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BRIDGESTONE:ブリヂストン    商品番号:MCR02291

BRIDGESTONE ブリヂストン:BATTLAX BT016 HYPERSPORT 【120/60ZR17 (55W)】 バトラックス ハイパースポーツ タイヤ

RS250 REPLICA 97-02 排気量:250cc、SB6、SB7 750...(適合車種を見る)

定価:オープン価格  →   販売価格:¥14,738(税込) 送料無料

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タイヤ幅(mm) 120
チューブ ×
チューブレス
バイアス ×
ラジアル
リム径(インチ) 17
扁平率(%) 60
フロント
リア ×
タイヤ小分類 オンロード・スポーツ
フロント用
サイズ:120/60ZR17 (55W) TL
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

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「MS・BELT(エムエス ベルト)構造」採用、更にはその使用コードに「HTSPC(エイチティーエスピーシー)構造」を採用することにより、スポーツバイク用タイヤに求められる、高い運動性能を発揮します。

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適合車種:RS250 REPLICA 97-02 排気量:250cc、SB6、SB7 750、TESI 3D 08- 排気量:1000cc、750S、CAFE RACER668 [カフェレーサー]、DIAMANTE668 [ディアマンテ]、FORMULA 75...(適合車種を見る)


BRIDGESTONE:ブリヂストン
BRIDGESTONE:ブリヂストン
日本が世界に誇るタイヤブランド「ブリヂストン」。レースシーンで磨かれた技術を一般用タイヤにフィードバック!ハイグリップタイヤからロングライフのツーリングタイヤまで幅広くラインナップ!
★★★★★ 4.3 (3)
星5つ

1件
星4つ

2件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件

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  • グリップが良い(1人)
悪い点
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BRIDGESTONE ブリヂストン : BATTLAX BT016 HYPERSPORT 【120/60ZR17 (55W)】 バトラックス ハイパースポーツ タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全3件
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さん (インプレ投稿数: 519件 )
4.0
  • グリップが良い
  • 摩耗が早い

DUCATIの748に使用。

さわり心地の柔らかさに違わぬ性能で、ドライ路面でのグリップはすばらしく、フルバンクさせても安心感があります。
リヤが滑り始めてもグッと堪えてくれる感じで、路面か良い限りは安心して走れるタイヤです。
センター部は比較的磨耗に強いコンパウンドになっているようで、台形減りもある程度緩和できそう。

但し、サイド部はグリップと引き換えに磨耗も早そうで、少しコーナーの多いところを走ると、途端に溶けてきます。
夏場ともなると、少しペースを上げるとサーキットヒジキ状態に。
ワインディング中心のツーリングが多いので、フロントはセンター部より先に、サイド部が終わってしまいそうな気がします。
特に748は車両特性や自分の乗り方の問題もありそうですが、リヤよりフロントの磨耗が著しいですね。

あと、パターン的に雨の日のグリップや、冷えた路面でのグリップはあまり望めそうにありません。コンディションが悪い時は無理は禁物でしょう。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: XJR1300 )
4.0

016を履いていないので比較はできませんが真冬のワインディングでもグリップに問題はないですが結構溶けている…
真夏のワインデングでどうなるか…
購入した直後にS20が発売されましたがうたい文句はかなりひかれるなぁ~

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: CB400SF )
5.0

CB400SF spec2にBT-014からの交換になりますが同じシリーズなのでそんなに劇的に違う事は無いと思っていましたが、全然違います!!!
タイヤが前よりとんがっているみたいで014よりかなり素直に単車が寝ます。倒し始めに少しカクッてなる感じもしますが・・・
バンクさせても路面を捉えているのがわかりやすく安心して倒せるのでグイグイ曲がっていけるので初心者やバンク恐怖症の人でも自分が上手くなったような感じに陥るかもしれません(笑)
路面からの情報量が多くなった、グリップしているのがわかりやすくなった感じです
あと柔らかそうで耐久性が気になるところですがコンパウンド別に減りが結構違いそうですので街乗りと週末はツーリングなんて人にはいいかもしれません!

400ccには014より016の方が断然あっていると思います

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  • GSX-R400 89-90|92|95 フロント用
  • SV400 98|00-01|05 フロント用
  • SV650 99 フロント用
  • RS250 REPLICA 97-02 排気量:250cc フロント
  • 750S 97-01 排気量:750cc フロント
  • CAFE RACER668 [カフェレーサー] 01- 排気量:668cc フロント
  • DIAMANTE668 [ディアマンテ] 97-98 排気量:668cc フロント
  • FORMULA 750S [フォーミュラ] 97-01 排気量:750cc フロント
  • GHOST668 [ゴースト] 96 排気量:668cc フロント
  • STRIKE750 [ストライク] 97-01 排気量:750cc フロント
  • SUPER SPORTS750 [スーパースポーツ] 00- 排気量:750cc フロント
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  • SM125 排気量:125cc フロント
  • SM250 02-06 排気量:250cc フロント
  • SB6 94-95 排気量:1000cc フロント
  • SB7 750 95-96 排気量:750cc フロント
  • TESI 3D 08- 排気量:1000cc フロント
HUSABERG
  • FE501e 00- 排気量:500cc フロント
  • FE600e SM 00 排気量:600cc フロント
  • GT650 : GT650 S : GT650 R : GT650 TTC 04- 排気量:650cc フロント
  • GT650 R : GT650 TTC 04- 排気量:650cc フロント
  • GT650 S 04- 排気量:650cc フロント

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