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BRIDGESTONE:ブリヂストン    商品番号:MCS07866

BRIDGESTONE ブリヂストン:BATTLAX BT45 【140/70-17 66H】 バトラックス タイヤ

GPR 125 : GPR 125 nude 05- 排気量:125cc、MEG...(適合車種を見る)

定価:オープン価格  →   販売価格:¥10,253(税込) 送料無料

103ポイント(1%還元・¥103相当)

一時的に在庫切れ。翌日入荷予定です。
タイヤ幅(mm) 140
チューブ ×
チューブレス
バイアス
ラジアル ×
リム径(インチ) 17
リム幅 4
扁平率(%) 70
フロント ×
リア
タイヤ小分類 オンロード・ツーリング/ストリート
リア用
サイズ:140/70-17 66H TL
標準リム幅:MT 4.00
許容リム幅:3.5-4.5
外径:627
トレッド幅:145
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

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適合車種:GPR 125 : GPR 125 nude 05- 排気量:125cc、MEGELLI250R、CB-1、CBR250R(MC17/19)、ジェイド、VT250スパーダ、VTR250、CB400スーパーフォア、ナイトホーク750、バリオス、ZZR...(適合車種を見る)


BRIDGESTONE:ブリヂストン
BRIDGESTONE:ブリヂストン
日本が世界に誇るタイヤブランド「ブリヂストン」。レースシーンで磨かれた技術を一般用タイヤにフィードバック!ハイグリップタイヤからロングライフのツーリングタイヤまで幅広くラインナップ!
★★★★★ 4.4 (43)
星5つ

22件
星4つ

17件
星3つ

4件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(12人)
  • グリップが良い(9人)
  • コストパフォーマンスに満足(9人)
  • 全天候・オールラウンド(8人)
  • ハンドリング性能(6人)
  • グリップ(1人)
悪い点
  • 耐久性(7人)
  • グリップ力(1人)
  • パターンがクラシックじゃない?(気になりませんが)(1人)
  • パターンがダサい(1人)
  • 乗り手の問題ですが片減り(1人)
  • 無理は禁物(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

BRIDGESTONE ブリヂストン : BATTLAX BT45 【140/70-17 66H】 バトラックス タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全43件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 64件 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
ZZR250
  • グリップが良い
  • コストパフォーマンスに満足
  • ハンドリング性能
  • 信頼できるブランド
  • 全天候・オールラウンド
  • グリップ力
  • 耐久性

 純正タイヤからこちらに履き替えましたが、取り回しが軽くなりました。
 走ってみると、グリップもそれなりにして、寝かせると少し重たく感じます。
 雨の日はマンホールの上でなければよっぽどスリップすることはありません。ただウェットで寝かせるとクイッともっていかれそうになります。リヤブレーキを強く踏むとすぐロックします。
 冬場は当然、温めなければグリップしません。
 サーキット走行においては、ZZR250で膝スリできるほどで、ロングライフでちゃんとグリップする良いタイヤ。
 初心者にオススメのタイヤと言えます。値段も安い割にはしっかりしています。
 さすがブリジストンのタイヤです。
 肝心な寿命のほうですが、私の場合13000kmに差し掛かる手前でリヤタイヤがスリップサイン見えてきました。性格上回して乗ることが多いので・・・。
 乗り方や気温に左右されると思いますが、ゆっくり走っていれば15000km走ることも可能かもしれません。

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さん (インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: SRX600  |  RGV250γ  |  MT-09 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
SRX600
  • グリップが良い
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド
  • 全天候・オールラウンド
  • 耐久性

画像は100km皮むきが終了した時のです

SRXには十分過ぎる性能です、さすがにビッグシングルの一速エンブレでは
悲鳴を上げてましたが、意図的にしない限りグリップが勝ります。

雨天時では、特に神経を使うことなく走れたので怖さもありません。

ライフについては、真夏で走っても、多少表面がベタ付く程度、これは
相当ライフ長い事が言えます。
フロントは2万km、リアは1万km程度持つだろうと思われます。

欠点らしい欠点のない優れたツーリングバイアスだと思います。

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さん (インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: JADE [ジェイド]  |  MONKEY [モンキー] )

直進安定性が高い

2013/03/11 20:34

5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • ハンドリング性能
  • 信頼できるブランド
  • 全天候・オールラウンド
  • 耐久性

純正タイヤが劣化してしまったので交換用に。
ツーリングタイヤが目的に合うので評価が高いBT45を選びました。
純正(たしかK175だったと思います)よりもハンドリングは少し重くなった印象ですが、その分直進安定性が高く疲れにくくなりました。
それまでは道路に溝が切ってあったりちょっとして段差、轍にタイヤを取られていましたがそれらがあまり気にならなくなりました。
前車との車間距離も以前のタイヤでは夜は不安で2台分以上位開けていましたが1台分位で安心して走っていられます。
手放しで走れそうなくらい安定感があるのでほんと疲れない。

グリップも充分です。ツーリング用途にはこれがお勧めです。

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さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: JADE [ジェイド] )
5.0
  • グリップが良い
  • コストパフォーマンスに満足
  • ハンドリング性能
  • 信頼できるブランド
  • 無理は禁物

中古車を買ったときに付いていたタイヤです。
バイアスの中では標準的なモデルに位置する割にはグリップと耐久性共に値段からは考えらないパフォーマンスを発揮するタイヤです。
ハンドリングも軽く街乗りからツーリング、軽い峠までこなせるオールラウンドなタイヤではないでしょうか?
私はこのタイヤで良く膝擦りの練習したりするんですが4年ほど熟成した物でもステップ擦るほどでも滑ったりはしないです(ただしクローズドでの話)。
もちろんウェット気味な路面やバンク中のラフなアクセル操作は禁物で即滑りますのであまり無茶しなければバイアスモデルはこれで十分かと思います。

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さん (インプレ投稿数: 54件 )

沖縄さん☆

2012/11/19 20:02

4.0
  • グリップが良い
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性

本来SRXはラジアルを履くべきなのでしょうが、経済的に辛かったのとあまり攻めたり出来ないと思ったのでバイアスのしかもツーリングタイプ(安かった)にしました。
ところがところがセンターとサイドのコンパウンドの固さが異なるようで、いざ攻めてみると溶けてくれて意外と食い付いてくれます。安定感もGOODです。
まぁパワーも無く軽量車だからでしょうか。とにかく~400ccなら(これ以上はサイズがないと思うが)かなりお勧めです!!
ノーマルでしかも街乗りがメインの方などにバッチリです。
バイク便にもよく使われているみたいなので。

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