JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) FCRキャブレター(301-35-130) KAWASAKI Dトラッカー用 | ウェビック

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    JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)    商品番号:301-35-130

    JB POWER(BITO R&D)JBパワー(ビトーR&D):FCRキャブレター

    D-TRACKER [Dトラッカー](適合車種を見る)

    定価:¥73,440(税込)  →   販売価格:¥63,158(税込) 送料無料

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    ご注文前に納期をご確認したい場合は「在庫・納期のお問い合わせ」よりお問い合わせください。
    タイプ:ホリゾンタル(H/Z)
    口径:Φ35
    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。

    ※Web!keでは、キャブレターのお取り付け・セッティングに関するご質問に関しては承ることが出来ません。予めご了承下さい。



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    ※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます。(燃料ポンプ採用車には使用できません。)

    長年KEIHIN製品を販売し続け、世界一の販売実績を誇るJBパワーのFCRキャブレター。
    サーキットから一般道まで多くの走行テストから蓄積されたデータを基に高度なプリセッティングが施されています。
    ●スロットル作動部にベアリングを採用。大幅に軽い操作感を実現。
    ●伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。高回転域でのパワーアップを可能としています。
    ●ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。

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    適合車種:D-TRACKER [Dトラッカー](適合車種を見る)


    JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
    JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
    目指すのは、時代を超えて語り継がれるモノ作り。世界のレースシーンで格段の性能と信頼を勝ち得るビトーR&D。マグ鍛、FCR/CRキャブレターに代表される、ビトーの送り出す「JBパワー」ブランドの各商品を是非ご賞味下さい。
    ★★★★★ 4.7 (70)
    星5つ

    52件
    星4つ

    15件
    星3つ

    2件
    星2つ

    1件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(41人)
    • 期待通りの性能(34人)
    • 細部の作りがしっかりしている(23人)
    • 形状が良い(16人)
    • 付属品や説明書が親切(10人)
    • コストパフォーマンスに満足(9人)
    悪い点
    • 取付が大変(6人)
    • セッティング(1人)
    • セッティングマニュアルのみで取り付け説明書が無し。(1人)
    • リターンスプリングが重すぎる!(1人)
    • 何も無い。(1人)
    • 取り付け説明書が不親切(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    JB POWER(BITO R&D)JBパワー(ビトーR&D) : FCRキャブレター のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全70件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: SRX600  |  RGV250γ  |  MT-09 )

    FCRキャブレター

    2011/03/07 13:40

    5.0

    ある程度セッティングされているので、小変更で済みました。
    さすがにCVとは段違いのレスポンスで、満足してます。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: YZ250F )

    FCRキャブレター

    2011/01/11 18:34

    5.0

    純正じゃ物足りない!!って方にお勧めですよ!開けはじめのモリモリ感が全然ちゃいます。セッティングも一度決まってしまえば通年いけます。2st乗ってた僕はこっちが好みでしたよ。ただチョークが無いため冬はエンジンかかりにくいです。装着後の感動のあまりスピード出しすぎに注意です。

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    さん (インプレ投稿数: 8件 )

    FCRキャブレター

    2009/04/27 10:37

    5.0

    Φ33とどちらにするか迷いましたが、
    ネットで色々調べた結果、Φ35の方が
    よりパワーが出るとの事だったので
    Φ35にしました。

    取り付けた結果は、
    まるで別物のバイクに生まれ変わったかのように
    劇的に変わります。
    以前、SR400やSRX400に乗っていたこともありますが
    体感では400を上回っているかのようなパワーフィールです!
    キャブを変えるだけで、こんなにも変わるとは
    思ってもいなかったので驚きました。

    ノーマルで力不足を感じてきた方には、
    チューンアップの第一歩として強くオススメします。
    マフラーを変えたりするよりも、
    まずキャブレターを、このFCRに変えたほうが
    劇的にパワーアップする事が出来ますヨ。

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    さん (インプレ投稿数: 1件 )
    4.2 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:5 ]
    取付車種:
    TW200
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 信頼できるブランド
    • 取付が大変

    Tw200にポン付けして試走しましたが、案外そのままのセッティングでも加速がスムーズで気持ちいいです!しかしスロットルを8〜10割開くと吹きの調子がかなり悪くなります。やはりセッティングが必須のようですが来シーズンにゆっくりやろうと思います。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    さん (インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: FZR1000  |  イナズマ1200(GSX1200)  |  GSX-R1000 )
    4.0
    取付車種:
    イナズマ1200(GSX1200)
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド
    • リターンスプリングが重すぎる!

     イナズマ1200用の設定がないので、GSF1200用を購入し取り付けてみました。
     取り付けには、まずGSF1200のインシュレーターに交換する必要があるのと、別途アクセルワイヤーやスロトッルホルダーを購入しなければなりません。
     私はファンネル使用が嫌だったため、JAMさんの3Dエアふるたーを取り付けました。
     取り付けて感じたことは、ポン付けでも意外と走ってしまうことです、ただダイノマシンで計測すると、空燃比が若干ズレていたので、新たにMJジェットを購入してセッティングを出してみました。
     ある程度セッティングが決まると、アクセルと少し開けただけで、「シュコーっと」加速し、負圧キャブでは味わえない加速をしていきます。
     こんなことなら、もっと早く交換しておけば良かったと改めて感じました。
     ただ、FCRはレーシングキャブなので、ボディーがローラーによって削られていきます、従ってメンテナンスとエアフィルターの装着をした方が、長く使用できると思います。
     また、慣れてしまえば簡単にジェット類の交換もできうるので、自分にあった走り方に合わせてセッティングが出来るのは流石です。
     高価な商品ですが、明らかにノーマルと比べ変わるので鋭いレスポンスを求める方にはお勧めできるパーツです!

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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