JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) FCRキャブレター(304-28-111) | ウェビック

 年
    適合パーツを見る Myバイクを登録 ×
    ×

    定価:¥174,960(税込)   →   販売価格:¥150,465(税込) 送料無料

    数量:

    • syouhin_sub_img1
    • syouhin_sub_img2
    • syouhin_sub_img3
    • syouhin_sub_img4
    • syouhin_sub_img5
    • syouhin_sub_img6
    • syouhin_sub_img7
    • syouhin_sub_img8
    • syouhin_sub_img9
    • syouhin_sub_img10
    • 送料無料

    JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)    商品番号:304-28-111

    JB POWER(BITO R&D)JBパワー(ビトーR&D):FCRキャブレター

    ZEPHYR400 [ゼファー](適合車種を見る)

    定価:¥174,960(税込)  →   販売価格:¥150,465(税込) 送料無料

    ¥24,495(14%) OFF / 1393ポイント(1%還元・\1,393相当)

    お取り寄せ品です。ご注文後のメールにて納期をご案内いたします。
    ご注文前に納期をご確認したい場合は「在庫・納期のお問い合わせ」よりお問い合わせください。
    タイプ:ホリゾンタル(H/Z)
    口径:Φ28
    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。

    ※Web!keでは、キャブレターのお取り付け・セッティングに関するご質問に関しては承ることが出来ません。予めご了承下さい。



    FCRキャブレター用ニードル一覧はこちら
    FCRキャブレター用ジェット一覧はこちら

    ※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます。(燃料ポンプ採用車には使用できません。)

    長年KEIHIN製品を販売し続け、世界一の販売実績を誇るJBパワーのFCRキャブレター。
    サーキットから一般道まで多くの走行テストから蓄積されたデータを基に高度なプリセッティングが施されています。
    ●スロットル作動部にベアリングを採用。大幅に軽い操作感を実現。
    ●伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。高回転域でのパワーアップを可能としています。
    ●ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。

    ユーザのインプレッションを見る

    適合車種:ZEPHYR400 [ゼファー](適合車種を見る)


    JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
    JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
    目指すのは、時代を超えて語り継がれるモノ作り。世界のレースシーンで格段の性能と信頼を勝ち得るビトーR&D。マグ鍛、FCR/CRキャブレターに代表される、ビトーの送り出す「JBパワー」ブランドの各商品を是非ご賞味下さい。
    ★★★★★ 4.7 (70)
    星5つ

    52件
    星4つ

    15件
    星3つ

    2件
    星2つ

    1件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(41人)
    • 期待通りの性能(34人)
    • 細部の作りがしっかりしている(23人)
    • 形状が良い(16人)
    • 付属品や説明書が親切(10人)
    • コストパフォーマンスに満足(9人)
    悪い点
    • 取付が大変(6人)
    • セッティング(1人)
    • セッティングマニュアルのみで取り付け説明書が無し。(1人)
    • リターンスプリングが重すぎる!(1人)
    • 何も無い。(1人)
    • 取り付け説明書が不親切(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    JB POWER(BITO R&D)JBパワー(ビトーR&D) : FCRキャブレター のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全70件
    インプレッションを車種で絞る 新機能
    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: ZEPHYR400 [ゼファー] )

    取り付けました

    2013/10/07 18:22

    4.0
    • 信頼できるブランド
    • 取付が大変

    悪い点で取付が大変ってなっていますが、馴れた人なら問題無いと思います。今回私初めて取り付けたので(JOGのミクニ18パイならある)解らない事も多く、ガソリンをエアーの方に付け間違えてオーバーフローだと騒いで分解したり・・・
    JBさんの電話でのサポートで無事取り付け終了しました。

    試走して
    低速は力強く高回転まで引っ張り上げる感があります。パワーアップした感はかなりあります。
    このままのセッティングでもいけそうに思いますが全開時、谷が若干有るように思います。ちょっとメインジェットしぼってもよいかとは思います。(セッティングに関してもJBさん親切そうでした)

