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BRIDGESTONE:ブリヂストン    商品番号:MCS07849

BRIDGESTONE ブリヂストン:BATTLAX BT45 【130/70-17 62H】 バトラックス タイヤ

CBR250R (MC17/19) 87、Dトラッカー 98-99|01-06、E...(適合車種を見る)

定価:オープン価格  →   販売価格:¥9,095(税込)

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タイヤ幅(mm) 130
チューブ ×
チューブレス
バイアス
ラジアル ×
リム径(インチ) 17
リム幅 4
扁平率(%) 70
フロント ×
リア
タイヤ小分類 オンロード・ツーリング/ストリート
リア用
サイズ:130/70-17 62H TL
標準リム幅:MT 3.50
許容リム幅:3.00-4.00
外径:617
トレッド幅:136
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

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適合車種:CBR250R (MC17/19) 87、Dトラッカー 98-99|01-06、EX-4 94-95、RG200 92、250SB 02-05、グース250 92、GSX-R250/R 87-88、TZR50 16、XT250X 06|08|16-1...(適合車種を見る)


BRIDGESTONE:ブリヂストン
BRIDGESTONE:ブリヂストン
日本が世界に誇るタイヤブランド「ブリヂストン」。レースシーンで磨かれた技術を一般用タイヤにフィードバック!ハイグリップタイヤからロングライフのツーリングタイヤまで幅広くラインナップ!
★★★★★ 4.3 (4)
星5つ

1件
星4つ

3件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
  • 信頼できるブランド(2人)
  • ・手ごろな価格なのに性能はかなり高い。(1人)
  • 全天候・オールラウンド(1人)
  • 普通(1人)
悪い点
  • 平凡(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

BRIDGESTONE ブリヂストン : BATTLAX BT45 【130/70-17 62H】 バトラックス タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全4件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 9件 )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
CRF250M
  • 普通
  • 平凡

パターンなどおもしろみがありませんが、性能は十分で、無難です。
雨天でも不安なく走れます。
まだ2000kmものってないので耐久性はわかりませんが、真ん中の毛がやっとなくなってきたかなというところです。

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さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: YZF-R125 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
YZF-R125
  • ・手ごろな価格なのに性能はかなり高い。

3万キロ持つと噂されるR125のカッチカチ純正タイヤから交換しました。
BT39とどちらにしようか悩んでいましたが、BT45の方が価格が手ごろで、センターとサイドで硬さの違うコンパウンドが使われているとのことで、ネットでいろいろ検索してみた結果、BT45のほうは教習所などでも採用されているタイヤとのことで、最終的にこちらを購入しました。
性能に関しては、ドライ、ウェット共に抜群のグリップ力で安定して車体をバンクさせることができます。
耐久性に関しては、まだ200kmほどしか走っていないのであまりわかりませんが、センター側には少し固めのコンパウンドが使ってあるので通常使用の範囲であれば部位によって極端に削れるということはなさそうです。

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さん (インプレ投稿数: 284件 / Myバイク: グロム )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

タイヤパターンがGT501に比べると実用車っぽくていまいちだが、乗り心地がよくなり長距離ツーリングが楽になった。
ビードが柔らかくタイヤ交換がしやすいのもいい。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
4.0
取付車種:
TZR250
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド
  • 全天候・オールラウンド

BT-090からBT-45に履き替えました。
絶対的なグリップではハイグリップタイヤには劣ると感じました。
しかし、スポーツサクト構造のためかバンクさせていると安心感は十分にあります。
転がり抵抗が少ないことからか、燃費も向上しました。

ツーリングで距離を走りながらワインディングでコーナリングを楽しむという人には最適なタイヤではないでしょうか。

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RIEJU

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