Project μ:プロジェクトミュー Hyper Carbon Pads(ハイパーカーボンパッド)・改 ブレーキパッド(30020) | ウェビック

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    Project μ:プロジェクトミュー    商品番号:30020

    Project μ プロジェクトミュー:Hyper Carbon Pads(ハイパーカーボンパッド)・改 ブレーキパッド

    NX125 88、CR125R 87-94、CRM250R 93、CR250R 8...(適合車種を見る)

    定価:¥5,616(税込)  →   販売価格:¥4,462(税込) 送料無料

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    メーカー型番:BP-120K
    入数:1セット(1キャリパー分)
    ※画像はイメージです。

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    全日本GPレースで培ったノウハウと、過酷な四輪レースで得た技術と安全性、信頼性の全てを高次元で融合、ストリート用に改良を重ねたカーボンメタル(シンタード)ブレーキパッド「プロジェクト・ミュー ハイパーカーボンパッド 改」。
    天候に左右されないドライ&ウエット対応性、初期からの強力な制動力と抜群のコントロール性、より高性能に、よりマルチに生まれ変わりました。
    装着率の高いステンスや鋳鉄製ディスクに合わせ、プロジェクト・ミュー独自の開発製法と高い技術力が、ユーザーの熱い走りをサポートします。

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    適合車種:NX125 88、CR125R 87-94、CRM250R 93、CR250R 87-94、AX-1 89-93、XLR250 BAJA 88、XR250R 88-91、XR250R 92-95、CR500R 87-94、XR600R 88-90、X...(適合車種を見る)


    Project μ:プロジェクトミュー
    Project μ:プロジェクトミュー
    「プロジェクトμ」のブレーキパッドは低価格と高スペックなスポーツパッド、サーキットでも抜群のブレーキコントロールを実現し驚異のストッピングパワーとリニアな制動感のメタルパッドで走りをサポート!
    ★★★★★ 4.2 (18)
    星5つ

    9件
    星4つ

    5件
    星3つ

    2件
    星2つ

    2件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(11人)
    • 信頼できるブランド(10人)
    • 期待通りの性能(10人)
    • 細部の作りがしっかりしている(6人)
    • 耐久性に期待(3人)
    • ディスクへの攻撃性が低いです。(1人)
    悪い点

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    Project μ プロジェクトミュー : Hyper Carbon Pads(ハイパーカーボンパッド)・改 ブレーキパッド のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全18件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: 250EXC SIXDAYS  |  ニンジャ H2  |  CRF1000L アフリカツイン )
    3.0 [ 品質・質感:3  |  コストパフォーマンス:3  |  ライフ:3  |  制動性能:3  |  フィーリング:3 ]
    取付車種:
    CRF1000L アフリカツイン
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 信頼できるブランド

    全くハイパーではないですがある程度効きます。

    熱が入って少し減って当たりが出るとホンダ純正パッドと遜色ない気がしました。

    総じて普通のパッドなイメージです。新品時だけいい印象でした。

    雨天、ダート、マディでもコンディションに左右されない安定感があります。

    耐久性は今のところ減りが特に早い印象はないです。(現在5000?使用)

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    さん (インプレ投稿数: 42件 )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 信頼できるブランド
    • 耐久性に期待

    ダブルディスクのためブレーキパッドも2セット必要なため制動力と価格の両方の面で探していました。ツーリングと峠を軽く流す程度の私の使い方では必要十分な制動力です。ブレーキ鳴きもなくて大満足です。次もぜひこちらにしようと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: SEROW225 [セロー] )
    4.0
    取付車種:
    GSX-R750
    • コストパフォーマンスに満足
    • 細部の作りがしっかりしている

    純正のブレーキパッドが無くなったので交換しました。カーボンパッドと言う事で制動力は抜群です。交換は簡単です。普通のパッドと変わりありません。他メーカーのパッドは高額ですが、この商品はリーズナブル且つ性能も申し分ないです。

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    さん (インプレ投稿数: 45件 )
    5.0
    • 強力なだけでなくコントロールがし易い。
    • 期待通りの性能

    デイトナの赤パッドを使ったのですがディスクとの相性が悪く4000km持ちません。
    そこでプロジェクトμに交換。
    馴染むのに時間が掛かりますが馴染んだ後は効き具合が強力なだけでなく、コントロールのし易さが気に入りました。
    フロント用も出して欲しいです。

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    さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: Z800 )

    いい感じ

    2015/05/24 23:49

    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能

    ノーマルからの交換ですが、ブレーキの効きが良くなりました。
    初めて交換したので、耐久性とかはわかりませんがいいと思います。
    ブレーキコントロールも握ると握っただけ効く感じだと思います。
    耐久性が良かったらまた購入しょうと思いました。

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    • NX125 88 【使用箇所】フロント
    • CR125R 87-94 【使用箇所】フロント
    • CRM250R 93 【使用箇所】フロント
    • CR250R 87-94 【使用箇所】フロント
    • AX-1 89-93 【使用箇所】フロント
    • XLR250 BAJA 88 【使用箇所】フロント
    • XR250R 88-91 【使用箇所】フロント
    • XR250R 92-95 【使用箇所】フロント
    • CR500R 87-94 【使用箇所】フロント
    • XR600R 88-90 【使用箇所】フロント
    • XR600R 94-00 【使用箇所】フロント
    • NSR250R 94-99 【使用箇所】リア
    • VFR400R(NC30) 89-93 【使用箇所】リア
    • RVF400(NC35) 94-01 【使用箇所】リア
    • VFR750R(RC30) 87 【使用箇所】リア
    • RVF750(RC45) 94-96 【使用箇所】リア
    • NR750 92 【使用箇所】リア
    • KX125 97-00 【使用箇所】フロント
    • KX250 97-00 【使用箇所】フロント
    • KX250 01-04 【使用箇所】フロント

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