JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) FCRキャブレター(301-33-130) KAWASAKI Dトラッカー用 | ウェビック

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    JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)    商品番号:301-33-130

    JB POWER(BITO R&D) JBパワー(ビトーR&D):FCRキャブレター

    D-TRACKER [Dトラッカー](適合車種を見る)

    取り付け・精度 3.5
    品質・質感 4.5
    性能・機能 5.0
    コストパフォーマンス 5.0
    使用感 5.0
    4.7 (74件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

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    タイプ:ホリゾンタル(H/Z)
    口径:Φ33
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    ※画像はイメージです。



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    ※取付時に燃料コックが干渉する場合、ピンゲル等の社外コックに交換することで回避できる場合がございます。(燃料ポンプ採用車には使用できません。)

    長年KEIHIN製品を販売し続け、世界一の販売実績を誇るJBパワーのFCRキャブレター。
    サーキットから一般道まで多くの走行テストから蓄積されたデータを基に高度なプリセッティングが施されています。
    ●スロットル作動部にベアリングを採用。大幅に軽い操作感を実現。
    ●伝統の高効率ベンチュリーを継承し、過流損失を低減。高回転域でのパワーアップを可能としています。
    ●ダイヤフラム式加速ポンプの採用により、力強い加速が可能です。

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    適合車種:D-TRACKER [Dトラッカー](適合車種を見る)


    JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
    JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
    目指すのは、時代を超えて語り継がれるモノ作り。世界のレースシーンで格段の性能と信頼を勝ち得るビトーR&D。マグ鍛、FCR/CRキャブレターに代表される、ビトーの送り出す「JBパワー」ブランドの各商品を是非ご賞味下さい。
    ★★★★★ 4.7 (74)
    星5つ

    53件
    星4つ

    18件
    星3つ

    2件
    星2つ

    1件
    星1つ

    0件
    取り付け・精度 3.5
    品質・質感 4.5
    性能・機能 5.0
    コストパフォーマンス 5.0
    使用感 5.0
    良い点
    • 信頼できるブランド(44人)
    • 期待通りの性能(38人)
    • 細部の作りがしっかりしている(24人)
    • 形状が良い(16人)
    • コストパフォーマンスに満足(11人)
    • 付属品や説明書が親切(10人)
    悪い点
    • 取付が大変(8人)
    • セッティング(1人)
    • セッティングマニュアルのみで取り付け説明書が無し。(1人)
    • ブラックアルマイト仕様だけど・・・(1人)
    • リターンスプリングが重すぎる!(1人)
    • 何も無い。(1人)

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    JB POWER(BITO R&D) JBパワー(ビトーR&D) : FCRキャブレター のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全74件
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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 2件 )
    適合車種と関連したインプレッション

    守備範囲が広い

    2017/01/29 23:39

    4.8 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5 ]
    取付車種:
    Dトラッカー
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • セッティングやりだすと楽しくなってくるオモチャです
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 取付が大変

    Dトラッカー03年式に装着。

    ノーマルエキパイ・オズRacingマフラー・FCR33φファンネル仕様で標準セットだと装着した季節もありますが薄すぎでした。
    守備範囲が広いから何となくのセッティングでもある程度は走れてしまう。

    現状は月木ダウンマフラー・純正エアクリBOX・エアーテッククリーナー・で標準セットからMJは下げ・SJは上げ・JN交換・加速ポンプ噴射タイミング変更でかなりの別物へ変貌しました。

    やはりセッティングは重要ですね。
    かなりバイクの挙動が変わり楽しくなりました。

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    さん (インプレ投稿数: 2件 )
    適合車種と関連したインプレッション
    4.4 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5 ]
    取付車種:
    Dトラッカー
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド
    • 取付が大変

    Dトラッカー 03年式に装着しました。

    キャブの交換は初めてなのでDトラッカー専用に標準セッティングされた物を選びました。

    専用とは言えやっぱりレーシングキャブ!
    このキャブの取り付けはスロットルワイヤー元々1本引き仕様みたいなのですが、Dトラッカーは純正2本引きなので色々加工して2本引きで使えるようにしました。

    詳細な車両ごとの取説的なのは無いんで2次エアーはキャンセルしてアイシングラインはシリンダーに直接戻しました。

    装着後は流石に専用セッティングです!
    なんなくエンジン始動して普通に走ります。

    楽しく走るにはセッティングは必要デスねぇ〜(*^^*)

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    さん (インプレ投稿数: 42件 )
    5.0
    • 信頼できるブランド
    • セッティングマニュアルのみで取り付け説明書が無し。

    ヨシムラTMRMJNからFCRに交換!
    調子良いです。プリセッティングでは濃すぎるのでJN最上段加速ポンプタイミング遅らせてMJはそのままでOKでした。加速ポンプのタイミング調整はリンクレバーを曲げるのがイヤだったので細いチューブを差し込んで調整。ちょうどいい感じにきまりました。
    ちなみにTMRはスロットルバルブとシールリングのアタリの加減でスロットルバルブの上下のガタ、1mmも無い極小さなガタが戻ったり戻らなかったりでアイドリングが安定しなかった。ヨシムラに何度も送り返しVシールを薄いものに交換したりと色々したがダメ。新品交換要求も応じず。Vシールのアタリが出るまで少し走って様子を見てくださいって何千キロ走らす気やねん。
    やっぱりケイヒンがイイね!浮動バルブのシール交換も自分で簡単に出来るしね。

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    さん (インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: SuperCUB110 [スーパーカブ110]  |  D-TRACKER [Dトラッカー] )
    5.0
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    最初はエンジンすら掛からなかったらどうしようとか思ってましたが、エンジンはすんなり掛かり、しかもある程度走れる状態でした。さすがJBパワーさん。
    車種別のセッティング行って出荷されてるだけのことはあります。

    私のDトラにポン付けしたところ全体的に薄めではありますが、加速がCVKキャブとは別物になりました。バビューンっと元気よく走ります!今までのカスタムの中で一番体感できるパーツです。

    今後はセッティングをもっと煮詰めていきたいですね。

    ともかくバイクがめっちゃ面白くなること間違いありません!

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    さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB750  |  TMAX500  |  RZ250R )
    4.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:3  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5 ]
    取付車種:
    GS1200SS
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • ブラックアルマイト仕様だけど・・・

    メインジェット変更でシャシダイでグッドセッティングでした。
    ノーマルとは違い高回転までスムーズに吹けます。
    残念な所は、ブラックアルマイト仕様の色が薄いのでブラックとは言えない気がする所

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