイと行っちゃいます
最高のコストパフォーマンスだと思います
ビートも柔らかく取り付けも楽にできました


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投稿日付: 2015/05/11 19:42
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さん (インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: GSX-R600  |  WR250R  |  CRF150RII )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

wr250rに履かせました。
公道走行可能となってますがほんとに一応といったレベルですので一般公道を走る際はよく注意を。その代わりに土の上では純正タイヤでは味わえない楽しさがあります。モトクロスコースも平気で走れちゃいます。自分の腕が上がったような錯覚も体感できますよ。
値段もお手頃なのも助かります。


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投稿日付: 2015/03/24 16:28

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さん (インプレ投稿数: 140件 )

5.0/5

★★★★★

カワサキKLX250に使用。
主に林道に行く為のマシンに使用しました。
リアタイヤにおいてはミシュランAC10のリピーターです。
今までは、走破性と爽快感(軽さ)を求めて100/100-18を選択していましたが。格好よさを求めて今回は1サイズ太い110サイズにしてみました。
しかしながら、イメージしていたほど「太いぞ!」と言う感じにはなりませんでした。
ファットでマッチョなイメージにされたい方は、120サイズも入るようなので、そちらをお勧めします。
ただし、タイヤが重くなるので、その点はご注意下さい。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/12/24 21:57

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 115件 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

メインは林道使用ですので公道走行可能のタイヤのAC10を選択しました。

公道走行不可のモトクロス・エンデューロタイヤのようパターンでダートでのグリップも良いかと思います。
滑らせやすい、滑りが分かりやすい…コントロールしやすい感じだと思います。

林道でのグリップはなかなかですが、通常の舗装路を走るのはやはり純正や純正ぽいタイヤに比べては辛いところはあります。

振動は多く、ノードノイズも大きいです。またフロントの接地感が薄い感じはあります。

ダート使用がメインであれば、コストパフォーマンスにも優れておりますのでかなりお勧め出来ますが、ダートの割合が少ない方には負担が大きく感じられるのではないでしょうか?

個人的には林道メインの単車なので、自分自身の使用用途にはピッタリだと思い☆5つ似させて頂きます。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/12/09 21:50
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

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