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BRIDGESTONE:ブリヂストン    商品番号:MCS09454

BRIDGESTONE ブリヂストン:TRAIL WING TW301 【2.75-21 45P W】トレイルウイング タイヤ

MTX125R、NX125、TL125(TLR125)、XLR125R、MTX20...(適合車種を見る)

コストパフォーマンス 3.0
耐久性 5.0
一般(ダート)路面 3.0
軟質(マディ)路面 3.0
オンロードグリップ 5.0
3.9 (27件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:オープン価格  →   販売価格:¥5,952(税込) 送料無料

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メーカーに在庫あり(02時19分現在)
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タイヤ幅(インチ) 2.75
チューブ
チューブレス ×
バイアス
ラジアル ×
リム径(インチ) 21
リム幅 2
フロント
リア ×
タイヤ小分類 オフロード・トレール/デュアルパーパス
フロント用
サイズ:2.75-21 45P W
標準リム幅:1.60
許容リム幅:1.4-1.85
外径:690
トレッド幅:83
※チューブは付属しません。

※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

※タイヤサイズの表記はこちら
エアゲージの購入はこちら
チューブはこちら
タイヤレバーの購入はこちら
リムプロテクターの購入はこちら
エアバルブの購入はこちら



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適合車種:MTX125R、NX125、TL125(TLR125)、XLR125R、MTX200R/RII、TLM200、TLR200、XL200、XLR200、SL230、TLR250、XLディグリー、スーパーシェルパ、DR125S、DT125、XT125、セ...(適合車種を見る)


BRIDGESTONE:ブリヂストン
BRIDGESTONE:ブリヂストン
日本が世界に誇るタイヤブランド「ブリヂストン」。レースシーンで磨かれた技術を一般用タイヤにフィードバック!ハイグリップタイヤからロングライフのツーリングタイヤまで幅広くラインナップ!
★★★★★ 3.9 (27)
星5つ

7件
星4つ

12件
星3つ

7件
星2つ

0件
星1つ

1件
コストパフォーマンス 3.0
耐久性 5.0
一般(ダート)路面 3.0
軟質(マディ)路面 3.0
オンロードグリップ 5.0
良い点
  • グリップが良い(8人)
  • 信頼できるブランド(8人)
  • 全天候・オールラウンド(8人)
  • コストパフォーマンスに満足(7人)
  • ハンドリング性能(4人)
  • もちが良いです(1人)
悪い点
  • 耐久性(5人)
  • グリップ力(1人)
  • ハードな林道は難しい(1人)
  • 小排気量には向かない?(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

BRIDGESTONE ブリヂストン : TRAIL WING TW301 【2.75-21 45P W】トレイルウイング タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全27件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 6件 )

とてもいいです。

2017/07/09 21:03

3.8 [ コストパフォーマンス:3  |  耐久性:5  |  一般(ダート)路面:3  |  軟質(マディ)路面:3  |  オンロードグリップ:5 ]
取付車種:
セロー 250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • もちが良いです

セロー250の純正装着タイヤですが、オンロードのグリップはなかなか良いです。
オフロードはコースに出るとあんまりですが、林道ツーリング程度なら十分です。
なによりもちが良いので助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 52件 )

リピート

2016/05/29 19:32

5.0

前にもこのタイヤを購入、使用してて調子がいいし安心できるのでまた購入しました。グリップもするし、ちょっとした林道も問題ないと思います。

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さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] )

万能な性能

2014/08/12 02:34

4.0
  • ツーリングに最適
  • ハードな林道は難しい

セロー250に北海道ツーリングのために装着しました。オンオフ織り交ざるロングツーリングのため、どの道でも走行できること、3コンパウンド構造のロングライフに魅力を感じます。
セローの場合、Rタイヤがチューブレスのため同銘柄でそろえたい場合タイヤの数は限られますが、純正相当のこのタイヤはツーリングにおいてトップの性能だと思われます。
500km走行し前後でのちぐはぐ感はなく、体だけで車体のバランスが取れるため接地感、安定感共に○です。

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さん (インプレ投稿数: 139件 / Myバイク: WR250X  |  SEROW250 [セロー]  |  CB400スーパーフォア )
3.0
  • 全天候・オールラウンド
  • グリップ力

セロー250に新車時に履かれていました。オンロードは高速、峠道、濡れた路面等、全てのシュチュエーションで破綻はしません。ただ、一度オフロードに入るとずるずると滑ります。スタックも度々、スリップ転倒もあります。林道を走るならこのタイヤはやめた方が良いと思います。
パターンはオフロードですが、ほぼほぼオンロードタイヤと思って、林道に入るなら慎重に走った方が良いでしょう。

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さん (インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ  |  DR-Z400SM )
5.0
  • グリップが良い
  • コストパフォーマンスに満足
  • ハンドリング性能
  • 信頼できるブランド
  • 全天候・オールラウンド
  • 耐久性

舗装道路9割、林道1割の私の使い方ではグリップ、ハンドリングとも満足しています。
前回F/R共同時に交換しましたが、Fは8000kmで交換、Rは3分山位です。
値段も5000円弱なのでお買い得ですね。

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  • DR125S 84 フロント用
  • TS125R 89|91|93 フロント用

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