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| 入数 | 1 |
|---|---|
| 容量(L) | 1 |
| 4サイクルオイル粘度[低温粘度] | 10W |
| 4サイクルオイル粘度[高温粘度] | 30 |
| オイル成分 | 鉱物油 |
| JASO規格 | MB |
| ★★★★★ 4.2 (44) | ||
| 星5つ | 22件 | |
| 星4つ | 9件 | |
| 星3つ | 10件 | |
| 星2つ | 3件 | |
| 星1つ | 0件 | |
| 性能・機能 | 3.9 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4.3 |
| フィーリング | 3.7 |
| 性能持続性 | 3.6 |
| 保護性能 | 3.9 |
※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。
自分は3?4箇月に一度にオイル交換していますので高性能なオイルを必要としません。
HONDAは安心感がありますし何より安いので他メーカーのスクーターにも使っています。
上級スクーター用のS9は、粘りが長持ちし滑らかさも上ですが、E!の２倍以上の値段ですので、
頻繁には買えません。
長期間短距離を走る人には、E!で充分だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
前はいいオイルをいれた事もありますが、燃費が落ちる粘度が固い10W-30同じ粘度でも、そこで純正に戻すと燃費が向上している、でも性能的にきになる、それを解消するため少ない距離で交換してます。2000kmコストも抑えられまんぞくです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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ワコーズのオイルからホンダ純正の本品に変えた途端にカーボン噛みが起きたので、カーボンが出やすいと思います。摩擦低減剤が入ってるので燃費はいいです。本品はグレード１の鉱物油ぽく、カーボン噛みを起こしたくないので、次からは化学合成油を使いたいと思います。
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ワコーズのオイルからホンダ純正に変えた途端にカーボン噛みが起き、おそらくグレード１の鉱物油なのでカーボンが出まくるオイルだと思います。摩擦低減剤が入ってるから、燃費はいいですけど、カーボンが出やすいのでコストパフォーマンスはあまりよくないと思います。
カーボン噛みを起こしたくないので多少高くても次からはワコーズのＭＢの０ｗ?３０のオイルにします。
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ホンダ、スクーピーに使用してます。
オイル粘度が柔らかいためか燃費も少しよくなりました。
社外の安いオイルを過去に使用しましたがフィーリングがイマイチだったため
それからはずっと純正のＥ１を使用してます。
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| 選択してください | 出荷予定時期 | 価格(税込) | 個数 | |
|---|---|---|---|---|
| 容量：1L | 在庫あり | ￥1,086 | ||
| 容量：20L | 在庫2個あり | ￥14,082 |
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