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WR’S:ダブルアールズ    商品番号:BC1450JM

WR’S ダブルアールズ:リアエキゾースト スリップオンマフラー

CB400SF、CB400SB [スーパーボルドール](適合車種を見る)

販売を終了しました

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音量:90db
JMCA車検対応:○
JMCA認定品:○
キャタライザー内蔵:○

スリップオン
オイルフィルター:○
オイルドレン:○
センタースタンド:-
STD&タンデムステップ:○

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※リアエキゾーストのみご購入では「オプションステー」は付属しておりません。




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適合車種:CB400SF、CB400SB [スーパーボルドール](適合車種を見る)


WR’S:ダブルアールズ
WR’S:ダブルアールズ
ミドルエキゾーストを知り尽くしたダブルアールズがプロデュースするマフラー。フルエキゾーストタイプ・スリップオンタイプのラインナップと、サイレンサー部はカーボン・チタン・アルミなど多くの種類を用意しユーザーのニーズに答えます。圧倒的なパワーフィールとハイレスポンス、迫力のあるサウンドをフルに発揮するダブルアールズマフラーをご堪能ください。
★★★★★ 4.3 (119)
星5つ

51件
星4つ

55件
星3つ

12件
星2つ

1件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(45人)
  • 形状が良い(43人)
  • 期待通りの性能(32人)
  • 信頼できるブランド(29人)
  • 細部の作りがしっかりしている(28人)
  • 付属品や説明書が親切(14人)
悪い点
  • 細部の作りこみ(2人)
  • 「もっと静かでも良い。」(1人)
  • あえていうなら取説が簡素(1人)
  • うるさい(1人)
  • このバイクにはヒートガード必要(1人)
  • もう少し静かで良い(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

WR’S ダブルアールズ : リアエキゾースト スリップオンマフラー のインプレッション一覧

インプレッション件数:全119件
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さん (インプレ投稿数: 1件 )

重点音、最高!

2016/02/28 11:00

5.0
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い

2015年10月に中型免許取得して11月にCB400SBでリターンを果たしました。(学生時代、原チャリスポーツバイクに乗ってました。)
本日ダブルアールズのスリップオンマフラー取り付け後初乗りしましたが、まずエンジン始動で迫力の重低音に「ニンマリ」。ノーマルより音は大きいと思いますが、期待通りの重低音でした。
取り付けも車載工具のみで簡単に出来、チタンの焼き色もテールエンドの太さも気に入っています。
この値段ならお買い得!!

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さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB400SB [スーパーボルドール] )
4.0

免許とって初めてのバイク、CB400SF Revoです。

1ヶ月点検も終わって、そろそろマフラーくらいは変えてみよう!ということで

ルックス、プライス、ユーザーズボイスでWR'S のカーボン調のスリップオンに決定!

ノーマルの取り外しもスリップオンの取り付けも、12ミリレンチ×2と、7mm(?)の六角レンチだけで超~簡単でした。

サウンドは・・・やはりノーマルに比べて重低音の存在感があっていいですね☆

低速域でのトルクが若干落ちたような気がしますが、通常の加速には問題ありません(ぼく的にはね笑)。

トータル評価で★★★★☆です!

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さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX250R )

非常によい

2017/10/09 19:25

5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  音質:5  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
GSX250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

ノーマルとほぼ同じ特性で高回転で1000回転ぐらい使えるところが増える感じです。
すごいパワーアップではないですが、確かな技術を感じます。
音も太い感じで低回転でも心地よい感じです。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
4.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:4  |  性能・機能:2  |  音質:4  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
CBR250RR(2017-)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている

こちらのマフラーのステンレス/ステンレスを装着しました 取り付けはスムースに何も問題なくすぐ終わりました 音は静かめで純正とあまり変わらない感じでした 大きく変わったのが重量と見た目ですね

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さん (インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: Z250SL )
4.2 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:4  |  音質:3  |  コストパフォーマンス:4 ]
取付車種:
Z250SL
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • とにかく軽量
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 付属品や説明書が親切
  • うるさい

ノーマルの見た目のもっさりを解消したいのと、軽いという点でこの商品に決定しました。

商品には、取り付け方が解りやすく解説された取説も付属するので、初めての方でも丁寧な作業を心がければ問題なく取付け出来ると思います。

部品1点1点の質感も良好で、「買ってよかった」と思います。

ただ1つだけ問題点を挙げると、「音がうるさい」という事です。
音量は規制値をクリアしている数値でしょうが、「より(閑静な)住宅街に響き渡る」音になりました。
迫力UPという面から、自虐的にこれを良しとする方も少なくないと思いますが、私は軽量化重視で排気音については迫力不要派なので星を減らしました。

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素材 出荷予定時期 価格(税込) 個数
サイレンサーカーボン 完売 -
サイレンサーチタン 完売 -
サイレンサーステンレス 完売 -
  • CB400SF 【年式】08-
  • CB400SB [スーパーボルドール] 【年式】08-

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エキパイとの差し込み口の口径を知りたいです
こちらは エキパイ差込口はノーマル(48.6Ф)用となります。 サイレンサーとカーボンサイレンサーリアエキゾーストマフラー テールパイプとの差込口は50Фとなっております。

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