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SP武川:SPタケガワ    商品番号:09-02-0303

SP武川 SPタケガワ:ハイスロットルパイプ(ノーマルスロットルハウジング用)

MONKEY [モンキー]、GORILLA [ゴリラ]、MONKEY [モンキー]...(適合車種を見る)

2017年6月の 売れ筋ランキング1位  ハイスロキット

定価:¥2,592(税込)  →   販売価格:¥2,229(税込)

¥363(14%) OFF / 223ポイント(10%還元・¥223相当)

07時56分現在:在庫2個あり
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対象地域:
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ノーマルスロットル比約23%ハイスロットル化
(モンキーキャブレター車の場合)

【対象キャブレター】
KEIHIN PC18/PC20/PD22/PE24
MIKUNI VM22
DENI 18

※DAX50(6300022-6346265)は除く。


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説明書PDFはこちら(※メーカーPDFを開きます。)
SP武川のWEBカタログはこちら(※メーカーサイトへ移動します。)
(※2012年12月1日時点の内容となります。一部仕様や価格の変更がある場合がございます。)

ノーマルスロットルハウジングはそのまま使用し、ハイスロットル化が可能な『ハイスロットルパイプキット』です。
ノーマルスロットル比、約23%(23.3-23.7%)ハイスロットル化が可能。
■詳細
ノーマルスロットルハウジングをそのまま使用し、ハイスロットル化が可能です。
ノーマルスロットル比、約23%(モンキーキャブレター車の場合)ハイスロットル化が可能。
スロットルパイプ本体はプラスチック製で、ラバーグリップの抜けやまわりを防止するリブを設けています。
スロットルパイプエンドは貫通タイプを採用。
オリジナルグリップラバー付属
ノーマルグリップラバーでも使用可能です。

■CD50・DAXにハイスロットルを取付ける条件
CD50・DAXにハイスロットルを取付ける場合、ブレーキレバーASSY.が必要になります。
しかし、SP武川製ブレーキレバーASSY.ではノーマルブレーキケーブルに対応しておりません。又、ブレーキケーブル付きもありますが、ノーマルドラムブレーキに対応しません。
ハイスロットルパイプをお薦めします。

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適合車種:MONKEY [モンキー]、GORILLA [ゴリラ]、MONKEY [モンキー]、CD50、CD50、CL50、DAX [ダックス]、DAX [ダックス]、DAX70、SuperCUB110 [スーパーカブ110]、APE50 [エイプ]、APE5...(適合車種を見る)


SP武川:SPタケガワ
SP武川:SPタケガワ
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
★★★★★ 3.9 (33)
星5つ

11件
星4つ

11件
星3つ

8件
星2つ

2件
星1つ

1件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(27人)
  • 形状が良い(15人)
  • 細部の作りがしっかりしている(12人)
  • コストパフォーマンスに満足(9人)
  • 期待通りの性能(9人)
  • 付属品や説明書が親切(4人)
悪い点
  • スペック・性能に不安(2人)
  • 効果が体感できない(1人)
  • 色のバリエーション(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

SP武川 SPタケガワ : ハイスロットルパイプ(ノーマルスロットルハウジング用) のインプレッション一覧

インプレッション件数:全33件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 3件 )

APE100に付けました

2014/10/11 14:04

5.0
  • コストパフォーマンスに満足

PD22の交換と同時に取付けました。
従来のアクセル全開時は握り直しが必要でしたが
握り直しなく全開にできるようになりました。
購入してよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 22件 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

ボアアップキットと同時に取り付けました。

<良い点>
・全閉から全開までの開度縮小量が丁度良い。
・開度変化もリニアで乗り易い。
・値段が安い。

<悪い点>
・握り部の表皮のデザインが全周同じでなく、半周で違うパターンになっているのがあまり好きでない。

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さん (インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: エイプ100  |  CB400スーパーボルドール )
3.0
  • コストパフォーマンスに満足

ハンドル交換に合わせて装着しました。
ノーマルキャブの為20%位UP効果は十分だと思います。
今回デイトナライドバー2に装着しましたが内径が大きいのかハンドルバーが細いのかフィッテイングがイマイチで若干ゆるい気がします。
手軽に交換できて満足です。

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さん (インプレ投稿数: 164件 / Myバイク: CRF250M )

モンキーFIの場合

2013/04/19 14:08

3.0

FIモンキーの場合10パーセントほどのハイスロになります。
体感効果はほとんどないですね…
貫通式のグリップになるのでグリップエンドをつけれるようになりますが、純正品に穴を開ける方法もあります。
加工が怖い方はハイスロではないスロットルコーンだけの商品が他社にありますのでそちらをオススメします!
体感は人それぞれなので10パーセントでもハイスロ化したい方には最高だと思います。

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さん (インプレ投稿数: 17件 )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

ハイスロ化することで、アクセルの持ち直しも無くなり、町中でも運転が楽になりました。

願わくばグリップを別売りにしてほしいですが。。

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  • MONKEY [モンキー] (Z50J-1600008-/AB27-1000001-1899999)
  • GORILLA [ゴリラ] (Z50J-1600008-/AB27-1000001-1899999)
  • MONKEY [モンキー] (FI) (AB27-1900001-)
  • CD50 (CD50-1500001-)
  • CD50 (CD50-4000001-)
  • CL50 (CD50-4000001-)
  • DAX [ダックス] (ST50-1000001-)
  • DAX [ダックス] (AB26-1000001-)
  • DAX70 (ST70-1000001-)
  • SuperCUB110 [スーパーカブ110] (JA07-1000001-)
  • APE50 [エイプ] (AC16-1000001-1599999)
  • APE50 [エイプ] (FI) (AC16-1600001-/AC18-1000001-)
  • APE100 [エイプ] (HC07-1000001-/HC13-1000001-)
  • XR50モタード (AD14-1000001-)
  • XR100モタード (HD13-1000001-)

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