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RK:アールケー:TAKASAGO CHAIN    商品番号:GB420HRU-130

RK アールケー TAKASAGO CHAIN:GBレーシングゴールドチェーンシリーズ GB420HRU

販売を終了しました

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シール
チェーンサイズ 420
リンク数(L) 130
ジョイントタイプ クリップ
チェーンカラー ゴールド
■ロードレース/モトクロス用

チェーンサイズ:420
カラー:ゴールド
チェーンタイプ:シールチェーン
シール:Uリング
ジョイントタイプ:クリップジョイント
付属品:ジョイント×1(90リンク以上)

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スペアジョイントはこちら(※本体にはあらかじめ1個付属しております。)

※画像はイメージです。
【適合選択の注意事項】
※適合表の記載事項は予告無しに変更される場合があります。
※中古車購入の場合、新車時と異なるサイズ・長さのチェーンが装着されている場合があります。
※選定の際は、お客様の車両に装着されているチェーンのサイズ、リンク数、銘柄を必ずご確認ください。
【チェーンを安全にご使用いただくために】
※外観:チェーン、スプロケットに傷、錆、摩耗が認められる場合や、屈曲不良やシールチェーンのシール脱落又は走行中に異音が有る場合はチェーン折損等の原因となる場合があります。以上の事象や、チェーンの調整が限界に近い場合は交換期限ですので、チェーンとスプロケットを同時交換してください。
※バッテリー液がチェーンに付着した場合、チェーン折損の原因となりますので、必ずチェーンを交換して下さい。凍結防止剤が付着した場合は必ず洗浄してください。
※ドライブチェーンは、モーターサイクルにおける、重要保安部品です。重大な事故を避け、安全に走行する為にモーターサイクルの取扱説明書及び、チェーンの取扱説明書を十分にお読みください。チェーンの取付け、取扱いについてはメカニックにご相談ください。

※ジョイントは90L以上から付属します。


シールチェーンの歴史はサーキットから。RKが作り出すレースチェーンは進化し続けます。

<小・中排気量ロードレース/モトクロス用>
加速力を最大限に引き出すレーシングシールチェーン!

スプリントレース用では最高の耐久性!

ノンシールと同じ幅!最軽量シールチェーン

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RK:アールケー:TAKASAGO CHAIN
RK:アールケー:TAKASAGO CHAIN
優れた耐久性と極めてスムーズで軽いパワー駆動感を実現した「RKエキセル」チェーン。優れたコストパフォーマンスを実現しながらも高性能・高品質を誇っています。 その性能は、まさにワークスクオリティ!
★★★★★ 4.3 (3)
星5つ

1件
星4つ

2件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(2人)
  • 期待通りの性能(2人)
悪い点

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

RK アールケー TAKASAGO CHAIN : GBレーシングゴールドチェーンシリーズ GB420HRU のインプレッション一覧

インプレッション件数:全3件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 53件 )
適合車種と関連したインプレッション

調子良いです。

2012/09/19 10:13

4.0
取付車種:
NSR50
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

シールで重く感じますが、使用していて問題ありません。
サーキット使用も可能かとは思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 53件 )
適合車種と関連したインプレッション

調子良いです

2012/07/17 15:41

4.0
取付車種:
NSR50
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

ミニバイクに使用できます。
ノンシールよりライフが長く重い感じは特にありません。
経済的にも良いです。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: GSX-R750  |  DJEBEL200 [ジェベル]  |  エポ )
5.0

【Webikeモニター】
NS50Rに取り付けました。
サーキットを走って思ったことですが、最後のノビがよくなったような気がします。
それと全体的にスムーズになったと思います。
そのせいかアクセルオフにしても交換前ならある程度減速してるなと感じることがあしましたが交換してからはスルスル~っと前に行く感じがします。
それほど抵抗が減っているということなのでしょか?
120リンクを買ったのですが、チェーンの伸びの事を考えると1リンク分少なくてもいいかな?と思いました。

