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MICHELIN:ミシュラン    商品番号:069850

MICHELIN ミシュラン:T63 【110/80-18 M/C 58S TT】 タイヤ

RX50、RX50、ENDURO X-RACE 排気量:50cc、ENDURO D...(適合車種を見る)

コストパフォーマンス 4.0
耐久性 4.0
一般(ダート)路面 4.0
軟質(マディ)路面 3.5
オンロードグリップ 3.5
4.5 (13件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:オープン価格  →   販売価格:¥6,316(税込) 送料無料

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タイヤ幅(mm) 110
チューブ
チューブレス ×
バイアス
ラジアル ×
リム径(インチ) 18
扁平率(%) 80
フロント ×
リア
タイヤ小分類 オフロード・トレール/デュアルパーパス
リア用
サイズ:110/80-18 M/C 58S TT
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

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オフロードツーリングに。

舗装路面からダート路面までを幅広くカバー、特にダート走行でそのパフォーマンスを発揮。
ダカールラリーなどで使用されるDESERTレプリカ。(リアタイヤ)

特徴
○独自のパターンとプロファイルで優れたダート走破性を発揮。
○ストリートユースに欠かせない高い耐摩耗性を実現。
○スピードレンジはS(180km/h)を採用。高速走行時の安定性を向上。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種:RX50、RX50、ENDURO X-RACE 排気量:50cc、ENDURO DRD-PRO 排気量:50cc、MVX250F、CS250、GPZ250、KR250/S、RA125、SX200、GF250、RG250ガンマ、RZ250R、RZ350...(適合車種を見る)


MICHELIN:ミシュラン
MICHELIN:ミシュラン
フランスのタイヤメーカーミシュラン。ラインナップが多く、サーキット、ワインディング、通勤通学など最適なタイヤが必ず見つかります!幅広いライダーに支持され、国内メーカーにも劣ることなく支持を得ています!
★★★★★ 4.5 (13)
星5つ

7件
星4つ

5件
星3つ

1件
星2つ

0件
星1つ

0件
コストパフォーマンス 4.0
耐久性 4.0
一般(ダート)路面 4.0
軟質(マディ)路面 3.5
オンロードグリップ 3.5
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(5人)
  • グリップが良い(4人)
  • 全天候・オールラウンド(4人)
  • ハンドリング性能(2人)
  • 信頼できるブランド(2人)
  • オン、オフのバランスがいい!!(1人)
悪い点
  • 耐久性(5人)
  • 110以上のサイズがなくなったのが残念(1人)
  • これといって無し(1人)
  • グリップ力(1人)
  • ビートが固い(1人)
  • ビードが鬼のように固い(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

MICHELIN ミシュラン : T63 【110/80-18 M/C 58S TT】 タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全13件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: R1200GS Adventure )
3.6 [ コストパフォーマンス:3  |  耐久性:4  |  一般(ダート)路面:4  |  軟質(マディ)路面:4  |  オンロードグリップ:3 ]
取付車種:
G650 XCHALLENGE
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 安いけどきちんとグリップします
  • 110以上のサイズがなくなったのが残念

フラットダートからマディまで安心して使えると思います。
ただし、高速は初期だとかなりのスピードでもぶれませんが、
タイヤが減り始めるとぶれが出始めます。
まあ100km近辺は問題ないですが。

また、コナーで車体が流れてもコントロールがしやすいタイヤです。

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さん (インプレ投稿数: 79件 / Myバイク: KDX125  |  スーパーシェルパ )
4.0 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:4  |  一般(ダート)路面:4  |  軟質(マディ)路面:3  |  オンロードグリップ:4 ]
取付車種:
スーパーシェルパ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 高い耐久性とオールマイティーな性能
  • これといって無し

