RK メガアロイX ブレーキパッド(803MA-X) | ウェビック

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    RK    商品番号:803MA-X

    RK:メガアロイX ブレーキパッド

    HORNET250 [ホーネット]、NSR250 R SE SP 88-93 フロ...(適合車種を見る)

    品質・質感 5.0
    コストパフォーマンス 3.0
    ライフ 4.0
    制動性能 5.0
    フィーリング 4.0
    4.3 (219件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

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    【素材/材質】シンタード
    【入数】1キャリパー分

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    ハイミューアロイ粒子を均一にブレンド。
    高精度で成型、焼結(シンタード)されたメガアロイXの摩擦材はレバー入力に対し、極めて忠実に淀みなく強力な制動力を発揮し、レーシングユーズでも強力な制動力を維持します。
    レバー入力が弱いストリートの使用では、制御しやすい特性に仕上げました。ノーマルシンタード材よりもディスクローターの磨耗を低減!全天候で安定した効きを発揮。

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    適合車種:HORNET250 [ホーネット]、NSR250 R SE SP 88-93 フロント用、NSR250 R SE SP 94-99 フロント用、RS250 R 89-92 フロント用、CB400SF、CB400SF V・S F2V F3T 96 ...(適合車種を見る)


    RK
    RK
    優れた耐久性と極めてスムーズで軽いパワー駆動感を実現した「RKエキセル」チェーン。優れたコストパフォーマンスを実現しながらも高性能・高品質を誇っています。 その性能は、まさにワークスクオリティ!
    ★★★★★ 4.3 (219)
    星5つ

    111件
    星4つ

    81件
    星3つ

    20件
    星2つ

    5件
    星1つ

    2件
    品質・質感 5.0
    コストパフォーマンス 3.0
    ライフ 4.0
    制動性能 5.0
    フィーリング 4.0
    良い点
    • 期待通りの性能(95人)
    • コストパフォーマンスに満足(89人)
    • 信頼できるブランド(78人)
    • 耐久性に期待(42人)
    • 細部の作りがしっかりしている(22人)
    • 形状が良い(8人)
    悪い点
    • 取付が大変(2人)
    • そもそもキャリパーに入らない?(1人)
    • よく鳴きます(1人)
    • ウエットには不向き(1人)
    • コントロール性が良い(1人)
    • サーキットでは全く使えない。(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    RK : メガアロイX ブレーキパッド のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全219件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 167件 / Myバイク: XR250  |  VTR1000Fファイアストーム )
    適合車種と関連したインプレッション
    4.2 [ 品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:3  |  ライフ:4  |  制動性能:5  |  フィーリング:4 ]
    取付車種:
    VTR1000Fファイアストーム
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能

    【何が購入の決め手になりましたか?】
    以前から、RKユーザーなので今回もRKです。
    【実際に使用してみてどうでしたか?】
    レバーを握った瞬間のタッチがよい。
    握った分だけ、効く感じ
    【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
    特に難しくはないが、折角外したキャリパーは綺麗に掃除してあげたい
    【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
    ブレーキパッド裏に、コーティングがあるがステンレスプレートは付けました
    【期待外れだった点はありますか?】
    特に無し
    【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
    パッドピンは付属しても良いのでは?
    【比較した商品はありますか?】必須

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    さん (インプレ投稿数: 1件 )

    お試し・・・

    2014/12/12 12:37

    4.0
    • コストパフォーマンスに満足

    ゴールデンパット使用でしたが、違うメーカーを試して見たく今回メガアロイXを購入しました。
    コントロール性はタッチも良く満足してます。後は耐久性ですね。

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    さん (インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ]  |  NSR250  |  MT-07 )
    3.0

    NSR250でサーキットでのスポーツ走行およびアマチュアレースでの使用インプレッションです。
    効きは装着直後からレバー入力に比例してよく効き、コントロールしやすくいい効き味です。パッドの残量が少なくなってくる(使用限度はパッド残量2.0mm)と、これはどのパッドでも同じかと思いますがやや甘い感じはします。
    それよりも、このパッドはとても減りが早く、サーキット走行ではすぐホイールが真っ黒になり、約900~1、000KM程度(走行約8時間程度)で規定残量に達します。安価で非常に効きがよいのですが、この点のみが強く不満です。

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    さん (インプレ投稿数: 421件 / Myバイク: GSX-S1000F )
    4.4 [ 品質・質感:4  |  コストパフォーマンス:5  |  ライフ:5  |  制動性能:4  |  フィーリング:4 ]
    取付車種:
    GSX-S1000F
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド
    • 耐久性に期待

    【何が購入の決め手になりましたか?】
    純正ブレーキパッドの音鳴りが酷く、制動能力もちょっと不満が合ったので交換することに。
    そこで、前車のZ800の時に大変好印象だったRKのメガアロイでGSX-S対応のもの(Bremboモノブロック用)を選んだ。
    同対応のものはほかにもあったのだが、とりあえず最初の比較基準作りとして一番信頼のあるものから選んでみようと思って購入したのがこのブレーキパッドだ。

    【実際に使用してみてどうでしたか?】
    交換後、あたりが出るまでは極端にブレーキが利いたりしていたが、あたりが出た後はとても使いやすく、しっかりと制動するいいブレーキに仕上がってくれた。
    もちろん音鳴りもなく、現在1万キロ近く使用しているがまだライフは残っているようで、非常にバランスの優れたブレーキパッドだとオススメできる。

    主な用途はツーリング、通勤だが、時々スポーツライディングを楽しむ際には、コーナー手前でグッとブレーキをかけてもしっかりと堪えてくれ、理想速度まで容易くたどり着ける。
    マスターシリンダーをゲイルスピードの19×19のものに変えているが、相性はいいようだ。

    【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
    このタイプのキャリパーのパッド交換は初めてだったのだが、キャスティングタイプのようにパッドピンが無いため、キャリパーを外すと簡単にパッドが取れてしまう。
    そういうのものあって交換は非常に簡単。

    【期待外れだった点はありますか?】
    特に無し。概ね満足である。

    【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
    特に無し。

    【比較した商品はありますか?】
    プロジェクトμ ハイパーカーボンパッド
    デイトナ ゴールデンパッド

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    さん (インプレ投稿数: 7件 )

    RK最上位パッド

    2016/05/16 13:34

    4.0
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 耐久性に期待

    ランツァのブレーキは弱いと評判ですが、
    RKでは3つあるグレード(メガ・ウルトラ・ファイン)のうち、
    リヤに限ってはメガのみが推奨とされています。
    純正から交換した感覚としては、ガツンと効きはしませんが
    踏み始めから制動力がかかり、踏み込めばきっちりと
    ロックしてくれる印象です。扱い易いです。
    価格が普通に高いので、他メーカーのもっと安いものでも
    よろしいのではないかと思いますが、
    僕はRKに結構信頼を置いているのでこちらにしました。

    パッド交換の際はOHとは言いませんがキャリパーの掃除をしましょう。
    バケツに水と中性洗剤を適当に入れ、キャリパーをドボンして
    歯ブラシでピストン外周を中心に磨き、
    水ですすいだら乾かして摺動部にはグリス、
    ピストン外周にはメタルラバーを吹けばほぼ完璧です。
    鳴き止めのグリスとか面取りとかはどっちでもいいです。
    やった方が気分はよろしいんじゃないでしょうか。

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    • HORNET250 [ホーネット] 96-07 フロント用
    • NSR250 R SE SP 88-93 フロント用 
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    • RS250 R 89-92 フロント用 
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    • RVF400 NC35 94-01 フロント用 
    • VFR400RNC30 88-93 フロント用
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