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今ならポイント15倍 対象商品

ウルトラG1【10W-30】【4サイクルオイル】

ブランド:HONDA:ホンダ    商品番号:0823299961

掲載開始日:2013年11月29日

性能・機能 3.9
コストパフォーマンス 4.4
フィーリング 3.9
性能持続性 3.8
保護性能 3.9
4.0 (141件のインプレッションを見る)インプレッションを書いてみませんか?

販売価格:¥1,017~(税込) 定価:¥1,265(税込)

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※キャンペーンにより還元されるポイントは利用可能な期間がそれぞれ異なります。詳しくは【詳細】にてご確認ください。

入数 1
容量(L) 1
4サイクルオイル粘度[低温粘度] 10W
4サイクルオイル粘度[高温粘度] 30
オイル成分 鉱物油
JASO規格 MA
【メーカー品番】
1L:08232-99961
20L:08232-99967
■4サイクルオイル
■粘度:10W-30
■APIグレード:SL
■JASOグレード:MA
■油種:鉱物油

オイルノズルはこちら
廃油処理用品はこちら

※画像はイメージです。
※2サイクルエンジンにはご使用頂けません。
※定期的なエンジンオイル交換をお勧め致します。

ドレンワッシャ(ガスケット)はこちら
パーツクリーナー(脱脂洗浄剤)はこちら
その他のラインナップはこちら
コストパフォーマンスに優れた低燃費ベーシックオイル。

バイクのオイル交換に迷ったときはこれ!ホンダ純正オイル『HONDA:ULTRA OIL』【Webike TV】↓


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HONDA:ホンダ

HONDA:ホンダ

説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
選択してください 出荷予定時期 価格(税込) 個数
容量:1L 在庫あり ¥1,017
容量:20L 在庫あり ¥13,813

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総合評価

4.0/5

★★★★★
141件の評価
星5つ

49件
星4つ

45件
星3つ

37件
星2つ

10件
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性能・機能 3.9
コストパフォーマンス 4.4
フィーリング 3.9
性能持続性 3.8
保護性能 3.9

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

HONDA ホンダ : ウルトラG1【10W-30】【4サイクルオイル】 のインプレッション一覧

インプレッション件数: 全141件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 17件 )

4.2/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
フィーリング 4
性能持続性 4
保護性能 4

特にスポーツ走行をするわけでも、高級なバイクに使うわけでも無いので、「必要十分」としてずっとこれを使っています。値段も安い。今回はPCXのオイル交換に使用。PCXは一回あたり800mlなので若干余ってしまいました。以前までついてきていたノズルが最近は付かないらしい。前のを使い回していこう。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/12 23:56

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 53件 )

3.0/5

★★★★★
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
フィーリング 3
性能持続性 3
保護性能 3

単にメンテナンスのためにこのオイルを購入しました。
自分としては粘度とか変えてもあまりよくわからないので、メーカー推奨のオイルにしています。
オイル交換時に使用した廃油処理ボックスはウェビックガレージのものをお勧めします。
手袋が付いているので、オイルが手に付着しないので、こちらが一番おすすめです。
https://www.webike.net/sd/21779949/


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/09 18:33

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 15件 )

2.6/5

★★★★★
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
フィーリング 2
性能持続性 2
保護性能 3

CBR1100xxに使用しました
ホンダG1を入れたら高回転域で重く感じました
秋の季節の街乗り程度なら このオイルで充分やと思います
熱に弱いみたいで2000キロ程走行して他のオイルに交換しました


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/09/23 19:07

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 1559件 )

3.4/5

★★★★★
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
フィーリング 3
性能持続性 3
保護性能 4

以前乗っていたリード110に入れていましたがウルトラE1よりエンジン音も静かで燃費も良かったように思います。どのシーズンでも安定していましたしスクーターに入れるエンジンオイルとしては十分に性能を発揮していると思います。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/08/09 22:26

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: CRF250R  |  XR250  |  ニンジャ250 )

4.0/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
フィーリング 4
性能持続性 4
保護性能 4

メーカー指定オイルなので、いつもこれを使っています。
何台かのバイクでG1を使っていますが、ギアが入りづらいとか不具合要素は1つも当たったことはありません。
大事な所なので、ちゃんとしたものを、という思いがありますが、都度高いオイルを買うのも躊躇してしまします。その点このG1はコスパはだいぶ良いと思っています。
これからも続けます。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/27 22:01

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 394件 )