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コメント(全0件)

リンク数 出荷予定時期 価格(税込) 個数
60 完売 -
62 完売 -
64 完売 -
66 完売 -
68 完売 -
70 完売 -
72 完売 -
74 完売 -
76 完売 -
78 完売 -
80 完売 -
82 完売 -
84 完売 -
86 完売 -
88 完売 -
90 完売 -
92 完売 -
94 完売 -
96 完売 -
98 完売 -
100 完売 -
102 完売 -
104 完売 -
106 完売 -
108 完売 -
110 完売 -
112 完売 -
114 完売 -
116 完売 -
118 完売 -
120 完売 -
122 完売 -
124 完売 -
126 完売 -
128 完売 -
130 完売 -
132 完売 -
134 完売 -
136 完売 -
138 完売 -
140 完売 -
142 完売 -
144 完売 -
146 完売 -
148 完売 -
150 完売 -
152 完売 -
154 完売 -
156 完売 -
158 完売 -
160 完売 -
  • TRX70 純正リンク数:72
  • ゴリラ -88 旧タイプ 純正リンク数:72
  • モンキー Z50 JF6/JF7L/JJ7S 純正リンク数:72
  • モンキー Z50 JZ2/JF7/JJ7/JL7B 純正リンク数:72
  • モンキーBAJA 純正リンク数:72
  • ゴリラ 98- 純正リンク数:74
  • モンキー 00- 純正リンク数:74
  • モンキー 92- Z50 JN7J 純正リンク数:74
  • モンキー LTD 純正リンク数:74
  • モンキー Z50 JZ1/JB1/JC4/JE4 純正リンク数:76
  • ジョルカブ 99-02 純正リンク数:78
  • CT70 -86 純正リンク数:86
  • シャリー70 82-87 純正リンク数:86
  • シャリー50 79-87 CF50 純正リンク数:88
  • ダックス 88-90 ST50 純正リンク数:88
  • ダックス 95 ST50S 純正リンク数:88
  • ダックス70 78-87 ST70 純正リンク数:88
  • ハンターカブCT50 純正リンク数:94
  • モトラ 純正リンク数:94
  • ATC70 純正リンク数:96
  • BENLY CD90 87-97 純正リンク数:96
  • CY50 R&P 純正リンク数:96
  • MD70 (郵政カブ) 87-97 純正リンク数:96
  • スーパーカブ70 80-82 C70 純正リンク数:96
  • スーパーカブ70 C70 N/P/S/V 純正リンク数:96
  • スーパーカブ70 C70 X 純正リンク数:96
  • ダックス 78 ST50 純正リンク数:96
  • ベンリィ90S 96- 純正リンク数:96
  • MD50 (郵政カブ) 純正リンク数:98
  • スーパーカブ50 92- C50 STD 純正リンク数:98
  • スーパーカブ50 C50 デラックス 純正リンク数:98
  • スーパーカブ70 75-80 C70 純正リンク数:98
  • スーパーカブ70 83-86 C70 純正リンク数:98
  • スーパーカブ90 84-96 N/P/S/V/X 純正リンク数:98
  • プレスカブ50 C50 LU/LW/LX/LY 純正リンク数:98
  • ベンリイ SS50 78-80 純正リンク数:98
  • ベンリィ50S 96-03 純正リンク数:98
  • ベンリィCD50 -05 純正リンク数:98
  • BENLY CD90 98- 純正リンク数:100
  • CL50 97-02 V/X 純正リンク数:100
  • NSF100 06- 純正リンク数:100
  • ジャズ -99 純正リンク数:100
  • スーパーカブ50 C50 DN1/SN1/DP1 DS1/DV1 純正リンク数:100
  • スーパーカブ50 C50 SP1/SS1/SV1 純正リンク数:100
  • スーパーカブ50カスタム C50 CMN2/CMP2/CMS2/CMV2 純正リンク数:100
  • プレスカブ50 C50 BND/BN1/BP1/BS1/BV1 純正リンク数:100
