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今ならポイント23倍 対象商品

ウルトラG3【10W-30】【4サイクルオイル】

ブランド:HONDA:ホンダ    商品番号:0823499961

掲載開始日:2013年11月29日

使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4.3
性能持続性 4.3
4.3 (109件のインプレッションを見る)インプレッションを書いてみませんか?

販売価格:¥2,175~(税込) 定価:¥2,640(税込)

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※キャンペーンにより還元されるポイントは利用可能な期間がそれぞれ異なります。詳しくは【詳細】にてご確認ください。

入数 1
容量(L) 1
4サイクルオイル粘度[低温粘度] 10W
4サイクルオイル粘度[高温粘度] 30
オイル成分 全合成油
JASO規格 MA
エンジンオイル規格(API) SL
【メーカー品番】
1L:08234-99961
20L:08234-99967
■4サイクルオイル
■粘度:10W-30
■APIグレード:SL
■JASOグレード:MA
■油種:100%化学合成油

オイルノズルはこちら
廃油処理用品はこちら

※画像はイメージです。
※2サイクルエンジンにはご使用頂けません。
※定期的なエンジンオイル交換をお勧め致します。
※2021年2月1日より新パッケージへと変更となりました。新パッケージへは随時入れ替えとなっており、旧パッケージ商品でのお届けとなってしまう場合がございます。また新旧パッケージのご指定はお受け出来ませんのでご了承下さい。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

ドレンワッシャ(ガスケット)はこちら
パーツクリーナー(脱脂洗浄剤)はこちら
その他のラインナップはこちら
低燃費、高品質、スポーツモデル用最高級オイル

バイクのオイル交換に迷ったときはこれ!ホンダ純正オイル『HONDA:ULTRA OIL』【Webike TV】↓


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HONDA:ホンダ

HONDA:ホンダ

説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
選択してください 出荷予定時期 価格(税込) 個数
容量:1L 在庫あり ¥2,175
容量:20L 在庫3個あり ¥28,404

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ページ: 1 / 1

総合評価

4.3/5

★★★★★
109件の評価
評価件数
  • 詳細評価:109件
  • 満足度のみ:0件
星5つ

47件
星4つ

46件
星3つ

12件
星2つ

3件
星1つ

1件
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4.3
性能持続性 4.3

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

HONDA ホンダ : ウルトラG3【10W-30】【4サイクルオイル】 のインプレッション一覧

インプレッション件数: 全109件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 109件 )

容量:1L
利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 4

2021.02.13に納品されましたが、まだ旧デザインの缶でした。
早く新デザインを見てみたいですが楽しみは次回への持ち越しです。
どうせ捨てるので缶のデザインくらい何でも良いんですけどね。

【使用状況を教えてください】
通勤で毎日往復40km走行するスーパーカブ110に使用しています。
メーカー指定はG1なのですが、同じカブ乗りがG3を使用していると聞いて試した結果がとても良かったのでそれ以来ずっと愛用しています。
カブ110にはちょっと贅沢なのかもしれませんが、1L缶で余るくらいなので大したコストにはなりません。
しかも800mlずつ使用するので200mlずつ余ります。
4回オイル交換すれば5回目は余った分だけで賄うことができるので実質タダ。
そんな理由もあってずっとこのオイルを愛用しています。

【使ってみていかがでしたか?】
比較的交通量が多くて巡航速度が早い幹線道路を走り続ける通勤なのでかなり高回転で走っていますがやはり性能はとても良いです。
伸びも良くシフトチェンジもスムーズ。
ゆっくり走れば3000kmくらい走ってもそこまで性能に変化はないのかもしれませんが、私のような高回転多用で走ってると、2000km超えたあたりで若干調子が悪くなります。
なのでやや早めにオイル交換するようにしていますが、それでも気になる金額にはならないので良し。

【他商品と比較してどうでしたか?】
一度指定のG1を入れましたが全然フィーリングが違ったのですぐにG3に戻しました。
多少贅沢させてあげるくらいが過酷な通勤使用でも頑張ってくれるのかもしれません。
それ以外のオイルは使ったことがないのでよくわかりません。

【一緒に購入するべきアイテム】
缶からダイレクトで注油するのはやはり分かりづらいので、オイルジョッキを一緒に買っておくといいかもしれません。


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投稿日付: 2021/02/13 15:39
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

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さん (インプレ投稿数: 1件 )

容量:1L

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5

新パッケージの画像表記で届いた商品は旧パッケージでした。説明に確かに新旧混同しているため届く商品は新旧保証出来ないとあり又品質も同じ説明にあるが,旧パッケージ商品の在庫がなくなってから新パッケージ商品の画像で販売してほしい。後味が悪い買い物でした
サポートメールも上から目線で気分がわるい何故返信したのに無視するのか?


