HONDA:ホンダ ウルトラ G3 【10W-30】 【1リットル】 4サイクルオイル(入数:1,容量(L):1,4サイクルオイル粘度[低温粘度]:10W)(0823499961) | ウェビック

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    HONDA:ホンダ    商品番号:0823499961

    HONDAホンダ:ウルトラ G3 【10W-30】 【1リットル】 4サイクルオイル

    性能・機能 4.8
    コストパフォーマンス 4.8
    フィーリング 4.6
    性能持続性 4.8
    保護性能 4.6
    4.4 (77件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

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    入数 1
    容量(L) 1
    4サイクルオイル粘度[低温粘度] 10W
    4サイクルオイル粘度[高温粘度] 30
    オイル成分 全合成油
    JASO規格 MA
    【メーカー品番】08234-99961
    ■4サイクルオイル
    ■容量:1リットル
    ■粘度:10W-30
    ■APIグレード:SL
    ■JASOグレード:MA
    ■油種:100%化学合成油

    ※画像はイメージです。
    ※輸送時に容器の小傷・ヘコミ・擦れ等が生じる場合がございますが、商品本体の品質には問題ありませんので何卒ご了承ください。
    ※2サイクルエンジンにはご使用頂けません。
    ※定期的なエンジンオイル交換をお勧め致します。

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    低燃費、高品質、スポーツモデル用最高級オイル

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    HONDA:ホンダ
    HONDA:ホンダ
    説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
    ★★★★★ 4.4 (77)
    星5つ

    41件
    星4つ

    27件
    星3つ

    8件
    星2つ

    1件
    星1つ

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    性能・機能 4.8
    コストパフォーマンス 4.8
    フィーリング 4.6
    性能持続性 4.8
    保護性能 4.6
    良い点
    • 信頼できるブランド(44人)
    • 期待通りの性能(30人)
    • コストパフォーマンスに満足(28人)
    • シフトフィーリング(28人)
    • エンジンノイズ低減(20人)
    • 初期性能が続く(17人)
    悪い点
    • 4リットル缶があればうれしいです(1人)
    • 4リットル缶の販売メーカーに期待する(1人)
    • なぜかギアが入りにくくなる(1人)
    • オイルがすぐ汚れる(1人)
    • 周りから金がないから純正オイル使ってると思われる(1人)
    • 性能が期待外れ(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    HONDAホンダ : ウルトラ G3 【10W-30】 【1リットル】 4サイクルオイル のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全77件
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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: PCX125 )

    バランスがいい!

    2016/10/02 21:41

    5.0 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  フィーリング:5  |  性能持続性:5  |  保護性能:5 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • エンジンノイズ低減
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド
    • 値段

    PCXに初回オイル交換時より使用しています。
    良いオイルは上を見れば切がありませんが、G3はコストパフォーマンスは優れていると思います。
    メカノイズも若干少なくなったし、レスポンスも心持ち向上しました。
    明らかにエンジンのフィーリングは全域で良くなりました。
    お世話になっているウイング店のメカニックさん曰く、コスト、潤滑性能、耐久性のバランスがとても優れていて、ESPエンジンとの相性が良いオイルだとのこと。
    今後は1,000km毎に交換をしていきます。

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    さん (インプレ投稿数: 17件 )

    初G3

    2016/09/10 01:22

    5.0 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  フィーリング:5  |  性能持続性:5  |  保護性能:5 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • エンジンノイズ低減
    • コストパフォーマンスに満足
    • シフトフィーリング
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド
    • 値段

    G1 G2使ってきて初G3です。G2よりやはりいいです。ギヤがスムーズに入ります。吹け上りもよくなりました。後はどのくらい持つかですかね。

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    さん (インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: Racing125FI [レーシング]  |  VFR1200F デュアルクラッチトランスミ  |  996 )
    5.0 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  フィーリング:5  |  性能持続性:5  |  保護性能:5 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • エンジンノイズ低減
    • コストパフォーマンスに満足
    • シフトフィーリング
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド
    • 値段

    VFR1200Fのオイル交換に使用。
    DCTなので、クラッチシステムにもしっかりエンジンオイルが影響します。
    やはりメーカー推奨から外れるわけにもいかず、いつもHONDAウルトラを使っています。
    推奨はG1ですが、ドリーム店に聞いてみるとG3、G4でも問題ないとの事。
    ネットではいろいろ出ていますが、送料の事を考えるとWebikeさんでの注文がベスト。
    ポイントが使えるのもうれしい。
    オイルの性能的には全く問題なし。純正なので当然と言えば当然。
    いくら高性能と言われるものでも、他メーカーのオイルを入れるにはDCTであるためやはり躊躇します。
    信頼性と性能の両立を考えればDCTには純正高性能オイル、これが一番だと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] )

    純正なので

    2016/08/01 21:43

    4.0 [ 性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:5  |  フィーリング:4  |  性能持続性:4  |  保護性能:3 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 信頼できるブランド
    • オイルがすぐ汚れる

    長く乗りたいので、油脂類は純正にしてます。カブはG1のようですが、少しでも長持ちさせたい気持ちからG3にしてます。

    気になるところ
    ?すぐ汚れ、加速が悪くなる
    ほんとは3,000kmサイクルで交換したいのですが、2,500kmでもフィーリングが悪くなります。具体的には、60km/hまでの加速感が鈍くなる感覚があります。なので交換サイクルを2,000kmにしてます。

    ま、ODOも16,000km越えてきてますしこんなもんかなと。些細なことですから、諦めて早めに交換しようと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 0件 )
    4.6 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  フィーリング:4  |  性能持続性:5  |  保護性能:5 ]
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    ホンダの大型車に使用していました。
    クオリティー、コストとも。とてもバランスの取れたオイルだと思います。
    100%化学合成でこの価格のオイルはなかなかありませんし
    メーカー製なので安心して使えます。
    3〜4Lくらい使う大型車にはとても助かります。

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