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適合保証

BRIDGESTONE ブリヂストン:MOTOCROSS M404 【80/100-12 41M W】モトクロス タイヤ

BRIDGESTONE:ブリヂストン    商品番号:SCS02171

YZ65、KX60、KX65、65SX( 適合車種を見る)

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販売価格:¥3,816(税込) 定価:オープン価格

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タイヤ幅(mm) 80
チューブ
チューブレス ×
バイアス
ラジアル ×
リム径(インチ) 12
扁平率(%) 100
フロント ×
リア
タイヤ小分類 オフロード・モトクロス
チューブタイヤ
バイアス用
リア用
リム径(インチ):12
公道走行:×
タイヤ小分類:オフロード・モトクロス
タイヤ幅(mm):80
荷重指数:41
扁平率(%):100
スピードシンボル:M
外径:490
トレッド幅:76
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※本タイヤは競技専用タイヤです。一般公道での走行は出来ませんのでご注意ください。

※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。



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適合車種: YZ65、KX60、KX65、65SX ( 適合車種を見る)


BRIDGESTONE:ブリヂストン
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日本が世界に誇るタイヤブランド「ブリヂストン」。レースシーンで磨かれた技術を一般用タイヤにフィードバック!ハイグリップタイヤからロングライフのツーリングタイヤまで幅広くラインナップ!

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BRIDGESTONE ブリヂストン : MOTOCROSS M404 【80/100-12 41M W】モトクロス タイヤ のインプレッション一覧

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さん (インプレ投稿数: 81件 )
5.0

BRIDGESTONEブリヂストン MOTOCROSS M404 【80/100-12 41M W】モトクロス タイヤksrにつけましたが剛性、ofでのグリップ満足です。
取り付けもしっかりしてるタイヤなので扱いやすかったです。

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さん (インプレ投稿数: 2件 )

感想

2012/07/09 17:34

4.0
取付車種:
YZ250
  • 全天候・オールラウンド

全体的にグリップ力はいいがカチカチ路面でスライドしやすいが250パワーでスライドしやすいのかも?うまくトラクションをかけられれば良い武器になります。

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さん (インプレ投稿数: 13件 )

KSR2

2012/06/05 10:35

4.0

もともとのオフタイヤが廃盤となり、こちらのタイヤを装着いたしました。
林道・わけの分からないオフ道路を見つけるとアタックしています オンロードでは自己責任で(急ブレーキ ダメ!)オフは食いつきが良く楽しいですよ。

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さん (インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: KLX110  |  350SX-F  |  YZ80 )
4.0

KSRII(80cc)で使用しています。林道ツーリングと廃道アタックが主な用途な為、公道走行可能な唯一のオフ(っぽい)タイヤであるダンロップのK180を履きましたが、オフでは全く使い物にならず、しかもオンでも性能不足で大いに落胆しました。KSRでオフを走りたい場合は、公道走行不可のモトクロスタイヤしか選択肢が有りません。しかし、KSRのサイズではソフト・ミディアム路面向けの物が殆どで、国産で唯一のハード路面対応(ハード対応はその他にミシュランのMH3が有るのみ)であるM4O4を選択しました。それでもタイヤ幅は純正の100に対して80サイズなので後ろから見ると「純正の半分の細さ」と感じる位、細くなってしまいます。外径も1周り以上小さくなったのですがゴツいブロックパターンなので真後ろから見ない限りかえって迫力が出ました。さて、走ってみての感想はオンでは「物凄く滑る!」です。直ぐにロックするしタイヤが細くなったのでカーブでの切れ込みが異常に鋭くなり、最初はおっかなびっくりで乗っていました。しかし、一皮剥けて人間も馴らしが終わると、少し車間距離をを多めに取って、かつ無理な運転をしない限り十分に舗装道路でも走行可能です。但し、轍や路面に彫った筋、路面の修理跡などの「変な路面」では今まで感じたことの無い挙動を示すので要注意です!そもそも「公道走行不可」のレーシングタイヤですから、公道を走行するに当たっては「全てが自己責任」となります。オフロードを走っての感想ですが、これは「全く素晴らしい!」の一言です。あらゆる路面でガッチリグリップしてくれて、オフロード走行が一段と楽しいものになりました。特にヌタ路面でV字に切れ込んでいる場合、トレールタイヤでは直ぐにズリ落ちますがM404の場合は信じられないくらい踏ん張ってくれます。これは今まで経験したことの無い位の感動を覚えました!また、タイヤ径が小さくなったのでローギアード化したのと同じ作用でドライブスプロケットを1丁落とす必要も有りません。トレールタイヤと比較して、随分柔らかく感じたコンパウンドでしたが、200キロ走行しての減り具合も思ったほどではなく、webikeのインプレッション等で言われているように3000キロ位は持ちそうです。K180でも3500キロしか持たないので、耐久性についても十分満足できる良い製品だと思います。

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さん (インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: CRF250 RALLY )
4.0

KSRのリアに履いています。
外周長はカタログ値より実測値は小さく、見た目も結構小さい感じがします。
グリップは文句なしです。
コンパウンドも思っていたより硬くてしっかりしていますが、減りはそれなりに早いです。

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