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投稿日付: 2021/02/12 07:32

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さん (インプレ投稿数: 11件 )

容量:1L

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 4

ホーネット250に使用してます。
5年間、2万qくらい同じものを使ってきて現在も異音・不調無く5万qを超えました。
年々走行距離は減ってきていますが変わらぬ状態を維持できてる感があり安心して使用してます。
値段もそんなに高くなくセールで更に安くなるので助かっています。
これからも使い続けるつもりです


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投稿日付: 2020/12/14 22:24
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

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さん (インプレ投稿数: 168件 )

4.2/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
フィーリング 5
性能持続性 3
保護性能 5

カブ指定純正オイルであるホンダG1より、2回級?も高いオイルですがそれなりのことはあります。
シフトフィーリングがとても良くて、エンジンもよく回るようになるので愛用しています。

いろんなオイルを試してみますが、やっぱりこのG3に戻ってくるんですよねえ(笑)


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投稿日付: 2020/10/01 00:54

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さん (インプレ投稿数: 75件 )

2.8/5

★★★★★
性能・機能 2
コストパフォーマンス 4
フィーリング 2
性能持続性 3
保護性能 3

シルコリンのPRO4xpからの交換です。モチュール300Vやワコーズ4CRなども歴代のバイクで利用しており価格相応なことは承知のうえですが安くていいオイルもあるだろうとメーカー純正を試してみた次第です。感想としてはやはり価格相応、顕著だったのはギアの入りが渋いことです。シルコリンのときは[カッチッ]て感じで入っていたので[ガツッ]って感じで何だか固い印象、好みはゾイルを添加したときのような[スコッ]と入るとこだったので交換したすぐですが入れ換えを検討してます。吹け上がりは粘度が下がったのでスムースに吹けてます。+添加剤と考えればコスパはいいと思います。


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投稿日付: 2020/09/18 13:11

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 68件 )

4.2/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
フィーリング 5
性能持続性 4
保護性能 4
  • 交換直後は上限まであったはずなのにレベルが下がってました。

    交換直後は上限まであったはずなのにレベルが下がってました。

  • 上限まて約0.1L投入しました。

    上限まて約0.1L投入しました。

ホンダのバイクにホンダ純正オイルを使えば間違いはないでしょう。化学合成オイルなので真夏の酷暑でも熱だれには強いようです。CB250Rは、1.5Lしか入らないのでオイルが汚れ始めたら交換しています。だいたい2000km走行で交換します。
 今回は、エレメントは交換しませんが、前回エレメントを交換したとき、結構汚れたオイルが大量に出てきたので今回はエレメントを取り外して新しいオイルで洗浄した後再利用しました。エレメントカバーガスケットも再利用しましたが、オイル漏れはないようです。
 交換方法は、オイルを抜いた後規定量の1.5Lを投入し約5分間アイドリング、その後5分間放置してオイル量を確認します。オイルレベルがレベルゲージ上限より下であれば、レベルゲージいっぱいまでオイルを追加して終了です。今回は0.1l追加しました。
 しかし、オイル交換後約70km走行して1日経って確認したところレベルゲージの真ん中より下だったので、さらに0.1L追加しました。よって、今回は合計1.7Lの投入となりました。ちなみに、排出したオイルは1.6Lでした。


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投稿日付: 2020/09/13 11:23

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さん (インプレ投稿数: 97件 )

4.8/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 5

エンジンの窓からオイルの色を確認すると汚れているように見えたので今日はオイル交換で時間を潰しました。

夏はエンジンが高温になるため劣化も早くなるようで距離の割には汚れてました。ただ前回のオイル交換から半年経っているのでこんなもんかなぁ?

オイル交換後はやはりギアの入りが良くなったように感じます。このフィーリングが長持ちするG3は優れものだと思っています。

CB1300SFは3.7Lのオイル量なので経済的にはつらいですが全化学合成油なので仕方ないですね。


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投稿日付: 2020/08/29 15:22

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さん (インプレ投稿数: 56件 / Myバイク: アドレスV100  |  グラディウス400  |  モンキー125 )

4.2/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
フィーリング 5
性能持続性 3
保護性能 5
  • 「このような形の缶+使い捨てノズル」が注ぎやすくてイイですね?。

    「このような形の缶+使い捨てノズル」が注ぎやすくてイイですね?。

  • 交換後のレベルチェック時は綺麗な色ですが、走ればすぐに黒くなってきます。

    交換後のレベルチェック時は綺麗な色ですが、走ればすぐに黒くなってきます。

工場にて充填したであろう「純正G1オイル」を、300kmほど使用したところで交換しました。

「天気の良い、街乗り?郊外の日帰りショートツーリング」での使用です。

ハイグレードオイルとはいえ「純正オイル」だと思いナメてましたが、結構良いオイルで
「一般道路法定速度上限までの、低中高速のエンジンとギアのフィール」が一段階向上したように感じました。

同様に「エンジンノイズも少しまろやか」に感じました。

「安心・安定の純正オイル」である事を考えると「良いオイルである」と感じるので、たぶんリピート購入すると思います。


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投稿日付: 2020/08/21 23:49

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 147件 )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 5

純正なので何も問題ありません。
指定はG1ですが奮発してG3をいれました。
入れた間際ということもありますが、とてもスムーズにまわります。


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投稿日付: 2020/08/04 08:56

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 2件 )

3.6/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
フィーリング 4
性能持続性 3
保護性能 4

他社、ホンダ純正のG2オイルも使用しているが、使用した感じでミッションギアのスムーズな入りやすさ、ニュートラルへの抜けの無さを比して、良品と思われる。オイル使用の汚れ、交換時期に関しては同じように感じられるが、価格に納得できる品質、またショップで販売されているよりも安く購入出来るため、自分で交換するのであればおススメです。ノズルももれなくついてくるので注ぎやすい。


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投稿日付: 2020/06/17 17:00
1人のライダーが役に立ったと考えています

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