4.6/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 4
保護性能 4

ヤマハの2ストローク車に乗っていますがミッションオイルはヤマハのミッションオイルよりこちらのG1の方がクラッチのフィーリングが良く感じるので最近はこればかり使用しています。価格が安くどこにでも売っているのもポイント高いですね。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/18 02:49

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 5

エンジンオイルの交換時期が来たので、オイル交換に挑戦することにしました。


オイルメーカーなどでは「エンジンオイルは、使い方・季節にあわせて選ぶことが大切」と宣伝されています。
私の場合、春から秋にかけて主に通勤に使用していて、年数回片道100km程度の遠出にしか出かけないので年間の走行距離は2千数百km程度です。

2012年式スーパーカブのオーナーズマニュアルでは、10W−30、SL級オイルを3,000kmまたは1年ごとの交換とされています。


カブの使い方から考えて、高価な「化学合成油」はもったいないので「鉱物油」の10W−30、SL級のオイルを探しました。
HONDA純正ウルトラG1、カストロール、モービル、UTCなどがありました。

カストロールのスタンダードオイルの方が100円安く、UTCなどは200円以上安く販売されていました。

エンジンオイルが劣化してくると「燃費が悪くなったり、エンジンの力が十分に発揮できなくなったり、エンジン音がうるさくなったりする」と言われますが、1年ウルトラG1を使用していて、何ら不都合がなく燃費も50km/L台を維持しているため、安心できる推奨オイルであるHONDAウルトラG1を購入することとしました。



オイル受け皿が物置にあったので、それを使い廃油はガソリンスタンドへ持ち込もうと考えていましたが、ネットで廃油処理箱を見つけたので、別途購入しました。
オイルジョッキの購入も考えましたが、年1回ぐらいしか使わないので空いた500mlのペットボトルを使うこととしました。オイルは800ml入れることになっているので、水400mlを計って入れて線を書き入れ、2回に分けてオイルを入れることとしました。



交換作業は難しくなかったのですが、ドレンボルトをどの程度の力で締めたらいいかがわからず少し悩みました。
試運転してみてオイル漏れはなかったのですが、心配だったのでドレンボルトの下に新聞紙を敷いて一晩様子を見ることとしました。
翌朝見ると新聞紙にオイルが落ちていました。ドレンボルトを増す締めしてから出勤し、昼休みにオイル漏れがないか確認したところ、今度は大丈夫でした。



エンジンオイルを交換したら、エンジン音が軽快になりました。



今回はオイルと廃油処理箱を別々に購入しましたが、同時購入がお勧めです。


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投稿日付: 2019/12/18 18:26

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 8件 )

5.0/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5
性能持続性 5
保護性能 5

価格といい、寿命サイクルといい、コスパ抜群!

有名ブランドに食指が動くこともありましたが、懐具合を確かめれば
余計な出費にはつなげたくなく...

バイクライフでの3大消耗品(ガソリン・タイヤ・オイル)の中で
疑う余地なしの一品です。


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投稿日付: 2019/10/15 11:41

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 97件 )

3.2/5

★★★★★
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
フィーリング 2
性能持続性 3
保護性能 3

いつもはクラブマンにG2(10w?40)を入れているのですが、ためしにG1を入れてみました。ギア抜け等はないのですが使用後500kmぐらいからギアの入りが悪くなり、エンジンも重く感じるようになりました。排気ガスもG2若干臭く感じます。125cc以下には適してるかもしれませんが、250ccクラスにはメーカー推奨通りG2が良いのかなぁって思います。


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投稿日付: 2019/02/22 01:26

コメント(0)

さん (インプレ投稿数: 22件 )

2.6/5

★★★★★
性能・機能 2
コストパフォーマンス 3
フィーリング 3
性能持続性 2
保護性能 3

以前通勤や買い物用としてカブに乗っていた時にG1を使用していました。(今はG2)

その時は特に大きな不具合はなかったように思います。(たまにギア抜けとかあったような気がしますが)

ただ、ツーリングや山道を走り出すようになるとやはり鉱物油では物足りないかなと思います。
G1でアクセル開け気味で走っているとギア抜けが多かったような気がします。

G1とG2の比較は正確にしたことはないので難しいですがやはり鉱物油の性能は部分化学合成油より劣るのでエンジンの性能を活かすという意味でもアクセルを長時間開け気味で走る人はG2、通勤や買い物などのチョイノリの人はG1でいいかと思います。

通勤でアクセル開け気味の人はG1を使用してみてなんかエンジンの動きがいまいちだったらG2に変えましょう。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/12/18 23:19

コメント(0)