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BRIDGESTONE ブリヂストン : BATTLAX RADIAL BT-090 PRO【140/70R17 66H】バトラックス タイヤ

BRIDGESTONE:ブリヂストン    商品番号:MCR01418

バリオス2、CB Hornet 160R、GSR250S、YZF-R3、MT-25... ( 適合車種を見る )

コストパフォーマンス 5.0
耐久性 4.0
ハンドリング 5.0
ドライグリップ 5.0
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ウェビック安心サービス パーツ適合保証パーツ適合保証 対象商品
タイヤ幅(mm) 140
チューブ ×
チューブレス
バイアス ×
ラジアル
リム径(インチ) 17
扁平率(%) 70
フロント ×
リア
タイヤ小分類 オンロード・ハイグリップ
チューブレスタイヤ
ラジアル用
リア用
リム径(インチ):17
公道走行:◯
タイヤ小分類:オンロード・ハイグリップ
タイヤ幅(mm):140
荷重指数:66
扁平率(%):70
スピードシンボル:H
外径:627
トレッド幅:140
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タイヤレバーの購入はこちら
リムプロテクターの購入はこちら
虫回しの購入はこちら
ビードブレーカーの購入はこちら
エアバルブの購入はこちら
ビートワックスの購入はこちら
ホイールバランサーの購入はこちら
ビードキーパーの購入はこちら

※画像はイメージです。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。



タイヤサイズの見方はこちら



プロダクションレース・サーキット走行を楽しんだり、レースタイプでも安心して街乗りを志向するお客様のためのハイグリップラジアルです。
リアタイヤはプロスペックとし、シリカ・リッチコンパウンドを採用。
ドライコンディション時でのタイヤの温まり、グリップ力とその持続性の向上と併せ、高いウェット・グリップ性能をも獲得。

サイド部のパタン剛性バランスを強めることにより、コーナリング時の剛性が高まり、スライドコントロール性能が向上しました。
サーキットで意図するライン取りが可能となり、高速安定性の向上とシミーの減少を実現。街中でも安心して乗ることができます。

スリックライクなペイズリー・パタンは、ドライグリップの向上のみならず、接地感・スライドコントロール性能の向上をもたらしました。
さらに、溝配置をセンター部は多く、ショルダー部は少なくすることにより、直進時のウェット性能と旋回時のドライグリップ性能を両立させました。

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適合車種: バリオス2、CB Hornet 160R、GSR250S、YZF-R3、MT-25、MT-03、ニンジャ250 ABS、CBR300R、CBF190R/CB190R、CBR250RR(2017-)、CB300F、GSX250R、Vストローム250、C... ( 適合車種を見る )


BRIDGESTONE:ブリヂストン

BRIDGESTONE:ブリヂストン

日本が世界に誇るタイヤブランド「ブリヂストン」。レースシーンで磨かれた技術を一般用タイヤにフィードバック!ハイグリップタイヤからロングライフのツーリングタイヤまで幅広くラインナップ!

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★★★★★ 4.9 (4)
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コストパフォーマンス 5.0
耐久性 4.0
ハンドリング 5.0
ドライグリップ 5.0
良い点
  • グリップが良い(1人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
  • ミドルバイクに最適(1人)
  • 信頼できるブランド(1人)
悪い点

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BRIDGESTONE ブリヂストン : BATTLAX RADIAL BT-090 PRO【140/70R17 66H】バトラックス タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全4件
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さん (インプレ投稿数: 62件 )

全く不満なし。

2016/09/18 12:17

4.8 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:4  |  ハンドリング:5  |  ドライグリップ:5 ]
取付車種:
SR500
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • ミドルバイクに最適

ヤマハSRに取り付けてサーキットを5時間ほど走行しました。
ハンドリング、グリップ、耐久性など全く不満はありません。安心して走りに集中させてくれるいいタイヤです。フルバンク中でも安定しています。

チューブタイヤのBT090からの交換ですが、ビード部分が堅いせいかタイヤ剛性が上がっている樣に感じます。

車重が軽くパワーのあまりないミドルバイクにはオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: シグナスX  |  RGV250γ )
5.0
  • グリップが良い
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

NINJA250にとりつけました

純正のRX-01からの変更です

バイアスツーリングからのラジアルハイグリップなので比べることが間違っているとは思いますが
圧倒的にグリップ力と直進安定性が違います
多少荒れている道でも手を放してもふらつかないですし
交差点でも前のRX-01の不安感がまるでないです

さすがに中型にスポットを当てて設計されているだけあってほかのハイグリップよりも
軽快感があり軽い車体とのマッチングもかなりいいです

ただネックはやはり値段で全く攻めない走りをする場合は少々もったいない感じがどうしてもします

ですが自己満足効果も高いうえに安心感は絶大なので買って損はないと思います

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さん (インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX)  |  スーパーカブ110 )
5.0

BT39から履き替え。500kmぐらい走った感想だが直進安定性、制動力、乗り心地あまり変化なし(感覚的に)。リヤを140に上げたせいもあると思うがコーナリング性能が向上した。同じバンク角でもタイヤが暴れなくなった。どこまでバンクできるかこれから楽しみ。減りは早い気がする(BT39は8000kmでスリップサイン出始めでパンク。)ワインディングはフルバンクしても恐るるに足らず(多分)。で5つ星!

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さん (インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: PCX125 )
5.0

車種:Dトラッカー '06年型
フロント110/70R17 M/C54H(W)
リア  140/70R17 M/C66H(W)
ライスク参加2回での感想ですが、ノーマルのバイアスタイヤよりグリップ感が増しました。ハンドルを無理に切った時の接地面のぐにゃり感が解消しました。
前から履きたかったタイヤでしたので満足度は高いですね! お勧めです。
ウェブバイクは価格が安いですね。自分はバイク屋で購入したので若干高く着きました。(苦笑)

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