BRIDGESTONE:ブリヂストン BATTLAX BT39SS Mini 【3.50-10 51J】 バトラックス タイヤ(タイヤ幅(インチ):3.5,チューブ:×,チューブレス:○)(SCS01764) | ウェビック

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    BRIDGESTONE:ブリヂストン    商品番号:SCS01764

    BRIDGESTONE ブリヂストン:BATTLAX BT39SS Mini 【3.50-10 51J】 バトラックス タイヤ

    PX150E、Vespa PX125 FL2、Vespa PX125 FL2、Ve...(適合車種を見る)

    コストパフォーマンス 4.0
    耐久性 4.0
    ハンドリング 5.0
    ドライグリップ 5.0
    温まりやすさ 4.0
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    タイヤ幅(インチ) 3.5
    チューブ ×
    チューブレス
    バイアス
    ラジアル ×
    リム径(インチ) 10
    リム幅 2
    フロント
    リア
    タイヤ小分類 オンロード・サーキット向け
    フロント・リア共用
    サイズ:3.50-10 51J TL
    コンパウンド:ミディアム
    識別記号:YCY
    標準リム幅:MT2.15
    許容リム幅:2.15-2.5
    外径:439
    トレッド幅:97
    ※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
    車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

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    適合車種:PX150E、Vespa PX125 FL2、Vespa PX125 FL2、Vespa PX150 FL2、Vespa PX150 FL2、Vespa PX200 FL2、Vespa PX200 FL2、My BuBu125α 排気量:125cc、...(適合車種を見る)


    BRIDGESTONE:ブリヂストン
    BRIDGESTONE:ブリヂストン
    日本が世界に誇るタイヤブランド「ブリヂストン」。レースシーンで磨かれた技術を一般用タイヤにフィードバック!ハイグリップタイヤからロングライフのツーリングタイヤまで幅広くラインナップ!
    ★★★★★ 4.4 (6)
    星5つ

    2件
    星4つ

    4件
    星3つ

    0件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件
    コストパフォーマンス 4.0
    耐久性 4.0
    ハンドリング 5.0
    ドライグリップ 5.0
    温まりやすさ 4.0
    良い点
    • グリップが良い(1人)
    • コケる気がしない!(1人)
    • ハンドリング性能(1人)
    • 信頼できるブランド(1人)
    • 全天候・オールラウンド(1人)
    悪い点
    • バルブマークが無い?(1人)
    • 摩耗が早い(1人)
    • 耐久性(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    BRIDGESTONE ブリヂストン : BATTLAX BT39SS Mini 【3.50-10 51J】 バトラックス タイヤ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全6件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125)  |  シグナスX FI )
    4.4 [ コストパフォーマンス:4  |  耐久性:4  |  ハンドリング:5  |  ドライグリップ:5  |  温まりやすさ:4 ]
    取付車種:
    ライブディオ
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後

    以前はDLを使用してましたが、ここ数年はBSを使用するようになりました。
    ドライはもちろん、ウェットでも結構いけます。
    コースで使用するには一択だと思います。
    ライフもそこそこあるのかなーって感じです。

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    さん (インプレ投稿数: 59件 )
    4.0

    たまに峠に遊びに行くので、フロントのみですがミディアムをチョイス。

    安定感とグリップは抜群です、はっきりと体感できます。 ただ、消しゴムのようにサイドが減っていくのも体感できます。(涙)

    やっぱりレース用としての足でしょうか。

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    4.0
    • グリップが良い
    • ハンドリング性能
    • 信頼できるブランド
    • 全天候・オールラウンド
    • 耐久性
    • 摩耗が早い

    原付のフロントに装着しました。
    ミディアムコンパウンドにしましたが、約4000km走行して、もう少しでスリップサインかなといった感じです。
    ハイグリップタイヤなので、この位もてば十分かなと思います。

    通勤で使っていますが、雨でも冬でも普通にグリップしますので、安心して走行できます。

    公道での速度でしたら、まず滑るといった心配はしなくていいタイヤです。

    また、ハードにブレーキングしてもロックすることなく、タイヤがついてきますので精神的に楽でした。

    次もまたこのタイヤにしたいのですが、値段が上がってしまい考え中です。

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    さん (インプレ投稿数: 59件 )
    4.0

    ゴリラ(12V)で使用してます。ダンロップのTT92と良く比較されます。TT92の方は限界が高いですが、限界を超えるとズルッといってしまいます。
    それに対して、BT39はTT92に比べると少し限界が低いですが、限界を超えたところでズズズっという感じでゆっくり?滑っていく感じで乗りやすいと思います。たまに攻めるぐらいの方はこちらが良いのでは?と思います。良いタイヤですヨ

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    さん (インプレ投稿数: 3件 )
    5.0
    • コケる気がしない!
    • バルブマークが無い?

    原付スクターに装着してみました。レース用のタイヤは長い期間使えないので、あえてソフトを選びました。
    取り付けはいつも自分でやるのですが、黄色いバルブマークがなくて緑の数字マークのみがあり、わからないのでそのマークに合わせて取り付けました。
    でグリップのほどは最強です。
    小石がタイヤに刺さりっぱなしになるほどソフトです。
    更にタイヤが回転すると、刺さった小石が飛び散り、バチバチとボディーに当たります、リヤのフェンダー無いと巻き上げた石顔に飛んで来ます。
    でもとにかくコケる気がしないので最高!

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    • Vespa PX200 FL2 84-04 排気量:200cc リア
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