  • プレスカブ50 C50 LMX/LMY 純正リンク数:100
  • マグナフィフティー 95-04 純正リンク数:100
  • モンキーR 純正リンク数:100
  • モンキーRT 純正リンク数:100
  • CB50JX 75-82 純正リンク数:104
  • NSR80 -99 純正リンク数:104
  • XLR80R 純正リンク数:104
  • エイプ100 02- 純正リンク数:104
  • エイプ100 タイプD 07- 純正リンク数:104
  • スーパーカブ50プロ 12- C50 中国ホンダ 純正リンク数:104
  • MB80 80 純正リンク数:106
  • MT50 80|81 純正リンク数:106
  • NSR50 87-88 純正リンク数:106
  • スーパーカブ50 12- C50 中国ホンダ 純正リンク数:106
  • MB‐5  80-82 純正リンク数:108
  • NSR50 89-99 純正リンク数:108
  • XR100モタード 05- 純正リンク数:110
  • エイプ タイプD 07- 純正リンク数:110
  • エイプ50 01- 純正リンク数:110
  • ドリーム50 97-99 純正リンク数:112
  • CRM50 -99 純正リンク数:116
  • CRM80 -99 純正リンク数:116
  • MBX80インテグラ 83-86 純正リンク数:116
  • NS50F -98 純正リンク数:116
  • XR50モタード 05- 純正リンク数:116
  • ソロ 03- 純正リンク数:116
  • MBX50 SW/SWE/SD 純正リンク数:120
  • TLM50F 84|85 純正リンク数:120
  • MTX50 SC 83-85 純正リンク数:122
  • MTX50 RG 86 純正リンク数:126
  • NS-1 -99 純正リンク数:128
  • 65SX 01 純正リンク数:108
  • 65SX 02 純正リンク数:112
  • フォーゲル 80 QB50 純正リンク数:74
  • ポッケ 80 GA50 純正リンク数:74
  • PW80 純正リンク数:84
  • BW80 純正リンク数:90
  • チャッピー -05 LB50 純正リンク数:90
  • チャッピー80 -88 LB80 純正リンク数:90
  • チャッピー80 89- LB80 純正リンク数:92
  • GT50 81 純正リンク数:94
  • チャッピー 86-94 LB50 M 純正リンク数:94
  • FS-1 71-76 E 純正リンク数:96
  • FS-1 DX/ES/SE 純正リンク数:96
  • RD50 77|78 純正リンク数:96
  • YB-1 -99 純正リンク数:96
  • YB50 純正リンク数:96
  • FS-1 E DX 純正リンク数:98
  • YB-1フォア 00-07 純正リンク数:98
  • V75 77 純正リンク数:100
  • YSR50 86-92 2AL 純正リンク数:100
  • メイト50 M/P 純正リンク数:100
  • メイト80 純正リンク数:100
  • メイト50 00-02 純正リンク数:102
  • メイト70 76 V70 純正リンク数:102
  • DT50M 78-80 純正リンク数:104
  • TY50 78-81 M 純正リンク数:104
  • GT80 77-82 D/E/F/G/MXG/ H/J 純正リンク数:106
  • RD50 79|80 純正リンク数:106
  • RD50SP 79|80 純正リンク数:106
  • RZ50 81-89 純正リンク数:106
  • TY80 純正リンク数:106
  • DT50R  86-00 純正リンク数:108
  • DT80 -84 M/MX/MXS 純正リンク数:108
  • RD80 82 LC1 純正リンク数:108
  • TZM50R -95 純正リンク数:108
  • DT50MX  82-86 純正リンク数:110
  • RX50 80|81 純正リンク数:110
  • FS80 SE 純正リンク数:112
  • RD50M 81-87 純正リンク数:112
その他
  •  汎用

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