    問題は、慣れてくればどうって事無いと思いますが、エンジンが暖まって無い時の始動がチョークが無い分アクセル開けたりでの始動が手間取ってます。

    何よりJBさんの応対等すごく親切でした

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

    参考になった2人/2人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 1件 )
    4.2 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:5 ]
    取付車種:
    TW200
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 信頼できるブランド
    • 取付が大変

    Tw200にポン付けして試走しましたが、案外そのままのセッティングでも加速がスムーズで気持ちいいです!しかしスロットルを8〜10割開くと吹きの調子がかなり悪くなります。やはりセッティングが必須のようですが来シーズンにゆっくりやろうと思います。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

    参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: FZR1000 )
    4.0
    取付車種:
    イナズマ1200(GSX1200)
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド
    • リターンスプリングが重すぎる!

     イナズマ1200用の設定がないので、GSF1200用を購入し取り付けてみました。
     取り付けには、まずGSF1200のインシュレーターに交換する必要があるのと、別途アクセルワイヤーやスロトッルホルダーを購入しなければなりません。
     私はファンネル使用が嫌だったため、JAMさんの3Dエアふるたーを取り付けました。
     取り付けて感じたことは、ポン付けでも意外と走ってしまうことです、ただダイノマシンで計測すると、空燃比が若干ズレていたので、新たにMJジェットを購入してセッティングを出してみました。
     ある程度セッティングが決まると、アクセルと少し開けただけで、「シュコーっと」加速し、負圧キャブでは味わえない加速をしていきます。
     こんなことなら、もっと早く交換しておけば良かったと改めて感じました。
     ただ、FCRはレーシングキャブなので、ボディーがローラーによって削られていきます、従ってメンテナンスとエアフィルターの装着をした方が、長く使用できると思います。
     また、慣れてしまえば簡単にジェット類の交換もできうるので、自分にあった走り方に合わせてセッティングが出来るのは流石です。
     高価な商品ですが、明らかにノーマルと比べ変わるので鋭いレスポンスを求める方にはお勧めできるパーツです!

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

    参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: SR400 )

    gpz900rに使用

    2016/01/10 14:47

    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    fcrに変える前までミクニのtmrを使用していましたが、フィーリングが私には合わずfcrに変更、以前から乗るバイクにはfcrを使用していたので、その性能についてはなんら不安がありませんでした。
    ウィビックで購入の際は在庫が有るとほぼ翌日には手元に届くので、大抵の買い物はウィビック頼りです

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

    参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 43件 )

    I Got Power!!

    2015/10/20 19:00

    5.0
    取付車種:
    FZ750
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    FZ750(ノーマルエンジン)&ヨシムラ4in1に装着しました。
    35、37、39と設定がありますが、ストリートを意識しつつ欲張った結果「37」をチョイス。

    結果・・・超最高です!!まさにI Got Power!!

    BITOさんの出荷状態のまま装着でバッチリアイドリング。
    5~6千で若干の谷を僅かに感じますが、全開域まで息を呑む加速を与えてくれました。
    体感を数字で表すと、、、トルク感 2倍 × 吹け上がり速度1.5倍 な感じです。
    また、スロットルを開けていった時のファンネルから聞こえる吸気音はヨダレものです(笑)

    FZノーマルエンジン(1FM)は、4in1マフラーを付けると3千回転あたりにかなりハデな谷ができます。
    当然私のFZも谷があったのですが、FCR化により谷がなくなったかのように感じます。
    前述のトルク感アップもあり、峠の上りが本当に楽に速くなりました。

    気になる燃費は「20.36km/L」とほぼ変わらない数値を出してくれました!
    ステージは高速道路と峠でしたので、峠オンリーだと当然落ちるでしょうが許容範囲です。

    現在普通に走れていますが、さらに良い状態/自分好みの状態にすべく、終わりなきセッティングを楽しみたいと思います。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

    参考になった3人/3人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    • ZEPHYR400 [ゼファー] 89-95

    最近チェックした商品

    ページ:1/2
    PAGE TOP