MICHELIN:ミシュラン T63 【110/80-18 M/C 58S TT】 タイヤ(タイヤ幅(mm):110,チューブ:○,チューブレス:×)(069850) | ウェビック

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    MICHELIN:ミシュラン    商品番号:069850

    MICHELINミシュラン:T63 【110/80-18 M/C 58S TT】 タイヤ

    RX50、RX50、ENDURO X-RACE 排気量:50cc、ENDURO D...(適合車種を見る)

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    タイヤ幅(mm) 110
    チューブ
    チューブレス ×
    バイアス
    ラジアル ×
    リム径(インチ) 18
    扁平率(%) 80
    フロント ×
    リア
    タイヤ小分類 オフロード・トレール/デュアルパーパス
    リア用
    サイズ:110/80-18 M/C 58S TT
    ※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
    車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

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    オフロードツーリングに。

    舗装路面からダート路面までを幅広くカバー、特にダート走行でそのパフォーマンスを発揮。
    ダカールラリーなどで使用されるDESERTレプリカ。(リアタイヤ)

    特徴
    ○独自のパターンとプロファイルで優れたダート走破性を発揮。
    ○ストリートユースに欠かせない高い耐摩耗性を実現。
    ○スピードレンジはS(180km/h)を採用。高速走行時の安定性を向上。

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    適合車種:RX50、RX50、ENDURO X-RACE 排気量:50cc、ENDURO DRD-PRO 排気量:50cc、MVX250F、CS250、GPZ250、KR250/S、RA125、SX200、GF250、RG250ガンマ、RZ250R、RZ350...(適合車種を見る)


    MICHELIN:ミシュラン
    MICHELIN:ミシュラン
    フランスのタイヤメーカーミシュラン。ラインナップが多く、サーキット、ワインディング、通勤通学など最適なタイヤが必ず見つかります!幅広いライダーに支持され、国内メーカーにも劣ることなく支持を得ています!
    ★★★★★ 4.6 (11)
    星5つ

    7件
    星4つ

    4件
    星3つ

    0件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(5人)
    • グリップが良い(4人)
    • 全天候・オールラウンド(4人)
    • ハンドリング性能(2人)
    • 信頼できるブランド(2人)
    • オン、オフのバランスがいい!!(1人)
    悪い点
    • 耐久性(5人)
    • グリップ力(1人)
    • ビートが固い(1人)
    • ビードが鬼のように固い(1人)
    • 今のところ無し(1人)
    • 走行状態によりグリップ力に違いがある(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    MICHELINミシュラン : T63 【110/80-18 M/C 58S TT】 タイヤ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全11件
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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: KDX125  |  スーパーシェルパ )
    4.0
    • 縦のグリップは良好
    • ビードが鬼のように固い

    以前ついていたD605、GP-110との比較です。

    タイヤ交換の難易度は、国内メーカーに比べて125%ほど難易度が上がる感じでした。

    ビードを入れる時もそうですが、ビードストッパーがついているのもあるし、タイヤ自体がとても固いのでチューブのバルブが通しにくかったです。

    今までのやり方ではうまくいかなかったので、タイヤを立ててバルブを下に持っていき、体重をかけてタイヤを拡げて入れました。

    ビードをリムにはめるときも、固く感じましたが、まぁ思ったほどきつくはなかったです。

    ただ、緊急時にパンク修理するときは考えただけでも嫌になりそうですね。

    タイヤの剛性が高く、標準の空気圧だとポンポン跳ねるのでオンでは1.2kgにしています。

    舗装路でのバンクは、晴れているときはそんなに神経質にならなくても大丈夫だと感じます。
    普通にバンクさせても違和感なかったので。

    みなさんが気にされていた、グルービング(道路の縦の溝)は、GP-110のほうが足を取られる感じがしましたね。もちろん取られますが、自然な感じで修正ききました。

    砂利の上ではそんなに違いは感じられませんでしたが、土の上だと縦のグリップがよく効きますのでトラクションをかけてあげるように走らせると、しっかりと路面を掴んでくれます。

    ヒルクライムも、空転させることなく気持ちよく上がれましたし、失速しても簡単に立て直しが効きます。

    横のグリップはそんなに強くありません、滑らせて曲がる走り方をするほうがいいんじゃないかと。

    ライフはどのようなものかはわかりません、走らせ方や使い方で変わるでしょうから。

    自走派には良いタイヤだと思えます、価格も安い部類なので。

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    さん (インプレ投稿数: 26件 )
    5.0
    • タイヤライフが長そう
    • 走行状態によりグリップ力に違いがある

    他の公道可エンデューロ系タイヤと
    比べても、進行方向への縦グリップは
    抜群で安心して突っ込めます。

    ライフは現在1500kmほどですが、
    角がちょっと取れてきた?って程度で
    ブロック山はまだまだバリ山です。
    4000km以上は間違いなく使えそうです。

    良く言われるコーナーで急にスリップする?
    マシンを寝かせると横グリップが弱い・・・と言われますが
    ライフは公道メインのトレールタイヤ並なのに、
    縦(加速)グリップはエンデューロ系にも負けない
    グリップ力を発揮するものだから
    決して横の踏ん張りが弱いのではなく、
    個人的にはバランスの加減で
    そう感じる程度だと思っています。

    このグリップ力とライフのバランスを考えたら、
    もう2000km程度で終了するエンデューロ系には
    戻れません。これ以上のグリップ力を求めるのなら
    ライフを考えたらツーリストに行くしかないですね。

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    さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: KSR-2 )

    いいタイヤです!

    2015/08/14 17:32

    5.0
    • オン、オフのバランスがいい!!
    • 今のところ無し

    ピレリMT21からの代替えです。
    MT21も満足していたのですが、いかんせん価格が...

    コストパフォーマンスに惹かれ購入。あまり期待していなかったのですが、オン、オフのバランスがとれている、いいタイヤだと思います。
    他の方のコメントを見ていると、耐摩耗性もかなり期待できそうです。

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    さん (インプレ投稿数: 41件 )

    ある意味普通?!

    2013/02/27 17:22

    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 全天候・オールラウンド
    • グリップ力
    • 耐久性

    値段も安くオールマイティです。ただ林道などのグリップについてはAC10に分があります。公道と林道によっては超おすすめのコストパフォーマンスです。

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    さん (インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー]  |  ZZR1400  |  KSR110 )

    オールマイティ

    2013/01/28 17:47

    5.0
    • グリップが良い
    • コストパフォーマンスに満足
    • 全天候・オールラウンド
    • 耐久性

    基本オンロード、通勤なんかにも使っちゃう!でも林道もカットビたいのっていう贅沢者さんの為のタイヤ。
    走っても走っても減らないタイヤが、OFFに入るとグイグイ前に進めてくれる。
    とてもがんばり屋さんなタイヤです。

    よっぽどの事が無い限り、このタイヤで不満を感じる人はいないと思います。

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    参考になった4人/4人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

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