CLEVERWOLF:クレバーウルフ タンクパッド(08G6-208-01) SUZUKI GSX-R600用 | ウェビック

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    CLEVERWOLF:クレバーウルフ    商品番号:08G6-208-01

    CLEVERWOLFクレバーウルフ:タンクパッド

    GSX-R600/750 08-10(適合車種を見る)

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    【カラー】ブラック
    【素材/材質】FRP

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    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。


    ・ハングオン時のタンクのホールド性が高まります。
    ・ノーマルシートカウルにも対応。
    ・両面テープによる貼り付け。

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    適合車種:GSX-R600/750 08-10(適合車種を見る)


    CLEVERWOLF:クレバーウルフ
    CLEVERWOLF:クレバーウルフ
    チーム「ヨシムラ スズキ」などの有名チームにも採用されている「クレーバーウルフ」。レース界でも活躍し、実績をあげている製品を存分にご堪能下さい。
    ★★★★★ 3.8 (17)
    星5つ

    7件
    星4つ

    4件
    星3つ

    3件
    星2つ

    2件
    星1つ

    1件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 形状が良い(9人)
    • 信頼できるブランド(4人)
    • 期待通りの性能(4人)
    • コストパフォーマンスに満足(3人)
    • 細部の作りがしっかりしている(3人)
    • フィット感が良い(1人)
    悪い点
    • 取付が大変(2人)

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    CLEVERWOLFクレバーウルフ : タンクパッド のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全17件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 199件 / Myバイク: WR250X  |  NSR50 )

    タンクパッド

    2010/08/09 13:22

    5.0

    タンクのホールド性と、ブレーキング時の極端な前乗り防止のために装着しました。
    取り付けた感じはとてもいいですね。かなりホールド性が高まります。これはサーキットに限らず街乗りでも重宝しそうです!(ノーマルシート対応なので、個人的にはタンクプロテクターよりもこちらのほうがいいと思います)

    R1000のK6の時のタンクパッドはもっとがっちりしていましたが、今回のR600のK8~L0用はかなり薄っぺらいですね。場所にもよりますが、押すとけっこうへこみます。
    まぁそんなに問題はないと思います。
    このタンクパッドはとてもいいです!★5つです!

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    さん (インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: GSX-R600  |  SUPER SHERPA [スーパーシェルパ] )

    タンクパッド

    2008/10/14 09:14

    5.0

    知り合いのR6についているのを見て一目惚れ。
    即買いしました。
    自己満カスタムなので大満足です。

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    さん (インプレ投稿数: 35件 )

    炎上防止に必須

    2014/03/10 14:39

    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド

    ホールドしやすくなる形状でもあるのですが、
    何より大切なのは炎上対策ということです。

    08年式YZF-R6のタンクはサイドが出っ張っており、
    転倒時にここが削れて穴があいて炎上することがあります。
    そこまでガードする形状となっているので、
    公道でバイクを使用する方にも強くお勧めします。

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    さん (インプレ投稿数: 23件 )

    タンクパッド

    2009/03/09 10:13

    4.0

    STDタンクのプレスライン、曲面とのフィッティングも良い、サーキット走行時の前乗り防止には最適です☆

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    さん (インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: YZF-R1M )
    4.0
    取付車種:
    YZF-R1
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    2010年式 YZF-R1 に装着しました。
    前乗り防止とゆうことでタンクプロテクターから交換しました。
    感想としては、拳1個分後ろに座りたいがシートポジションは変わらずタンクギリギリで変わらないです。
    走行中はブレーキング時に上半身が前側に移動しなくなったのでコーナーへのアプローチがリーンウィズ、ハングオフともに向上しました。コーナリング時はハングオフ時太ももが当たる面積増えたので安心して腰のズラせます。
    ハンドルとの距離ですが他の人は遠くなると言ってますが、身長172cmで小柄ですが肘が軽く曲がるくらいの余裕はあります。(低速でUターンのフルステア時はいっぱいいっぱいになります。)
    取り付けに関しては両面テープで一発勝負なので事前にマスキングテープなどで当たりを出すと着けやすいです。
    FPRということで空洞の所はペコペコしますが走行中は気になりませんし、塗装についても違和感がないのでしてません。
    シートポジションを下後ろにできると期待していましたがシートの上まで来るとシートが外せれなくてメンテ性が悪くなるので総合で★4つにしました。

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