BRIDGESTONE:ブリヂストン BATTLAX BT45 【110/70-17 54H】 バトラックス タイヤ(タイヤ幅(mm):110,チューブ:×,チューブレス:○)(MCS07805) | ウェビック

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    BRIDGESTONE:ブリヂストン    商品番号:MCS07805

    BRIDGESTONEブリヂストン:BATTLAX BT45 【110/70-17 54H】 バトラックス タイヤ

    PEGASO650 STRADA [ストラーダ]、RS125 REPLICA 93...(適合車種を見る)

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    タイヤ幅(mm) 110
    チューブ ×
    チューブレス
    バイアス
    ラジアル ×
    リム径(インチ) 17
    リム幅 3
    扁平率(%) 70
    フロント
    リア ×
    タイヤ小分類 オンロード・ツーリング/ストリート
    フロント用
    サイズ:110/70-17 54H TL
    標準リム幅:MT 3.00
    許容リム幅:2.75-3.5
    外径:589
    トレッド幅:106
    ※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
    車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

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    適合車種:PEGASO650 STRADA [ストラーダ]、RS125 REPLICA 93- 排気量:125cc、RS250、125SM 排気量:125cc、RT125 01-05 排気量:125cc、GT125、GT250 排気量:250cc、GT250R...(適合車種を見る)


    BRIDGESTONE:ブリヂストン
    BRIDGESTONE:ブリヂストン
    日本が世界に誇るタイヤブランド「ブリヂストン」。レースシーンで磨かれた技術を一般用タイヤにフィードバック!ハイグリップタイヤからロングライフのツーリングタイヤまで幅広くラインナップ!
    ★★★★★ 4.4 (42)
    星5つ

    22件
    星4つ

    16件
    星3つ

    4件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(12人)
    • グリップが良い(9人)
    • コストパフォーマンスに満足(9人)
    • 全天候・オールラウンド(8人)
    • ハンドリング性能(6人)
    • グリップ(1人)
    悪い点
    • 耐久性(7人)
    • グリップ力(1人)
    • パターンがクラシックじゃない?(気になりませんが)(1人)
    • パターンがダサい(1人)
    • 乗り手の問題ですが片減り(1人)
    • 無理は禁物(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    BRIDGESTONEブリヂストン : BATTLAX BT45 【110/70-17 54H】 バトラックス タイヤ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全42件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: XJR400  |  XJR1300  |  VTR250 )
    4.0
    • 耐久性に驚き

    写真は35000kmの物です。
    とても使いやすく、街中走る程度であれば十分です。
    峠でも流す程度であれば、大丈夫でしょう。
    同ランクのタイヤの中ではグリップ良し・雨天時良しです。

    ただ、BS特有のパターンの反り返りがでます。

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    さん (インプレ投稿数: 88件 )

    全体的にOK

    2013/01/24 17:50

    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 信頼できるブランド
    • 全天候・オールラウンド
    • 耐久性

    ninja250Rでの使用です。
    まず、値段が安くてお財布にやさしいです
    グリップは低温度からきちんと食いつきますが、温まったときは流石にハイグリップタイヤに負けますが、元々サーキット用のタイヤではないので問題ありません。温度の依存性が低いので雨の日に乗ったり、年中乗り続ける人にはお勧めです。ライフは10000kmぐらい走っていますが、半分以上山がある感じです。賛否両論ですがパターンも気に入っています。

    安く、長く、ゆっくり走る人にオススメです!

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    さん (インプレ投稿数: 1件 )
    5.0

    BT39からの交換です。
    ロングライフの割に、良いグリップをしてくれます。町乗り最強タイヤか?コストパフォーマンスがすばらしい!!!

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    さん (インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: ST250 )
    3.6 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5  |  ハンドリング:3  |  ドライグリップ:2  |  ウェットグリップ:3 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • グリップ
    • 乗り手の問題ですが片減り

    フロントですが、純正は15000キロで交換、IRCは25000キロで交換でしたがこれは12000キロでスリップまで後少しです。しかも乗り方が悪いのだと思いますが片減りしていてハンドルがブレます(泣)
    まだ使えそうですが交換しよかなぁ。
    雨の日でもフロントが滑ってドキッとしたことは1回もありませんでした。

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    さん (インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: SR400 )
    5.0
    取付車種:
    SR400
    • トータルバランスが完成している
    • パターンがクラシックじゃない?(気になりませんが)

    2006年式のSR400III型に使用しました。タイヤサイズが変更されたディスクブレーキ車です。

    ●フロントタイヤ
    ブリジストン MCS8350 BT45F 3.50-18 56H
    DUNLOP 3.50-18チューブ
    ●リアタイヤ
    ブリジストンMCS8399 BT45R 4.00-18 64H
    DUNLOP 4.00-18チューブ

    使用感ですが、10年物のクラックまみれの純正タイヤと比較していくと別物のバイクのように感じることができます(当たり前ですが)。
    まず、BT45のタイヤコンパウンドについてですが、直線で使う部分は硬く、カーブで使う部分は柔らかい者が使用されております。そのためライフとグリップの両立に成功しています。
    カーブでは倒し込んでも安心してグリップする感覚があります。単気筒の蹴りだす感覚がしっかりと感じることができるため楽しいです。今まではかなり車間をとって制動距離を確保していたのですが、このタイヤに変えてからは急な操作にもしっかりと応えてくれます。
    雨天時ですが、同様に安心感を持って運転することができます。もちろん制動距離はドライ路面よりは長くなりますが、ある程度急操作をしても問題はありません。

    最後にタイヤパターンですが好みにもよると思いますが、スポーティすぎる感じがあるわけでもないし、クラシックすぎる感じがあるわけでもありません。

    なので以下の方にお勧めと言えます。
    ●安く済ませたい
    ●交換サイクルを長くしたい
    ●ツーリングも日常使用でも使いたい
    ●サーキットでは使わない
    ●タイヤパターンがレトロじゃなくてもOK

    自分は雨の日も通勤で使用しますし休みはツーリングでも使います。タイヤ交換の整備は自分ではやりたくないのでショップにお任せしています。
    また、ハイグリップを求める方や、完璧なレトロスタイルを目指される方、さらに安価なタイヤを求める人等々、どこかに重きを置いてタイヤ交換をする際には不向きな”無難”なタイヤともいえると思います。無難と取るか高品質ないいとこどりと思うかは人それぞれと思いますが、自分はいいとこどりの欲張りタイヤだと思います。

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    • PEGASO650 STRADA [ストラーダ] 05- 排気量:650cc フロント
    • RS125 REPLICA 93- 排気量:125cc フロント
    • RS250 95-96 排気量:250cc フロント
    • GT125 排気量:125cc フロント
    • GT250 排気量:250cc フロント
    • GT250R TTC 排気量:250cc フロント
    • RX125SM 排気量:125cc フロント
    • F650CS 02|04 フロント用
    • SM125 06|08 フロント用
    • SMS4 10 フロント用
    • 125SM 排気量:125cc フロント
    • RT125 01-05 排気量:125cc フロント
    • MEGELLI250R 12- 排気量:250cc フロント
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