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TRICK STAR:トリックスター    商品番号:PPS-TA

TRICK STAR トリックスター:PPS トップアドバンテージ

定価:¥10,584(税込)  →   販売価格:¥8,093(税込) 送料無料

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【サイズ】W54×D40×H20mm
【コード長】バッテリー側/300mm

※ディーゼル、ハイブリッド、電気自動車には使用できません。

特に中速回転から高速回転域のスムーズな吹け上がりを実現すべく作り上げました。
連続で高速回転をもちいて走行される場合やさらに高回転域での吹け上がりを求められる車輌に適しております。
他のPPSとの組合わせでさらに相乗効果が期待できます。

■PPSの効果はなぜ生まれるのか?■
PPSの原理
バッテリーから供給される電気は、ランプやウインカーなど電装品の使用や、ハーネス抵抗で電圧が落ちてしまい、マシンの性能は100%発揮されていません。PPSの装備で、フィルター効果が余分なノイズをカット。
蓄電機能で迷走電流を一時的に蓄電し、電気が不足する時に不足分を補います。
結果、点火プラグに飛ぶ火は強く安定します。
イカズチ

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TRICK STAR:トリックスター
TRICK STAR:トリックスター
リアル・レーシング・スペックに拘った最高の物を。 とことんライダー目線を貫きながら、リアルライダーが本当に求めているモノをつくり、提供したい。 トリックスタープロダクツは、そんなシンプルな想いから生まれたオリジナル・ブランドです。 サーキットで激しいバトルに打ち勝つ現役レーシングライダーが納得できるクオリティにこだわり、あらゆる妥協を排して生み出した自信作を取り揃えています。
★★★★★ 3.8 (6)
星5つ

2件
星4つ

1件
星3つ

3件
星2つ

0件
星1つ

0件

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良い点
  • 信頼できるブランド(2人)
  • 期待通りの性能(1人)
悪い点
  • やや高価(1人)

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TRICK STAR トリックスター : PPS トップアドバンテージ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全6件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] )

満足です

2014/02/04 10:06

5.0
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • やや高価

以前スーパートルクを装着したときは、スムーズな吹けあがりとトルクUPを確認することが出来ましたが、残念ながら効果が7000rpmまでで終わってしまい、7000rpm以上ではノーマルのフィーリングに戻ってしまうので、高速走行では不満がありました。
それならば追加でトップアドバンテージを試すしかないと思い購入しました。
装着方法は同様ですが、さすがにPPS2つはターミナルのボルトのネジ山の余裕は無くなってしまいました。
装着後のインプレッションですが、レッドまでいっきに吹けあがり、ノーマルと別物の加速感にびっくりしました。
気がつくととんでもないスピードが出てたりします。
タイム計測やパワー計測に興味は無いのですが、さすがにこの変化を感じると数字で表して見たくなりました。
そのほかに、高回転域まで振動が激減しているので高速走行がとても楽になりました。
高回転を多用する小排気量車にはもってこいの商品ですね。
結果DXを買うのとほぼ同じ額になりますが、効果代を確認しながら楽しめたので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 48件 )

DXに続き

2012/10/16 14:28

5.0
  • 信頼できるブランド

取付はチョーかんたんwバッテリーに繋ぐだけw

コレ関係に関しては、賛否両論ありますが、個人的には、オススメします。

取付後、久々の運転だったので、勘違いしてるかもしれないけど、
「ウチのニンジャこんなにパワフルだった???」って思ってしまったw

特に、6000回転から上はビックリw


取付後久々の運転は・・・怖かったwww

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: KLX250 )
4.0

BANDIT 1250Sに付けてます。
ダイナミックトルクとの組み合わせで、全領域を一応カバーしているカタチですね。
ただ元々の排気量が大きいので、ハッキリとした効果は感じていませんが、付けている時と、外した時ではエンジン回転の伸びが違っています。
PPSはアーシングみたいな効果もあるので、取り付けるとセルモーターが元気になります。
エンジンをかけるときに「そろそろやばいかな?」なんて思わなくて良いので、精神的に凄く楽ですよ。

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さん (インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ]  |  CBR600RR )
3.0

GSX400Sに取り付けていて、WOLF250に乗り換えてからも引き続き使っています。
カタナの時の効果はランプ類の電力の安定くらいで、正直走りはあまり変わりませんでした。
しかしWOLFでは電力の安定だけでなく、つけない時より高回転がスムーズに廻るようになったという効果を感じました。
製品自体小さく軽いため、狭い場所にも入りますし両面テープでの固定も大丈夫。接続も取説どおりそれぞれのコードをバッテリーの端子に繋ぐだけなので簡単です。
総合的に見て、効果が車体によってそれぞれ左右されるようなので★3つとさせていただきます。
製品の性質上、どのバイクにも安定した効果が得られるというわけではありませんし、劇的な変化は望めませんので注意してください。
しかしながら、このテの商品にしては値段が安い方だと思うので、興味がある方は試してみてはいかがでしょうか?

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 88件 )
3.0

価格が1万程度ということで、初めてこういう電装系の強化パーツをzrx400に試してみました。取り付けはバッテリーに取り付けるだけなので簡単でした。
取り付け後、エンジンをかけたらエンジン音が小さくなったかなと思いました。中回転から高回転に効果を感じやすいということだったんですが、私はたいして変わらないような感じがしました。
友達のバイク(cbr600rr)にも試しに取り付けてみたら、高回転で「グワッ」とパワーが出る感じがして、車種とそのバイクのセッティングで変わるのかなと思いました。

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