プロジェクトμ Hyper Carbon Pads(ハイパーカーボンパッド)・改 ブレーキパッド(30001) | ウェビック

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    プロジェクトμ    商品番号:30001

    プロジェクトμ:Hyper Carbon Pads(ハイパーカーボンパッド)・改 ブレーキパッド

    CANYON900 [キャニオン]、GRAN CANYON900 [グランキャニオ...(適合車種を見る)

    定価:¥5,616(税込)  →   販売価格:¥4,492(税込) 送料無料

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    メーカー型番:BP-101K
    入数:1セット(1キャリパー分)
    ※画像はイメージです。

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    全日本GPレースで培ったノウハウと、過酷な四輪レースで得た技術と安全性、信頼性の全てを高次元で融合、ストリート用に改良を重ねたカーボンメタル(シンタード)ブレーキパッド「プロジェクト・ミュー ハイパーカーボンパッド 改」。
    天候に左右されないドライ&ウエット対応性、初期からの強力な制動力と抜群のコントロール性、より高性能に、よりマルチに生まれ変わりました。
    装着率の高いステンスや鋳鉄製ディスクに合わせ、プロジェクト・ミュー独自の開発製法と高い技術力が、ユーザーの熱い走りをサポートします。

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    適合車種:CANYON900 [キャニオン]、GRAN CANYON900 [グランキャニオン]、CBR250R(MC17/19)、CBR250R (2011-)、JADE、VT250スパーダ、VTR250、ゼルビス250、GB250クラブマン、ナイトホーク2...(適合車種を見る)


    プロジェクトμ
    プロジェクトμ
    「プロジェクトμ」のブレーキパッドは低価格と高スペックなスポーツパッド、サーキットでも抜群のブレーキコントロールを実現し驚異のストッピングパワーとリニアな制動感のメタルパッドで走りをサポート!
    ★★★★★ 4.3 (16)
    星5つ

    9件
    星4つ

    4件
    星3つ

    1件
    星2つ

    2件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(11人)
    • 期待通りの性能(9人)
    • 信頼できるブランド(8人)
    • 細部の作りがしっかりしている(5人)
    • 耐久性に期待(3人)
    • ディスクへの攻撃性が低いです。(1人)
    悪い点

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    プロジェクトμ : Hyper Carbon Pads(ハイパーカーボンパッド)・改 ブレーキパッド のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全16件
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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 23件 )
    3.0
    • コストパフォーマンスに満足

    WR250xのフロント用に購入しました。
    デイトナのゴールデンと迷いましたが、こちらを購入しました。
    まだ使用していない為、効きはわかりません。
    見た感じ少し薄いような気がします⁉

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    さん (インプレ投稿数: 148件 / Myバイク: CUB70 [カブ]  |  ZEPHYR400 [ゼファー]  |  FUSION [フュージョン] )
    2.0
    • 信頼できるブランド

    再販後ホンダフュージョンで使用しています。
    マスター径が14mm(PCXなどは1/2)と大きめな
    車種ですので、「握れば握るほど効く」
    ハイパーカーボンパッド・改の特性は、
    街乗りではとてもしんどいです。
    初期制動は車体バンク中にフロントブレーキで
    速度調整が出来るほど穏やかで、握り込めば
    キャリパーのベースプレートか何かが
    捻れた後、タイヤをロックさせられる強力な制動力を発揮します。
    初期制動が穏やかなパッドは、ブレーキングポイントが
    決まっているクローズドコースなら利点です。
    公道走行では他車の不意の割り込みや、前走車のロードサイド店への
    入店などパニックブレーキをせざるを得ない瞬間が
    不意に訪れます。
    パッドの材質上、温度依存も高いため、そのような状況では
    止まらねぇ!と口から心臓が飛び出そうになります。
    80キロ以上からの制動力は素晴らしいのですが…
    このパッドはダブルディスク車で、ミニサーキット等へ自走する方が
    使う物だと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 41件 )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 信頼できるブランド
    • 耐久性に期待

    ダブルディスクのためブレーキパッドも2セット必要なため制動力と価格の両方の面で探していました。ツーリングと峠を軽く流す程度の私の使い方では必要十分な制動力です。ブレーキ鳴きもなくて大満足です。次もぜひこちらにしようと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: SEROW225 [セロー]  |  GSX-R750 )
    4.0
    取付車種:
    GSX-R750
    • コストパフォーマンスに満足
    • 細部の作りがしっかりしている

    純正のブレーキパッドが無くなったので交換しました。カーボンパッドと言う事で制動力は抜群です。交換は簡単です。普通のパッドと変わりありません。他メーカーのパッドは高額ですが、この商品はリーズナブル且つ性能も申し分ないです。

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    さん (インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: ST250 )
    5.0
    • 強力なだけでなくコントロールがし易い。
    • 期待通りの性能

    デイトナの赤パッドを使ったのですがディスクとの相性が悪く4000km持ちません。
    そこでプロジェクトμに交換。
    馴染むのに時間が掛かりますが馴染んだ後は効き具合が強力なだけでなく、コントロールのし易さが気に入りました。
    フロント用も出して欲しいです。

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    • CBR250R(MC17/19) 88-89 ディスク:シングル 使用箇所:フロント
    • CBR250R (2011-) 11-12 ディスク:シングル 使用箇所:フロント
    • JADE 91-95 ディスク:シングル 使用箇所:フロント
    • VT250スパーダ 89-91 ディスク:シングル 使用箇所:フロント
    • VTR250 98-11 ディスク:シングル 使用箇所:フロント
    • ゼルビス250 92- ディスク:シングル 使用箇所:フロント
    • GB250クラブマン 95-99 ディスク:シングル 使用箇所:フロント
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