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P’s supply:ピーズサプライ    商品番号:W-PSS-180

P’s supply ピーズサプライ:スタイナーフルエキゾーストマフラー

GSX-R1000(適合車種を見る)

定価:¥140,400(税込)  →   販売価格:¥103,703(税込) 送料無料

¥36,697(26%) OFF / 1037ポイント(1%還元・¥1,037相当)

受注生産商品です。
通常2週間前後で発送予定です。
ご注文前に納期をご確認したい場合は「在庫・納期のお問い合わせ」よりお問い合わせください。
弊社神奈川物流センターからの出荷です。
サイレンサー素材:カーボン
エキパイ素材:ステンレスバフ仕上げ
集合方式:4-2-1 アップタイプ
※受注生産の為、納期にお時間を頂くケースがあります。ご注文後、あらためて正確な納期をお知らせいたします。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。

音量:バッフル装着時95〜98dB(車種により異なります)
オイル交換:○
オイルフィルター交換:○
メインスタンド:−
カウル:○
※JMCAには対応しておりません。
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レース活動によりサーキットで培ったあらゆるデーターを100%フィードバックしました。完全「4-2-1」構造を採用する事により、低回転域〜高回転域までトルク&パワーの向上を果たしたウイニングスペックを体感して下さい!!

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適合車種:GSX-R1000(適合車種を見る)


★★★★★ 4.2 (3)
星5つ

0件
星4つ

3件
星3つ

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星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
  • 細部の作りがしっかりしている(2人)
  • 信頼できるブランド(1人)
  • 形状が良い(1人)
  • 期待通りの性能(1人)
悪い点

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

P’s supply ピーズサプライ : スタイナーフルエキゾーストマフラー のインプレッション一覧

インプレッション件数:全3件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] )

コスパ最高です

2017/06/01 01:28

4.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:4  |  音質:4  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
ゼファー1100
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている

ゼファー1100はノーマルオイルパンが下に出っ張っているせいで、4-1マフラーは集合部が右に寄り、右バンク時にマフラーが接地してしまう事がしばしば。
カットオイルパンとセットのセンター寄りのマフラーは高価過ぎて厳しかったので、オイルパンを左右にかわす4-2-1のこの商品を選択してみました。安いし。

右バンク角の深さはまだ試せてませんが、取り付けて見た感じだと相当深く行けそう。
音量はインナーバッフルを外すとそれなりの音量ですが、入れていれば結構静か。
音質は乾いた音です。
安価な価格設定ですが、非常に精度が高い作りで品質は満点です。

唯一不満があったのは納期が遅れたことくらい。

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さん (インプレ投稿数: 149件 / Myバイク: XL883 )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

メンテナンス性を考慮しオイルフィルター交換が可能の集合管を探していたのでこの商品に決めました。エキパイの取り回しの見た目がよく 極太のカーボンサイレンサーがお気に入りです。音質は重低音でニンジャの4-2-1マフラーでありがちなツインっぽいブロロロンていう音ではなくアイドリング~低回転ではゴオオオンていう若干濁った様な感じで中回転~高回転にかけて4-1ライクなオアアアていう感じの気持ちいいサウンドになります。
性能的にはノーセッティングのままではバッフルをいれて上から下までいい感じでした。
これからキャブセッティングをしていこうと思います。

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さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZRX1200  |  SUPER SHERPA [スーパーシェルパ] )
4.0

精度は高く、取付け時もピッタリで組めました。細かいところの造りもしっかりしているのに価格も低めで好感が持てます。バンク角はかなり深く設定されてますが、ノーマルの足回りだとスプリングをかけるリングが接地することもあります。シャシダイと実走で煮詰めたパワー特性は満足です。中速でほんの少しだけパルス感のある音ですが、山で一番使う5000~8000のパワーは体感3割増し。これにはビックリしました。そこから上の伸びも悪くありません。国内仕様なのでノーマルマフラーでは山でも全開時間が長かったのですが、今は少しビビリ気味です。山ではこれ以上パワーはいらないですね。

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