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HONDA:ホンダ    商品番号:0823499961

HONDA ホンダ:ウルトラG3【10W-30】【4サイクルオイル】

性能・機能 4.8
コストパフォーマンス 4.6
フィーリング 4.6
性能持続性 4.8
保護性能 4.5
4.4 (84件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:¥2,322(税込)  →   販売価格:¥2,061~(税込)

206ポイント(10%還元・¥206~相当)

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入数 1
容量(L) 1
4サイクルオイル粘度[低温粘度] 10W
4サイクルオイル粘度[高温粘度] 30
オイル成分 全合成油
JASO規格 MA
【メーカー品番】
1L:08234-99961
20L:08234-99967
■4サイクルオイル
■粘度:10W-30
■APIグレード:SL
■JASOグレード:MA
■油種:100%化学合成油

廃油処理用品はこちら

※画像はイメージです。
※2サイクルエンジンにはご使用頂けません。
※定期的なエンジンオイル交換をお勧め致します。

ドレンワッシャ(ガスケット)はこちら
パーツクリーナー(脱脂洗浄剤)はこちら
その他のラインナップはこちら
低燃費、高品質、スポーツモデル用最高級オイル

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HONDA:ホンダ
HONDA:ホンダ
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
★★★★★ 4.4 (84)
星5つ

44件
星4つ

30件
星3つ

9件
星2つ

1件
星1つ

0件
性能・機能 4.8
コストパフォーマンス 4.6
フィーリング 4.6
性能持続性 4.8
保護性能 4.5
良い点
  • 信頼できるブランド(46人)
  • 期待通りの性能(32人)
  • コストパフォーマンスに満足(30人)
  • シフトフィーリング(29人)
  • エンジンノイズ低減(20人)
  • 初期性能が続く(19人)
悪い点
  • 4リットル缶があればうれしいです(1人)
  • 4リットル缶の販売メーカーに期待する(1人)
  • なぜかギアが入りにくくなる(1人)
  • オイルがすぐ汚れる(1人)
  • 周りから金がないから純正オイル使ってると思われる(1人)
  • 性能が期待外れ(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

HONDA ホンダ : ウルトラG3【10W-30】【4サイクルオイル】 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全84件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CB1300SF )

ホンダにはホンダ

2017/01/20 07:55

3.8 [ 性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:3  |  フィーリング:4  |  性能持続性:4  |  保護性能:4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 吹け上がり感がいい
  • シフトフィーリング
  • 期待通りの性能
  • 初期性能が続く
  • 信頼できるブランド

他社の全化学合成の純正オイルを使用していましたが、粘度の関係かフィーリングが重く距離も伸びてきたので交換。
今回はホンダG3に。ホンダらしいエンジンの吹け上がりフィーリングが戻ってきました。やはりホンダのエンジンにはホンダの純正ですね。

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さん (インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: XR50モタード  |  YZ85  |  CRF50F )
4.8 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  フィーリング:5  |  性能持続性:5  |  保護性能:4 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足

使用車種はCRF125F、エンジンオイル交換に伴い、G3オイルにしてみました。
250などもっと高回転で回すレーサーであればG4の方がいいかもしれませんが、奥さん用バイクですし、あまり回すことないのでとりあえずG3オイルで試験中。
オイル交換で、1Lも使わないので、大変経済的です。
今の所、熱ダレもなくシフトフィーリングも良い感じですが、今後も問題なければG3オイルの交換サイクルで行こうと思います。

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さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: PCX125 )

バランスがいい!

2016/10/02 21:41

5.0 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  フィーリング:5  |  性能持続性:5  |  保護性能:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • エンジンノイズ低減
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 値段

PCXに初回オイル交換時より使用しています。
良いオイルは上を見れば切がありませんが、G3はコストパフォーマンスは優れていると思います。
メカノイズも若干少なくなったし、レスポンスも心持ち向上しました。
明らかにエンジンのフィーリングは全域で良くなりました。
お世話になっているウイング店のメカニックさん曰く、コスト、潤滑性能、耐久性のバランスがとても優れていて、ESPエンジンとの相性が良いオイルだとのこと。
今後は1,000km毎に交換をしていきます。

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さん (インプレ投稿数: 17件 )

初G3

2016/09/10 01:22

5.0 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  フィーリング:5  |  性能持続性:5  |  保護性能:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • エンジンノイズ低減
  • コストパフォーマンスに満足
  • シフトフィーリング
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 値段

G1 G2使ってきて初G3です。G2よりやはりいいです。ギヤがスムーズに入ります。吹け上りもよくなりました。後はどのくらい持つかですかね。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 54件 )
5.0 [ 性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  フィーリング:5  |  性能持続性:5  |  保護性能:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • エンジンノイズ低減
  • コストパフォーマンスに満足
  • シフトフィーリング
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 値段

VFR1200Fのオイル交換に使用。
DCTなので、クラッチシステムにもしっかりエンジンオイルが影響します。
やはりメーカー推奨から外れるわけにもいかず、いつもHONDAウルトラを使っています。
推奨はG1ですが、ドリーム店に聞いてみるとG3、G4でも問題ないとの事。
ネットではいろいろ出ていますが、送料の事を考えるとWebikeさんでの注文がベスト。
ポイントが使えるのもうれしい。
オイルの性能的には全く問題なし。純正なので当然と言えば当然。
いくら高性能と言われるものでも、他メーカーのオイルを入れるにはDCTであるためやはり躊躇します。
信頼性と性能の両立を考えればDCTには純正高性能オイル、これが一番だと思います。

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