BRIDGESTONE:ブリヂストン BATTLAX BT39SS Mini 【90/90-10 50J】 バトラックス タイヤ(タイヤ幅(mm):90,チューブ:×,チューブレス:○)(SCS01767) | ウェビック

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    BRIDGESTONE:ブリヂストン    商品番号:SCS01767

    BRIDGESTONEブリヂストン:BATTLAX BT39SS Mini 【90/90-10 50J】 バトラックス タイヤ

    Jbubu125duos、CARO100、CARO100、CARO50、CARO5...(適合車種を見る)

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    タイヤ幅(mm) 90
    チューブ ×
    チューブレス
    バイアス
    ラジアル ×
    リム径(インチ) 10
    リム幅 2
    扁平率(%) 90
    フロント
    リア
    タイヤ小分類 オンロード・サーキット向け
    フロント・リア共用
    サイズ:90/90-10 50J TL
    標準リム幅:MT2.15
    許容リム幅:2.15-2.5
    外径:416
    トレッド幅:90
    ※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
    車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

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    適合車種:Jbubu125duos、CARO100、CARO100、CARO50、CARO50、SOONER 100 : SOONER 100 S : SOONER 100 F 02- 排気量:100cc、SOONER50 : SOONER50 Z : SOO...(適合車種を見る)


    BRIDGESTONE:ブリヂストン
    BRIDGESTONE:ブリヂストン
    日本が世界に誇るタイヤブランド「ブリヂストン」。レースシーンで磨かれた技術を一般用タイヤにフィードバック!ハイグリップタイヤからロングライフのツーリングタイヤまで幅広くラインナップ!
    ★★★★★ 4.8 (6)
    星5つ

    5件
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    1件
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    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • グリップが良い(1人)
    • 信頼できるブランド(1人)
    • 安心出来る性能(1人)
    悪い点

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    BRIDGESTONEブリヂストン : BATTLAX BT39SS Mini 【90/90-10 50J】 バトラックス タイヤ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全6件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 81件 )
    5.0
    • 信頼できるブランド

    アドレスV125に使用しました。
    さすがにブリジストン、タイヤのバランス精度、真円率、最高です。
    グリップも最強で、サイドのカバーがするぐらいバンクさせても滑りません。
    主な使用は通勤ですが、タイヤをケチって事故るとかしたくないので、今回より少々値段が張りますがこの商品を使い続けようと思います。
    交換はタイヤレバーを持っているので自分で出来ました。
    事故や転倒してから、あの時に高いけど良いやつにしとけば良かったな…と思っても時すでに遅しです。
    交換をお考えの方、コレはオススメです。

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    リピーター

    2015/11/30 12:41

    5.0
    • 安心出来る性能

    アドレスV125のフロントに使用

    二度目のリピーターです。
    ライフは約8000kmで残り二分山でした。

    前回のインプレにも書きましたが、
    コンパウンドは他のハイグリップタイヤと比較して固めですが、
    ドライ、レイン共に峠を流す程度なら安心して出来ます。

    価格は高めですがリアと比べてフロントの重要度はかなり高いので、
    少し贅沢をして良いものをチョイスするのがベストだと思います。

    当方は9割が通勤ですが、
    通勤だからこそ安心出来るタイヤが必要だと思います。

    同じ事を考えてる方は是非一度使ってみて下さい♪

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    4.0

    タイヤはTT92GPとの比較です。
    TT92はネットリと路面に吸い付く感じです。
    走り始めでも安心して倒すことが出来てグイグイ切れ込む感じがしました。
    しかし、ウェットになると全く別の顔で、路面の接地感がまったくなくなってとても怖い思いをします。
    完全にドライ専用のように感じました。

    このTT92GPと比較してBT39SSMiniは最初はゴツゴツとしか感じがありました。
    接地感がないとはまた違った感覚です。
    路面をコロコロと転がる感じですね。
    かなり個性が違うのでグリップが?と最初は思いましたが、そんな事は無くコーナーでも普通に転がってくれます。
    滑る感じは全くありません。
    吸い付く感じがないので滑る雰囲気があるのですが、インに食い込む感じはほとんどなく、コントロールしやすい感じがありました。
    驚いたのがウェットの状態でも全く同じ感じがしました。
    コロコロ転がる感じで、コーナーでも通常の速度であればドライと同じように倒せると思います(ビビリなんで倒しませんが(笑))

    総評としてTT92GPはドライ専用で走りには長けてます。
    対してBT39SSMiniは通勤などで必要な性能は十分かと思います。
    雨の日は乗らない・峠を攻めることも度々!ならTT92GP
    通勤で使う・峠を気持ちよく流すことがある!ならBT39SSMini

    こんな感じでしょうか。。。

    あ、BT39SSMiniは初期のヒゲがたくさんあります(爆)

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    さん (インプレ投稿数: 14件 )

    グリップします

    2013/04/19 14:08

    5.0
    • グリップが良い

    タイヤ交換時期だったのでTT91からの履き替えです。

    海外生産になってからのTT91はサイドにヒビが入ったりするので
    BT39SSに変えてみました。

    TT91よりかサイドの剛性が高いような気がします。
    これからはBT39SSを使用したいですね。

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    さん (インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: TL1000R )
    5.0

    通勤用アドレスV125Gフロントに装着しました。K9純正のマキシスも想像以上に良かったのですが6000キロで終了しました。
    どうせ早く減るならハイグリップでも同じかな、と思い信頼のBS、BT39を選びました。
    このご時世でMADE IN JAPANです!安心できます。
    グリップも期待通りでウェットもイケます。
    前輪ということもありライフも大丈夫そうです!

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    • CARO100 02- 排気量:100cc フロント
    • CARO100 02- 排気量:100cc リア
    • CARO50 02- 排気量:50cc フロント
    • CARO50 02- 排気量:50cc リア
    • SOONER 100 : SOONER 100 S : SOONER 100 F 02- 排気量:100cc フロント
    • SOONER50 : SOONER50 Z : SOONER50 SS : SOONER50 RS 02- 排気量:50cc フロント
    • SOONER50 S 02- 排気量:50cc フロント
    • CITI ACE110 06 排気量:110cc フロント
    • CITI ACE110 06 排気量:110cc リア
    • cordi 04-06 排気量:50cc フロント
    • cordi 04-06 排気量:50cc リア
    • Jbubu125duos 15 フロント・リア兼用
    • RODOSHOW50 00-03 排気量:50cc フロント
    • RODOSHOW50 00-03 排気量:50cc リア
    • Jbubu125duos 15 フロント用
    • Jbubu125duos 15 リア用
    • UMI 100 排気量:100cc フロント
    • UMI 100 排気量:100cc リア
    • UMI 50 排気量:50cc リア
    • X゛PRO 100 06- 排気量:100cc フロント
    • X゛PRO 100 06- 排気量:100cc リア
    • X゛PRO風 50 排気量:50cc リア

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