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BRIDGESTONE:ブリヂストン    商品番号:MCS08631

BRIDGESTONE ブリヂストン:TRAIL WING TW302 【120/80-18 62P TL】トレイルウイング タイヤ

SL230、CX400、NV400、CX500、GF250、DT200、ブロンコ、...(適合車種を見る)

コストパフォーマンス 5.0
耐久性 5.0
一般(ダート)路面 3.0
軟質(マディ)路面 3.0
オンロードグリップ 5.0
4.2 (6件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:オープン価格  →   販売価格:¥9,309(税込) 送料無料

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タイヤ幅(mm) 120
チューブ ×
チューブレス
バイアス
ラジアル ×
リム径(インチ) 18
リム幅 2
扁平率(%) 80
フロント ×
リア
タイヤ小分類 オフロード・トレール/デュアルパーパス
リア用
サイズ:120/80-18 62P TL
標準リム幅:2.15
許容リム幅:2.15-3.00
外径:658
トレッド幅:120
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

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適合車種:SL230、CX400、NV400、CX500、GF250、DT200、ブロンコ、セロー225、SRX400、SRX600、セロー 250、XR230、WR250R、CRF250L、ツーリングセロー、Marathon PRO [マラソン]、Marat...(適合車種を見る)


BRIDGESTONE:ブリヂストン
BRIDGESTONE:ブリヂストン
日本が世界に誇るタイヤブランド「ブリヂストン」。レースシーンで磨かれた技術を一般用タイヤにフィードバック!ハイグリップタイヤからロングライフのツーリングタイヤまで幅広くラインナップ!
★★★★★ 4.2 (6)
星5つ

2件
星4つ

3件
星3つ

1件
星2つ

0件
星1つ

0件
コストパフォーマンス 5.0
耐久性 5.0
一般(ダート)路面 3.0
軟質(マディ)路面 3.0
オンロードグリップ 5.0
良い点
  • 信頼できるブランド(2人)
  • 全天候・オールラウンド(2人)
  • どこでも走れる(1人)
  • もちが良いです(1人)
  • オン・オフ両立できる(1人)
  • グリップが良い(1人)
悪い点
  • もう少しタイヤの寿命があると助かります。(1人)
  • 少しロードノイズがある(1人)
  • 摩耗が早い(1人)
  • 耐久性(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

BRIDGESTONE ブリヂストン : TRAIL WING TW302 【120/80-18 62P TL】トレイルウイング タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全6件
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さん (インプレ投稿数: 6件 )
適合車種と関連したインプレッション

とてもいいです。

2017/07/09 21:02

4.2 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5  |  一般(ダート)路面:3  |  軟質(マディ)路面:3  |  オンロードグリップ:5 ]
取付車種:
セロー 250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • もちが良いです

セロー250の純正装着タイヤですが、オンロードのグリップはなかなか良いです。
オフロードはコースに出るとあんまりですが、林道ツーリング程度なら十分です。
なによりもちが良いので助かります。

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さん (インプレ投稿数: 242件 / Myバイク: セロー 250 )
5.0
  • 純正の安心感

約12000キロ越えで、ノーマルと同じ
TW302に交換しました! セロー250!!

やはり、どう考えても純正採用タイヤは
安心感が違います。 どうですこのブロック!
まず、ロングライフを実現するトレッド3分割構造SACT(サクト)をON/OFF領域のオフロード用タイヤではじめて採用。これが、ロードの耐摩耗性に大きく貢献!
そして、多少のOFFにも使えるパターン。
過信は禁物ですが、ちょっとしたダートなら
何の問題もありません。
セロー250のリアに適したチューブレスタイヤ
ってことも、大切で、IRC:GP-210【TL】など
ほんの数種類しか選択肢がないので貴重です!
ロードの寝かし込みは確かに若干滑り気味には
なってしまいますが、フロントが滑るよりは
このバランスの方が良いと思いますし、滑り出しも
穏やかなのでコントローラブルで、やはり安心~♪

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さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] )
4.0
  • オン・オフ両立できる
  • 少しロードノイズがある

セール品になっていたので同銘柄のリアタイヤと合わせて購入。装着してから500km程度走りましたが、高速走行も街乗りもオッケーです。センターが減りにくいコンパウンド構造になっているおかげかライフも期待できそうです。北海道ツーリングにむけて装着しました。
林道はまだ行っていませんが、純正相当なので問題ないと思われます。

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さん (インプレ投稿数: 105件 )
4.0
取付車種:
XR250
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド
  • 全天候・オールラウンド
  • 耐久性

X250のリヤに使用した事がありました。
総じて、ダンロップのD605と大差がなかったですが、耐久性(寿命)は若干あったように思います。
舗装路では軽快に走れましたし、林道などのダートでも、普通に走破できました。ぬかるみなどの、酷いマディはしんどいですが。
価格も含め、トータルバランスの良いタイヤです。

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さん (インプレ投稿数: 162件 / Myバイク: SL230 )
適合車種と関連したインプレッション
3.0
取付車種:
SL230
  • どこでも走れる
  • グリップが良い
  • ハンドリング性能
  • 信頼できるブランド
  • 全天候・オールラウンド
  • もう少しタイヤの寿命があると助かります。
  • 摩耗が早い

交換前に約6000km走行したタイヤと新品を並べて撮ってみました。
舗装路ならもう少し走れなくはないような気もしますが交換しました。

このタイヤはSL230の指定タイヤになっていますので、バイク購入後これしか履いたことがありません。なので他のタイヤとは比べられません。

林道では普通の土ならまったく問題なくグリップしてくれます。ブレーキングでもしっかり食いつきます。
砂利道でも小粒な砂利ならグリップします。
ごろごろした大きな砂利は発進時後ろが振られます。でも問題ありません。
走り出せば坂道だろうがグイグイ登っていってくれます。

ドロドロした水っぽいところや粘土っぽいところは下手するとズルズルしてグリップしません。タイヤの溝がすぐ泥で埋まってしまいます。まあ乗り方しだいなんですが・・・。

舗装路でのグリップもよく、ステップが路面にすれるほどねかしても安定しています。
あと、たまに溝のある舗装路を見ますがあそこを走ると必ずハンドルがとられます。スピード注意です。

ウェットでもとばさないかぎり特に問題はないかと。(雨の日はあまりスピードをだしません。)

雪道はぜんぜんだめです。滑って前に進みません。

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RIEJU

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