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Project μ:プロジェクトミュー    商品番号:30001

Project μ プロジェクトミュー:Hyper Carbon Pads(ハイパーカーボンパッド)・改 ブレーキパッド

CBR250R 88-89、CBR250RR 90-99、CBR250R 11-1...(適合車種を見る)

販売価格:¥5,616(税込) 送料無料

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メーカー型番:BP-101K
入数:1セット(1キャリパー分)
※画像はイメージです。

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全日本GPレースで培ったノウハウと、過酷な四輪レースで得た技術と安全性、信頼性の全てを高次元で融合、ストリート用に改良を重ねたカーボンメタル(シンタード)ブレーキパッド「プロジェクト・ミュー ハイパーカーボンパッド 改」。
天候に左右されないドライ&ウエット対応性、初期からの強力な制動力と抜群のコントロール性、より高性能に、よりマルチに生まれ変わりました。
装着率の高いステンスや鋳鉄製ディスクに合わせ、プロジェクト・ミュー独自の開発製法と高い技術力が、ユーザーの熱い走りをサポートします。

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適合車種:CBR250R 88-89、CBR250RR 90-99、CBR250R 11-15、JADE 91-95、VT250SPADA 89-91、VTR250 98-16、ゼルビス250 92-、GB250クラブマン 95-99、ナイトホーク250 92...(適合車種を見る)


Project μ:プロジェクトミュー
Project μ:プロジェクトミュー
「プロジェクトμ」のブレーキパッドは低価格と高スペックなスポーツパッド、サーキットでも抜群のブレーキコントロールを実現し驚異のストッピングパワーとリニアな制動感のメタルパッドで走りをサポート!
★★★★★ 4.2 (18)
星5つ

9件
星4つ

5件
星3つ

2件
星2つ

2件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(11人)
  • 信頼できるブランド(10人)
  • 期待通りの性能(10人)
  • 細部の作りがしっかりしている(6人)
  • 耐久性に期待(3人)
  • ディスクへの攻撃性が低いです。(1人)
悪い点

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

Project μ プロジェクトミュー : Hyper Carbon Pads(ハイパーカーボンパッド)・改 ブレーキパッド のインプレッション一覧

インプレッション件数:全18件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 25件 )
3.0
  • コストパフォーマンスに満足

WR250xのフロント用に購入しました。
デイトナのゴールデンと迷いましたが、こちらを購入しました。
まだ使用していない為、効きはわかりません。
見た感じ少し薄いような気がします⁉

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 148件 / Myバイク: CUB70 [カブ]  |  ZEPHYR400 [ゼファー]  |  FUSION [フュージョン] )
2.0
  • 信頼できるブランド

再販後ホンダフュージョンで使用しています。
マスター径が14mm(PCXなどは1/2)と大きめな
車種ですので、「握れば握るほど効く」
ハイパーカーボンパッド・改の特性は、
街乗りではとてもしんどいです。
初期制動は車体バンク中にフロントブレーキで
速度調整が出来るほど穏やかで、握り込めば
キャリパーのベースプレートか何かが
捻れた後、タイヤをロックさせられる強力な制動力を発揮します。
初期制動が穏やかなパッドは、ブレーキングポイントが
決まっているクローズドコースなら利点です。
公道走行では他車の不意の割り込みや、前走車のロードサイド店への
入店などパニックブレーキをせざるを得ない瞬間が
不意に訪れます。
パッドの材質上、温度依存も高いため、そのような状況では
止まらねぇ!と口から心臓が飛び出そうになります。
80キロ以上からの制動力は素晴らしいのですが…
このパッドはダブルディスク車で、ミニサーキット等へ自走する方が
使う物だと思います。

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さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: 250EXC SIXDAYS  |  ニンジャ H2  |  CRF1000L アフリカツイン )
3.0 [ 品質・質感:3  |  コストパフォーマンス:3  |  ライフ:3  |  制動性能:3  |  フィーリング:3 ]
取付車種:
CRF1000L アフリカツイン
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド

全くハイパーではないですがある程度効きます。

熱が入って少し減って当たりが出るとホンダ純正パッドと遜色ない気がしました。

総じて普通のパッドなイメージです。新品時だけいい印象でした。

雨天、ダート、マディでもコンディションに左右されない安定感があります。

耐久性は今のところ減りが特に早い印象はないです。(現在5000?使用)

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さん (インプレ投稿数: 42件 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

ダブルディスクのためブレーキパッドも2セット必要なため制動力と価格の両方の面で探していました。ツーリングと峠を軽く流す程度の私の使い方では必要十分な制動力です。ブレーキ鳴きもなくて大満足です。次もぜひこちらにしようと思います。

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さん (インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: SEROW225 [セロー] )
4.0
取付車種:
GSX-R750
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている

純正のブレーキパッドが無くなったので交換しました。カーボンパッドと言う事で制動力は抜群です。交換は簡単です。普通のパッドと変わりありません。他メーカーのパッドは高額ですが、この商品はリーズナブル且つ性能も申し分ないです。

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コメント(全0件)

  • CBR250R 88-89 【使用箇所】フロント
  • CBR250RR 90-99 【使用箇所】フロント
  • CBR250R 11-15 【使用箇所】フロント
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  • VTR250 98-16 【使用箇所】フロント
  • ゼルビス250 92- 【使用箇所】フロント
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  • CBR600F 95-98 【使用箇所】フロント
  • シャドウ600 94-06 【使用箇所】フロント
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MOTOGUZZI
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  • 1100Quota ES 98 【使用箇所】リア

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