ARROW:アロー フルエキゾーストシステムマフラー(3701) HONDA RS250用 | ウェビック

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    ARROW:アロー    商品番号:3701

    ARROWアロー:フルエキゾーストシステムマフラー

    RS250 95-03(適合車種を見る)

    定価:¥110,160(税込)  →   販売価格:¥90,790(税込) 送料無料

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    ■CK
    ■レース専用品

    【素材/材質】サイレンサー:カーボンケブラー
    【形状】真円
    【エキゾーストタイプ】フルエキゾースト 2本出し

    サイレンサーの参考画像はこちら(記号表記のサイレンサータイプを参考にしてください。)

    ※画像はイメージです。
    ※画像には他のカラーリング/形状タイプ/車種が含まれる場合がございます。
    ※レース専用品のため、公道での使用はできません。
    ※車検不可、道路運送車両法による、規定値を上回るラインナップは公道使用不可となります。


    世界のレースシーンでNo.1を飾る実力。その確かな技術と開発力でトップライダーの支持を集め多くのワールドチャンピオンを支えています。

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    適合車種:RS250 95-03(適合車種を見る)


    ARROW:アロー
    ARROW:アロー
    ARROWのパーツは、世界のレースシーンでNo.1を飾る実力。その確かな技術と開発力でトップライダーの支持を集め、多くのワールドチャンピオンシップを支えています。
    ★★★★★ 4.0 (12)
    星5つ

    2件
    星4つ

    8件
    星3つ

    2件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 期待通りの性能(5人)
    • 信頼できるブランド(2人)
    • 形状が良い(2人)
    • コストパフォーマンスに満足(1人)
    • デザインがかっこいい(1人)
    • ノーセッティングで乗れる(1人)
    悪い点
    • 取付が大変(4人)
    • 付属のスプリングフックは正直NG。(1人)
    • 取説がない為、知識がないと苦労する(1人)
    • 細部の作りこみ(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    ARROWアロー : フルエキゾーストシステムマフラー のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全12件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: RS250  |  WR250R )
    4.0
    • 期待通りの性能
    • 取付が大変

    まずチャンバー自体の軽さが素晴らしいです。
    音も2サイクルレーサーのような音に生まれ変われます。純正キャブセッティングですとまだ濃いのか、12000回転まで暴力的回るような感覚には至りませんが、下のトルクを失わず、コントロール性が損なわれない状態が保たれたことはかなりレーシングユースを考えられて作られていると感じます。唯一、取り付けだけはいただけません(-.-#)。取り付け説明書なんぞはなくてもいいけど、せめて中間取り付け穴くらいは合うようにしてください。100均の棒ヤスリが大活躍でした(´▽`)ノ。でも性能はホントにいいです。RS250が更に好きになりました。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    さん (インプレ投稿数: 42件 )
    4.0
    • 音がイイネ
    • 期待通りの性能
    • 取付が大変

    取り付ける前に注意点。
    ガスケットは添付してませんので、揃える必要があります。
    私は キタコのXS-06 1式 を用意しました。

    私は以前からチャンバーを欲しくてオークションなどで探してましたが、状態や使用年度を考慮すると、新品の方がコストパフォーマンスが良いかな?っと思い購入。
    ステンレス製で最近はチャンバー部分のプレス式の押印も今は溶接みたいにスポット上の点で綺麗に アローのマークが記されてます。
    過去の好評などでは 錆の問題が結構あったのと、見た目ノーマル風にしたかったので、取り付ける前に耐熱スプレーで黒く塗りました。
    排気漏れも指摘されたので、液体ガスケットの
    ウルトラカッパーRTVシリコン(PERMATEX製)も用意しました。
    ガスケットにも接続部にもたっぷりと塗りながら組み込みました。

    問題点
    ・クロスチャンバーなので 組み方の順番を考慮しないと上手くはまりません
    ・チャンバーを固定するボルトが うまく合いません
     仮組して、穴を拡げるなど工夫が必要でした。
    ・添付のボルト長が短く合いませんでした
     ノーマルの固定ボルトを使いました。(ゴムワッシャーを挿入しました)
    ・サイレンサーが平行にならない
    ・サイレンサーの位置がずれて、タンディムステップと干渉してしまい
     また、固定が上手くいきませんでした。
     半分強制的に填め込みました。

    日本製みたいに管理されて製造しているなら、何も悩まず
    ものの1時間で取り付け可能なのでしょうが、
    加工など、悩みながらで3時間ほど時間がかかりました。

    無事取付完了すれば、
    あとは 性能的には 大満足です

    アイドリング時の音も ノーマルより静かなくらい
    甲高い 乾いた音です。
    高回転時の抜けも 良く 音も 軽やかに抜けます。

    メインジェットは 右280→290、左270→280
    にセットアップしました。

    まだ取り付けて間もないですが、長く使ってみたいです。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 224件 )
    3.0

    私が乗っていたRS250についていました。

    純正マフラーに比べると、サイレンサーの重さが全然違います。(純正は一本数キロありますが、1キロも無いくらいです。)またチャンバー部分も純正よりもだいぶ軽いです。

    取り付けるだけで5キロ以上変わるので操作性は確実に向上します。

    また使った感じですが、純正でも十分速いマシンですが、より速く、より回るようになりますが、谷と山のギャップが大きくしんどいです。(私のセッティングが駄目だったのだと思いますが。。。)スパルタンなマシンになることはまちがいないです。

    ただチャンバー自体の強度や精度は低いのでオイルが噴き出したり、サビやすかったりと、決していいとは思えません。

    きれいに楽しく乗りたいのならば純正の方がいいと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: RS250 )
    4.0

    お店で取り付けをお願いしたので、苦労はなかったが、お店の人は、かなり苦労して取り付けをしていた。 仕上がりが悪く、店側での加工(少し曲げて補正)が必要だった。 また、チャンバーとサイレンサーの接合部に隙間があり、結構オイルが飛び散る。 しょうがないので、液体ガスケットにて埋めては走る埋めては走るの繰り返し。
    調子、デザインはよろしいので、おまけで星4つ

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    さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: YZF-R6 )
    5.0
    取付車種:
    YZF-R6
    • 野太いながらも乾いた炸裂音に痺れます!
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 付属のスプリングフックは正直NG。

    06R6は大きなお弁当箱の様なキャタライザーが付いているが、これが非常に重い!

    エキゾーストを色々と物色していた所、ARROWのフルエキを発見。サイレンサー形状等、何種類か存在する様だが、このメーカーのメガホンタイプにビビッと来たのでこれを購入♪

    取り付けは両サイド・アンダーカウリングを取り外しての作業で然程難しいものではないが、一つ問題があるとすれば付属のスプリングフックである。正直力が入りませんコレ。。。
    スプリングフックはちゃんとした工具を使用された方が怪我の防止になり、STDへ戻す際も必ず使用しますから高価な物ではないので別途購入をお勧めします。


    さて、交換完了して火を入れてみると排気量が上がった様な野太い音で、水温が40℃に上がるまではグァッグァッグァッと云うレーシングマシンの様な感じ。

    充分エンジンが暖まったところで12000rpm程度まで何度かレーシングすると乾いた炸裂音と共に青白いバックファイヤーがパンパン出ます。

    SUGOの走行会ではメインストレートを通過する時、突き抜ける様な一番気持ち良い音だったと周りから絶賛されましたよ~!

    又、価格においてもチタンフルエキゾーストにしてはお値打ちですし、重量面でもSTDと比べたら圧倒的に軽くなるのでオススメの排気システムです。

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