BRIDGESTONE:ブリヂストン BATTLAX BT39 【110/70-17 54H】 バトラックス タイヤ(タイヤ幅(mm):110,チューブ:×,チューブレス:○)(MCS07806) | ウェビック

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    BRIDGESTONE:ブリヂストン    商品番号:MCS07806

    BRIDGESTONE ブリヂストン:BATTLAX BT39 【110/70-17 54H】 バトラックス タイヤ

    PEGASO650 STRADA [ストラーダ]、RS125 REPLICA 93...(適合車種を見る)

    定価:オープン価格  →   販売価格:¥9,412(税込) 送料無料

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    タイヤ幅(mm) 110
    チューブ ×
    チューブレス
    バイアス
    ラジアル ×
    リム径(インチ) 17
    リム幅 3
    扁平率(%) 70
    フロント
    リア ×
    タイヤ小分類 オンロード・スポーツ
    フロント用
    サイズ:110/70-17 54H TL
    標準リム幅:MT 3.00
    許容リム幅:2.75-3.00
    外径:587
    トレッド幅:108
    ※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
    車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

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    適合車種:PEGASO650 STRADA [ストラーダ]、RS125 REPLICA 93- 排気量:125cc、RS250、125SM 排気量:125cc、RT125 01-05 排気量:125cc、GT125、GT250 排気量:250cc、GT250R...(適合車種を見る)


    BRIDGESTONE:ブリヂストン
    BRIDGESTONE:ブリヂストン
    日本が世界に誇るタイヤブランド「ブリヂストン」。レースシーンで磨かれた技術を一般用タイヤにフィードバック!ハイグリップタイヤからロングライフのツーリングタイヤまで幅広くラインナップ!
    ★★★★★ 4.6 (31)
    星5つ

    20件
    星4つ

    11件
    星3つ

    0件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • グリップが良い(4人)
    • 信頼できるブランド(4人)
    • コストパフォーマンスに満足(2人)
    • やっぱり安心(1人)
    • グリップ(1人)
    • グリップが良い 太い(1人)
    悪い点
    • まだないです。(1人)
    • パターンデザインがいまいちな感じ(1人)
    • 摩耗が早い(1人)
    • 消しゴムのように減る(1人)
    • 耐久性(1人)

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    BRIDGESTONE ブリヂストン : BATTLAX BT39 【110/70-17 54H】 バトラックス タイヤ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全31件
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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GSR750 )

    よいタイヤです

    2015/05/19 10:41

    5.0
    取付車種:
    GSR250
    • 安い割にまあまあグリップする。
    • まだないです。

    現在12000km走り、スリップサインが出てきたので交換しました。
    ブリジストンが良かったのである程度評価もよい、安価なbt39にしました。
    フロントは110/70/54Hで、リアだけサイズアップ150/70/69Hにしたのですが、やはり迫力が増しますね。
    走った感覚はやはり純正と比べると慣れていないので違和感はありますが安定感があり楽しいです。

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    さん (インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: NSR250  |  VTR250  |  ズーマー )
    適合車種と関連したインプレッション
    5.0
    取付車種:
    VTR250

    新品交換後サーキットで3時間約100km使用した状態です。

    バイアスタイヤですが表面を押してみると非常に柔らかく、走っていても食いついているのがわかります。

    一応ネオスタの指定タイヤにもなっているので、サーキットで使用しても問題ないだけのスペックは持ち合わせているのではと思います。

    タイヤの減り方からして、結構ライフは短い気がします。

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    さん (インプレ投稿数: 24件 )
    4.0
    • やっぱり安心
    • 消しゴムのように減る

    バイアスハイグリップです。
    RX-02が悪いと言う訳ではないですが、BT-39の方が当然、止まる、曲がる、ですね。
    突っ込んでも踏ん張ってくれますし、安心して走る事が出来ます。
    どちらのタイヤも、性能を限界まで引き出して使用してはいないでしょうが、ヘタクソライダーとしては、少しでも効きが良い方がいいです。
    RX-02が4000kmで肩がダメで、BT-39はたしか3000kmで肩が出たと思います。
    どちらもセンターは充分なのに…
    安心を購入ということで。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 35件 )
    4.0
    取付車種:
    SR500
    • パターンデザインがいまいちな感じ

    Rタイヤは、少し前にTT900GPからBSのBT39に交換済みでしたが、フロントも交換時期に達したためリアと同じBT39に交換しました。かなり改造度の高いSRのため参考になりにくいかと思いますが、リア140/70-18、フロント110/70-17と、かなりフロントの切れ込みのきつい設定ですが、グリップに関しては全く不安を感じることはありません。
    あとは長持ちしてくれれば選択としては大正解でしょう。ただ、グルービングパターンが今時の流行からするとチョット違う感じです。価格からするとやむを得ないと思いますので、コストパフォーマンスの高いタイヤだと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 6件 )
    適合車種と関連したインプレッション
    5.0
    取付車種:
    VTR250
    • 安心して走行できる

    VTR250に装着しました。グルービング工法の路面でのフラフラする感覚がなくなり、安心して走行できるようになりました。おすすめします!

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    コメント(全0件)

    • PEGASO650 STRADA [ストラーダ] 05- 排気量:650cc フロント
    • RS125 REPLICA 93- 排気量:125cc フロント
    • RS250 95-96 排気量:250cc フロント
    • GT125 排気量:125cc フロント
    • GT250 排気量:250cc フロント
    • GT250R TTC 排気量:250cc フロント
    • RX125SM 排気量:125cc フロント
    • F650CS 02|04 フロント用
    • SM125 06|08 フロント用
    • SMS4 10 フロント用
    • FZX250 ジール 92|95|97 フロント用
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    • TZR250 89-90 フロント用
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    • SRX400 90|96 フロント用
    • XJR400 93|95 フロント用
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    • SRX600 90 フロント用
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    • WR250X (モタード) 07-14|16 フロント用
    • YZF-R25 14-16 フロント用
    • YZF-R3 15-16 フロント用
    • MT-25 15 フロント用
    • MT-03 15 フロント用
    • 125SM 排気量:125cc フロント
    • RT125 01-05 排気量:125cc フロント
    • MEGELLI250R 12- 排気量:250cc フロント
    • MITO125 [ミト] 05 フロント用
    • PLANET125 [プラネット] 01 フロント用
    MOTOGUZZI
    • BREVA V750 [ブレヴァ] 05-06 フロント用
    • 125DUKE [デューク] 16 フロント用
    • 200DUKE [デューク] 16 フロント用
    • 390DUKE [デューク] 16 フロント用
    • RC125 16 フロント用
    • RC390 16 フロント用
    • 250DUKE[デューク] 15-16 フロント用
    • RC250 15-16 フロント用

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