I社のVEシリーズとの比較です。

舗装路を普通に走行するには、何ら問題ありません。
適度に倒しても、恐怖感はありませんがタイヤの剛性のためか、ギャップが伝わりやすい感じはあります。

フラットダートにおいては、少々横の滑り出しが早く感じますが、コントロールできる。

泥の上だと、不用意にアクセルを開けるとヌリュヌリュッとまるでオンロードタイヤのような挙動。

うっすら載った泥の上では、極端なアクセルワークをしない限りは、普通にパスできます。

6分山まではそこそこグリップしますが、4分山ほどになるとダートではたちまち本領を発揮できなくなります。




林道6舗装路4の使い方だと、2000kmで交換時期に達しました。


この交換基準は、人によって様々でしょうが当方は5mmがダートでの一つの目安にしております。



もっと普通の走り方、例えば舗装路8林道2くらいだと、6000kmは持つでしょう。

因みに、4分山でも舗装路は問題ありません。

ですが、路上のいただけない落とし物を踏んだりすると、薄いところにヒットした日には、このタイヤに限らず簡単にパンクしそうです。

作業難易度は、国内メーカーの柔らかいタイヤに比べるととても同等とは言いがたいです。
ビードワックスを塗りたくろうが、入ったビードをしっかりと押さえていようが、硬いものは硬いです。

この硬さは、万が一パンクしたときでも、自走できるためのものと、伺ったことがあります。

ただ、メリメリと音が出るような苦しい作業になるのであれば、もう一度基本を守りながら、丁寧に作業すべきです。

いろんなことを言いましたが、耐久性もよく無難にどこでもそれなりに走れて、くわえて価格も安いので満足できるタイヤですよ。






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さん (インプレ投稿数: 79件 / Myバイク: KDX125  |  スーパーシェルパ )
4.0
  • 縦のグリップは良好
  • ビードが鬼のように固い

以前ついていたD605、GP-110との比較です。

タイヤ交換の難易度は、国内メーカーに比べて125%ほど難易度が上がる感じでした。

ビードを入れる時もそうですが、ビードストッパーがついているのもあるし、タイヤ自体がとても固いのでチューブのバルブが通しにくかったです。

今までのやり方ではうまくいかなかったので、タイヤを立ててバルブを下に持っていき、体重をかけてタイヤを拡げて入れました。

ビードをリムにはめるときも、固く感じましたが、まぁ思ったほどきつくはなかったです。

ただ、緊急時にパンク修理するときは考えただけでも嫌になりそうですね。

タイヤの剛性が高く、標準の空気圧だとポンポン跳ねるのでオンでは1.2kgにしています。

舗装路でのバンクは、晴れているときはそんなに神経質にならなくても大丈夫だと感じます。
普通にバンクさせても違和感なかったので。

みなさんが気にされていた、グルービング(道路の縦の溝)は、GP-110のほうが足を取られる感じがしましたね。もちろん取られますが、自然な感じで修正ききました。

砂利の上ではそんなに違いは感じられませんでしたが、土の上だと縦のグリップがよく効きますのでトラクションをかけてあげるように走らせると、しっかりと路面を掴んでくれます。

ヒルクライムも、空転させることなく気持ちよく上がれましたし、失速しても簡単に立て直しが効きます。

横のグリップはそんなに強くありません、滑らせて曲がる走り方をするほうがいいんじゃないかと。

ライフはどのようなものかはわかりません、走らせ方や使い方で変わるでしょうから。

自走派には良いタイヤだと思えます、価格も安い部類なので。

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さん (インプレ投稿数: 26件 )
5.0
  • タイヤライフが長そう
  • 走行状態によりグリップ力に違いがある

他の公道可エンデューロ系タイヤと
比べても、進行方向への縦グリップは
抜群で安心して突っ込めます。

ライフは現在1500kmほどですが、
角がちょっと取れてきた?って程度で
ブロック山はまだまだバリ山です。
4000km以上は間違いなく使えそうです。

良く言われるコーナーで急にスリップする?
マシンを寝かせると横グリップが弱い・・・と言われますが
ライフは公道メインのトレールタイヤ並なのに、
縦(加速)グリップはエンデューロ系にも負けない
グリップ力を発揮するものだから
決して横の踏ん張りが弱いのではなく、
個人的にはバランスの加減で
そう感じる程度だと思っています。

このグリップ力とライフのバランスを考えたら、
もう2000km程度で終了するエンデューロ系には
戻れません。これ以上のグリップ力を求めるのなら
ライフを考えたらツーリストに行くしかないですね。

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さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: KSR-2  |  XR250 )

いいタイヤです!

2015/08/14 17:32

5.0
  • オン、オフのバランスがいい!!
  • 今のところ無し

ピレリMT21からの代替えです。
MT21も満足していたのですが、いかんせん価格が...

コストパフォーマンスに惹かれ購入。あまり期待していなかったのですが、オン、オフのバランスがとれている、いいタイヤだと思います。
他の方のコメントを見ていると、耐摩耗性もかなり期待できそうです。

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