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BRIDGESTONE:ブリヂストン    商品番号:MCS09222

BRIDGESTONE ブリヂストン:BATTLAX BT45V 【100/90-19 57V】 バトラックス タイヤ

FTR250 86、CX400 82、スティード400 88|93|96-99|0...(適合車種を見る)

定価:オープン価格  →   販売価格:¥12,644(税込)

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タイヤ幅(mm) 100
チューブ ×
チューブレス
バイアス
ラジアル ×
リム径(インチ) 19
リム幅 3
扁平率(%) 90
フロント
リア ×
タイヤ小分類 オンロード・ツーリング/ストリート
フロント用
サイズ:100/90-19 57V TL
標準リム幅:MT 2.50
許容リム幅:1.85-2.75
外径:663
トレッド幅:100

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※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

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適合車種:FTR250 86、CX400 82、スティード400 88|93|96-99|01、GL500ウイング 81、スティード600 88|90|96、マグナ750 87、NV750 86、EN400 85|87、バルカン400 90、W650 99|0...(適合車種を見る)


BRIDGESTONE:ブリヂストン
BRIDGESTONE:ブリヂストン
日本が世界に誇るタイヤブランド「ブリヂストン」。レースシーンで磨かれた技術を一般用タイヤにフィードバック!ハイグリップタイヤからロングライフのツーリングタイヤまで幅広くラインナップ!
★★★★★ 4.0 (5)
星5つ

2件
星4つ

2件
星3つ

0件
星2つ

1件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
  • 信頼できるブランド(2人)
  • グリップが良い(1人)
  • ハンドリング性能(1人)
  • 全てにおいて満足です。(1人)
  • 全天候・オールラウンド(1人)
悪い点
  • 耐久性(2人)
  • グリップ力(1人)
  • パターンがちょっと...(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

BRIDGESTONE ブリヂストン : BATTLAX BT45V 【100/90-19 57V】 バトラックス タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全5件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 218件 / Myバイク: YZF-R3 )
5.0
取付車種:
CB750F
  • 全てにおいて満足です。
  • グリップが良い
  • コストパフォーマンスに満足
  • ハンドリング性能
  • 信頼できるブランド
  • 全天候・オールラウンド
  • パターンがちょっと...
  • 耐久性

CB750FBノーマルホイルに合う国産タイヤはコレか
ダンロップのK300GPくらいしかありません。
耐久性・グリップを両立させたタイヤと言う事でBT45Vを
選びました。
パターンデザインだけはK300GPに負けますが耐久性・持続するグリップ
雨でもOKなタイヤとなればこれしかないでしょう。
旧車に合うサイズを今でも生産してくれてるブリジストンさんに感謝です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ]  |  DAYTONA675 [デイトナ] )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド
  • グリップ力
  • 耐久性

スズキの1100カタナで使用。
フロント19インチなので選択肢は多くありませんが、定番のBT45Vを
純正ホイールで車体を組む時には使っています。
一時期はダンロップのK300GPを使ってみた事も有りますが
タイヤの特性上仕方ないのですが、タイヤの摩耗が早く耐摩耗性とグリップ力や
値段を考えたらこのタイヤが一番良いと思うので、使用しています。
パターンも古いバイクに合うと思います。
グリップ力もツーリングやワインディングを軽く流す程度なら問題無いと思います。
推奨はしませんが、カタナの純正ホイールでこのタイヤを履き、汎用のチューブレス
バルブを使用してチューブレス化していますが、特に問題無く使えています。

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さん (インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: R100R )
4.0

GSX1100Sに使っています。倒しこみもニュートラアルでウェットも安心感があります。スポーツサクトも良好でサイドとセンターでの違和感はまったくなく、中減りしにくいので寿命も長いです。またVは重量のあるバイク用に剛性が増してあるようでカタナのような重いバイクにはピッタリです。
過去にF650GSに履かせたことがありますが最高のパフォーマンスでした。
ただ、デザインパターンがもう少し何とかならないかな?

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: XL1200N NIGHTSTER )
5.0

パターンの好みはあると思いますが、性能面では、FTRに履けるタイヤの中ではトップクラスだと思います。グリップ・ライフどちらも満足できるタイヤだと思います。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 744件 )
2.0

W650に履いたBT45Vの試乗インプレです。

思わず、やった!!

そう思いました。W650の車両性格上、タイアはGS19、K300GPの方が適当かも知れませんよ。

当方所有車両には、GS19が装着されてから、ほぼ一年。
不思議と全く味の落ちないタイアです。

BT45Vは、コーナーリングが苦手と云うか、ナチュラル・ハンドリングではありませんでした。
直線ではハード、コーナーではソフト。文章にすると、都合の良いタイアに感じるでしょう。しかし、これが、極端過ぎる程のゴム質の違いが走行時に気になって仕方ありませんでした。

トレッドパターンは現代的ですが、
乗り味は、バンクへの運動が重々しく、直線重視のタイアに感じました。

このタイア、車重があり、パワーが控え目なバイクに適当かも知れませんよ。

このタイア、トレッドセンターよりサイドの摩耗が著しいでしょうね。

申し訳辛いですが、W650には不適当であるタイアである事は
確実です。

軽快。
そんな乗り味はK300GP、GS19の方が上手です。
グリップ重視、ドライ重視なら前者。
全天候型で雨天に強く、タンデムで乗り味が変わらないタイアなら後者。

恐るべし、IRC!!
BT45Vを味見して、GS19の美味しさを再確認した試乗でした。

参考になった2人/8人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

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