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MICHELIN:ミシュラン    商品番号:022580

MICHELIN ミシュラン:AC10 【100/100-18 M/C 59R TT】 タイヤ

CRF250X 10-11|13|17、KLX300 96-98、KLX250R ...(適合車種を見る)

コストパフォーマンス 5.0
耐久性 5.0
一般(ダート)路面 5.0
軟質(マディ)路面 3.0
硬質(ガレ)路面 5.0
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定価:オープン価格  →   販売価格:¥7,079(税込)

283ポイント(4%還元・¥283相当)

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タイヤ幅(mm) 100
チューブ
チューブレス ×
バイアス
ラジアル ×
リム径(インチ) 18
扁平率(%) 100
フロント ×
リア
タイヤ小分類 オフロード・モトクロス
リア用
サイズ:100/100-18 M/C 59R TT
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※各サイズともチューブタイプ (TT) です。

※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

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モトクロスのトレーニングやエンデューロレースに。

特徴
●前後タイヤとも回転方向の指定がなく、入れ替えが可能なトレッドパターンを採用しています。
●シンメトリーな中央ブロック形状の採用で、トラクションとブレーキング性能の両立を追求しています。
●一般公道でも走行できます。
※MICHELIN CROSS AC10は、ダート路面における走行性能を重視しているタイヤです。舗装路では、タイヤの特性上十分なグリップが得られないことがあります。安全に配慮した速度で走行してください。また速度の出しすぎや走行条件に起因する事故に対し、ミシュラン社は責任を負いかねます。

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適合車種:CRF250X 10-11|13|17、KLX300 96-98、KLX250R (競技用) 96、KDX220R (競技用) 96(適合車種を見る)


MICHELIN:ミシュラン
MICHELIN:ミシュラン
フランスのタイヤメーカーミシュラン。ラインナップが多く、サーキット、ワインディング、通勤通学など最適なタイヤが必ず見つかります!幅広いライダーに支持され、国内メーカーにも劣ることなく支持を得ています!
★★★★★ 4.3 (14)
星5つ

5件
星4つ

7件
星3つ

2件
星2つ

0件
星1つ

0件
コストパフォーマンス 5.0
耐久性 5.0
一般(ダート)路面 5.0
軟質(マディ)路面 3.0
硬質(ガレ)路面 5.0
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(5人)
  • グリップが良い(3人)
  • 信頼できるブランド(2人)
  • ハンドリング性能(1人)
  • 価格が安い(1人)
  • 値段の割にはダート性能と持ちが良い(1人)
悪い点
  • 耐久性(2人)
  • アスファルトでは、攻めるとドライでもFがすべる××(1人)
  • タイヤの減りが早い(1人)
  • ハンドリング(1人)
  • 摩耗が早い(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

MICHELIN ミシュラン : AC10 【100/100-18 M/C 59R TT】 タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全14件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: XTZ125 )
4.6 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5  |  一般(ダート)路面:5  |  軟質(マディ)路面:3  |  硬質(ガレ)路面:5 ]
取付車種:
XTZ125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

オフロードの路面は、ほぼ満点と言えるでしょう。一応、公道可ですので、人の目も気にせず走れます。但し、一応公道可レベルです。アスファルトの上は、安全運転を心がけないとコケます。XTZ125には、クリアランス、ギリギリです。

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さん (インプレ投稿数: 7件 )

普通

2015/07/02 12:01

3.0

ツーリストがパンクしたので次はイボイボタイヤにしようと履き替え。
フラット、ヌタはまぁいい感じ。ガレも悪くはない。

けど自分には合わなかったので半月でツーリストに履き替えました。

雨の日のアスファルトはあっさり滑るので気を付けましょう

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さん (インプレ投稿数: 91件 )
5.0
  • 値段の割にはダート性能と持ちが良い

kdx125srに使用。
前回はスタイル(見た目)を優先して110/110サイズを装着しましたが、若干リアの重さを感じておりましたので非力な125ccエンジンには少しでも軽いタイヤをと思い、1サイズ細い100/100サイズにしてみました。
ダート(林道)を走行してみた結果、2ストローク125ccらしいスカッとした吹け上がりを体感できました。軽量に勝るチューニングは無いと確信しました。

ダートでのグリップ性能は公道走行可能なタイヤの中でもモトクロスタイヤに匹敵するものがあると思います。
反面、アスファルトや濡れた路面では滑るやすいので注意が必要です。

このタイヤは何度かリピート購入していますので、そちらのインプレッションも参考になさってください。

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さん (インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: NSR250R  |  KDX125  |  ジャイロキャノピー )
4.0
  • 価格が安い
  • タイヤの減りが早い

リア18インチでKDX125に履けるタイヤはこのタイヤが一番良いと思います。林道ツーリングでは約1500kmで5部山になりました。舗装路を走るとかなり減りますが、林道だと抜群の走破性です。タイヤの寿命は舗装路をどのくらい走るかによりますが、2500kmくらいではないでしょうか。
言われるほど舗装路のグリップも悪くないと思います。雨の日はブロックタイヤなので慎重に走行しているので、怖い思いはしていません。ただ125ccではパワーを食われている気がします。

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さん (インプレ投稿数: 200件 )

オフ走行用に

2013/05/28 18:11

5.0
取付車種:
XR250
  • コストパフォーマンスに満足
  • 耐久性

オフ走行用にD605よりの履き替えです。砂地でも十分にグリップしてくれて、オフ走行を楽しめます。新品での走行は気を付けてください。滑ります。皮むきを行ってから舗装路を楽しんで下さい。
雨の日の走行もご注意を!

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