×閉じる
| 入数 | 1 |
|---|---|
| 容量(L) | 1 |
| 4サイクルオイル粘度[低温粘度] | 10W |
| 4サイクルオイル粘度[高温粘度] | 30 |
| オイル成分 | 鉱物油 |
| JASO規格 | MB |
| ★★★★★ 4.2 (43) | ||
| 星5つ | 22件 | |
| 星4つ | 8件 | |
| 星3つ | 10件 | |
| 星2つ | 3件 | |
| 星1つ | 0件 | |
| 性能・機能 | 3.8 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4.2 |
| フィーリング | 3.7 |
| 性能持続性 | 3.5 |
| 保護性能 | 3.9 |
※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。
2017/08/31 13:38
前はいいオイルをいれた事もありますが、燃費が落ちる粘度が固い10W-30同じ粘度でも、そこで純正に戻すと燃費が向上している、でも性能的にきになる、それを解消するため少ない距離で交換してます。2000kmコストも抑えられまんぞくです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
2017/05/07 21:18
ワコーズのオイルからホンダ純正の本品に変えた途端にカーボン噛みが起きたので、カーボンが出やすいと思います。摩擦低減剤が入ってるので燃費はいいです。本品はグレード１の鉱物油ぽく、カーボン噛みを起こしたくないので、次からは化学合成油を使いたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
コメント(全0件)
2017/05/07 20:55
ワコーズのオイルからホンダ純正に変えた途端にカーボン噛みが起き、おそらくグレード１の鉱物油なのでカーボンが出まくるオイルだと思います。摩擦低減剤が入ってるから、燃費はいいですけど、カーボンが出やすいのでコストパフォーマンスはあまりよくないと思います。
カーボン噛みを起こしたくないので多少高くても次からはワコーズのＭＢの０ｗ−３０のオイルにします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
コメント(全0件)
| 選択してください | 出荷予定時期 | 価格(税込) | 個数 | |
|---|---|---|---|---|
| 容量：1L | 在庫あり | ￥816 | ||
| 容量：20L | 在庫2個あり | ￥11,036 |
コメント(全0件)