BRIDGESTONE:ブリヂストン ACCOLADE AC04 【130/80-18 66H】 アコレード タイヤ(タイヤ幅(mm):130,チューブ:○,チューブレス:×)(MCS08645) | ウェビック

 年
    適合パーツを見る Myバイクを登録 ×
    ×

    定価:オープン価格   →   販売価格:¥13,088(税込) 送料無料

    数量:

    • syouhin_sub_img1
    • 送料無料

    BRIDGESTONE:ブリヂストン    商品番号:MCS08645

    BRIDGESTONEブリヂストン:ACCOLADE AC04 【130/80-18 66H】 アコレード タイヤ

    PAMPERA250 [パンペーラ]、VF750F、VFR750F、KL600、W...(適合車種を見る)

    定価:オープン価格  →   販売価格:¥13,088(税込) 送料無料

    1212ポイント(10%還元・¥1,212相当)

    【会員特典】まとめ買いでお得に!
    • 同じ商品を2個以上で2% OFF!
      1個あたり¥12,827(税込)
    メーカーに在庫あり(22時11分現在:残りわずか)
    通常2日前後で発送予定です。
    ご注文後、メールにて納期をご案内いたします。
    数量:
    欲しいものリストに追加する
    在庫・納期のお問い合わせ
    タイヤ幅(mm) 130
    チューブ
    チューブレス ×
    バイアス
    ラジアル ×
    リム径(インチ) 18
    リム幅 3
    扁平率(%) 80
    フロント ×
    リア
    タイヤ小分類 オンロード・アメリカン/クラシック
    リア用
    サイズ:130/80-18 66H W
    標準リム幅:3
    許容リム幅:2.5-3.5
    外径:664
    トレッド幅:134
    ※チューブは付属しません。

    ※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
    車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

    エアゲージの購入はこちら
    チューブはこちら
    タイヤレバーの購入はこちら
    リムプロテクターの購入はこちら
    エアバルブの購入はこちら



    ユーザのインプレッションを見る

    適合車種:PAMPERA250 [パンペーラ]、VF750F、VFR750F、KL600、W650、GPz750/F、GPZ750R、グラストラッカー ビッグボーイ、RZV500R、FZ750、W400、CB223S、W800、CB750F(適合車種を見る)


    BRIDGESTONE:ブリヂストン
    BRIDGESTONE:ブリヂストン
    日本が世界に誇るタイヤブランド「ブリヂストン」。レースシーンで磨かれた技術を一般用タイヤにフィードバック!ハイグリップタイヤからロングライフのツーリングタイヤまで幅広くラインナップ!
    ★★★★★ 4.5 (2)
    星5つ

    1件
    星4つ

    1件
    星3つ

    0件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • ハンドリング性能(1人)
    • 信頼できるブランド(1人)
    悪い点
    • グリップ力(1人)
    • 耐久性(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    BRIDGESTONEブリヂストン : ACCOLADE AC04 【130/80-18 66H】 アコレード タイヤ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全2件
    インプレッションを車種で絞る 新機能
    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 97件 / Myバイク: JULIO [ジュリオ] )
    5.0
    • ハンドリング性能
    • 信頼できるブランド
    • グリップ力
    • 耐久性

    AC03のインプレッションでほぼ同じ感想なので、詳細は省きます。
    写真が今現在のAC04の状態です。
    今年五月ぐらいに交換して、11月の車検までの間で約5、000km強乗りましたが、TT100に比べると溝はまだ残っています。耐久性はTT100に比べはるかに上です。
    AC03・04のブロックパターンはTT100と同じくレトロですが、どっちかっていうとTT100のパターンのほうが好みですww

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

    参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: SR400 )
    4.0

    10年以上前後ともにTT100GP一筋だったけど、コストパフォーマンスを求めて変更した。

    十分に倒し込めるけど、個人的には粘り感と瞬発力はTT100GPには及ばない。
    逆に言えばその分、滑らかなコーナリング楽しめる。

    必要十分なグリップ力。ライフも噂通り結構長い。狙い通り!

    ビジュアル的にはフロント(AC03を使用)はともかく、リアは十分にワイド&ワイルドな感じが自分のSRには良く合う。

    幅66Hでトルクロッドとのクリアランスが厳しかったので、ワッシャーをかましているけど、全く問題無し!

    参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    最近チェックした商品

    ページ:1/2
    PAGE TOP