BRIDGESTONE:ブリヂストン TRAIL WING TW301 【2.75-21 45P W】トレイルウイング タイヤ(タイヤ幅(インチ):2.75,チューブ:○,チューブレス:×)(MCS09454) | ウェビック

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    BRIDGESTONE:ブリヂストン    商品番号:MCS09454

    BRIDGESTONEブリヂストン:TRAIL WING TW301 【2.75-21 45P W】トレイルウイング タイヤ

    MTX125R、NX125、TL125(TLR125)、XLR125R、MTX20...(適合車種を見る)

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    タイヤ幅(インチ) 2.75
    チューブ
    チューブレス ×
    バイアス
    ラジアル ×
    リム径(インチ) 21
    リム幅 2
    フロント
    リア ×
    タイヤ小分類 オフロード・トレール/デュアルパーパス
    フロント用
    サイズ:2.75-21 45P W
    標準リム幅:1.60
    許容リム幅:1.4-1.85
    外径:690
    トレッド幅:83
    ※チューブは付属しません。

    ※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
    車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

    ※タイヤサイズの表記はこちら
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    適合車種:MTX125R、NX125、TL125(TLR125)、XLR125R、MTX200R/RII、TLM200、TLR200、XL200、XLR200、SL230、TLR250、XLディグリー、スーパーシェルパ、DR125S、DT125、XT125、セ...(適合車種を見る)


    BRIDGESTONE:ブリヂストン
    BRIDGESTONE:ブリヂストン
    日本が世界に誇るタイヤブランド「ブリヂストン」。レースシーンで磨かれた技術を一般用タイヤにフィードバック!ハイグリップタイヤからロングライフのツーリングタイヤまで幅広くラインナップ!
    ★★★★★ 3.9 (26)
    星5つ

    7件
    星4つ

    12件
    星3つ

    6件
    星2つ

    0件
    星1つ

    1件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • グリップが良い(8人)
    • 信頼できるブランド(8人)
    • 全天候・オールラウンド(8人)
    • コストパフォーマンスに満足(7人)
    • ハンドリング性能(4人)
    • ツーリングに最適(1人)
    悪い点
    • 耐久性(5人)
    • グリップ力(1人)
    • ハードな林道は難しい(1人)
    • 小排気量には向かない?(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    BRIDGESTONEブリヂストン : TRAIL WING TW301 【2.75-21 45P W】トレイルウイング タイヤ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全26件
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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 52件 )

    リピート

    2016/05/29 19:32

    5.0

    前にもこのタイヤを購入、使用してて調子がいいし安心できるのでまた購入しました。グリップもするし、ちょっとした林道も問題ないと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 7件 )

    万能な性能

    2014/08/12 02:34

    4.0
    • ツーリングに最適
    • ハードな林道は難しい

    セロー250に北海道ツーリングのために装着しました。オンオフ織り交ざるロングツーリングのため、どの道でも走行できること、3コンパウンド構造のロングライフに魅力を感じます。
    セローの場合、Rタイヤがチューブレスのため同銘柄でそろえたい場合タイヤの数は限られますが、純正相当のこのタイヤはツーリングにおいてトップの性能だと思われます。
    500km走行し前後でのちぐはぐ感はなく、体だけで車体のバランスが取れるため接地感、安定感共に○です。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 125件 / Myバイク: WR250X  |  SEROW250 [セロー]  |  CB400スーパーフォア )
    3.0
    • 全天候・オールラウンド
    • グリップ力

    セロー250に新車時に履かれていました。オンロードは高速、峠道、濡れた路面等、全てのシュチュエーションで破綻はしません。ただ、一度オフロードに入るとずるずると滑ります。スタックも度々、スリップ転倒もあります。林道を走るならこのタイヤはやめた方が良いと思います。
    パターンはオフロードですが、ほぼほぼオンロードタイヤと思って、林道に入るなら慎重に走った方が良いでしょう。

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    さん (インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: FZ1FAZER [フェザー] )
    5.0
    • グリップが良い
    • コストパフォーマンスに満足
    • ハンドリング性能
    • 信頼できるブランド
    • 全天候・オールラウンド
    • 耐久性

    舗装道路9割、林道1割の私の使い方ではグリップ、ハンドリングとも満足しています。
    前回F/R共同時に交換しましたが、Fは8000kmで交換、Rは3分山位です。
    値段も5000円弱なのでお買い得ですね。

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    さん (インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: 200DUKE [デューク]  |  SuperCUB110pro [スーパーカブ110プロ] )
    3.0
    取付車種:
    DF125
    • コストパフォーマンスに満足
    • 信頼できるブランド
    • 小排気量には向かない?

     表題の通りスズキDF(ジェベル)125に使用しました。純正サイズが1.50(幅70相当)と貧相なので1.75に太くしました。
     以前使っていたIRC GP-1と比較すると、オンロードのグリップ感と最高速が若干下がり、磨耗具合5000kmで3部山(オン7:オフ3位の頻度)でした。オフでの違いは判らない位でした。
     特に問題は有りませんが、次回は1.50に戻すつもりです。それでもコチラの方がタイヤ幅はありそうです。

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