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RK:アールケー:TAKASAGO CHAIN    商品番号:829UA

RK アールケー TAKASAGO CHAIN:ウルトラアロイ70 ブレーキパッド

KDX125R (90 - 99)、KDX200SR G I (88 - 89)、...(適合車種を見る)

定価:¥5,184(税込)  →   販売価格:¥3,888(税込)

¥1,296(25%) OFF / 39ポイント(1%還元・¥39相当)

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【素材/材質】セミメタル
【入数】1キャリパー分

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※適合表の記載事項は予告無しに変更される場合があります。
※全車種ともに記載の銘柄以外の物は、形状が同じであっても絶対に使用しないで下さい。
※一部純正品/他社製品より、パッド磨耗面の面積が若干小さいアイテムがありますが、制動力・耐熱性・ディスクローターへの影響等の性能面では問題御座いません。

《適合度について》
◎:適合かつ推奨
○:装着適合


制動力を重視しメタル分をFA5シリーズより約15%増量しました。
シンタードに迫る制動力を持ち、ディスクローターを傷付けにくいスポーツパットです。
UA7シリーズは専用材質のバックプレートを採用している為、熱に強く、高速走行でのブレーキタッチが特に安定しております。
ビックバイク、スポーツライディングを好まれる方にお奨めです。

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適合車種:KDX125R (90 - 99)、KDX200SR G I (88 - 89)、KDX200SR G IIからV (90 - 93)、KDX220SR A I (94 - 99)、KDX250SR (92 - 94)、KLX250SR/ES (93...(適合車種を見る)


RK:アールケー:TAKASAGO CHAIN
RK:アールケー:TAKASAGO CHAIN
優れた耐久性と極めてスムーズで軽いパワー駆動感を実現した「RKエキセル」チェーン。優れたコストパフォーマンスを実現しながらも高性能・高品質を誇っています。 その性能は、まさにワークスクオリティ!
★★★★★ 4.1 (81)
星5つ

28件
星4つ

36件
星3つ

12件
星2つ

4件
星1つ

1件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(26人)
  • 信頼できるブランド(18人)
  • 期待通りの性能(17人)
  • 細部の作りがしっかりしている(5人)
  • 耐久性に期待(5人)
  • 形状が良い(2人)
悪い点
  • ライフが短いので交換サイクルが速い(1人)
  • 制動力が悪い(1人)
  • 持ちが悪い(リアは2ヶ月で無くなった)(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

RK アールケー TAKASAGO CHAIN : ウルトラアロイ70 ブレーキパッド のインプレッション一覧

インプレッション件数:全81件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: CUB [カブ]  |  SR400 )
4.0 [  |  コストパフォーマンス:4  |  ライフ:4  |  フィーリング:4 ]
取付車種:
SR400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能

ファインアロイを使用しており、下り坂でもう少し車速を落としたくて赤パッドにしたのですがあまり変わらなかったのでウルトラアロイに交換してみました。


効き方がなだらかなファイン、赤。スッと立ち上がるウルトラアロイって感じで、効き始めが1段強い部分からのスタートになり、レバー入力がより軽い力で今までと同等の制動力を出せるのは楽だと思っています。


製品の特性イメージとしてはRKのホームページに掲載されている「ブレーキ入力と効きの立ち上がり」表通りと思って良いと思います

http://mc.rk-japan.co.jp/prd-moto/brake-pad/


ブレーキの癖が変わったのでオートバイに乗る楽しみがまた増えました

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さん (インプレ投稿数: 7件 )
4.4 [ 品質・質感:4  |  コストパフォーマンス:5  |  ライフ:4  |  制動性能:5  |  フィーリング:4 ]
取付車種:
GSX400S カタナ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足

GSX400Sの純正キャリパーに装着しました。前々からブレーキをかけるとカクカクする現象があり気になってパッドを変えてみたのですが、交換後はより顕著に波打つ様になりました。おそらくディスクが歪んでいるのかと…
でも効きは間違いなく良くなったので満足です。

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さん (インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ホーク CB250N  |  CB750F )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能

CB750FとCB250N共にバッテンキャリパーを着けていますが、パッドが選べず、某社の赤いパッドを着けていました。
交換を機にこのパッドに付け替えましたが、コントロールしやすく、雨でも不安はありません。
もーこれしかないでしょ@

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さん (インプレ投稿数: 219件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード]  |  WR250X )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

リードのキャリパー整備のついでに購入しました。
今まではNTBやデイトナの安いものを使用していましたが今回は少しだけいいものを入れてみました。
ローターもブレーキングの新品にしたので慣らし終わりですが効きは向上しました。
あまりいいパッドが選べませんが、これくらいで満足ですね。
新品のパッドでしたがNTBの新品よりも厚みが2/3くらいしかありませんでした。

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さん (インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: MONSTER796 [モンスター]  |  WR250R )
4.0 [ 品質・質感:4  |  コストパフォーマンス:5  |  ライフ:3  |  制動性能:4  |  フィーリング:4 ]
取付車種:
MONSTER796
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足

まずは面取りすることなく装着してみましたが、ブレーキ鳴きが発生したためパッドを面取りして再度装着。近所を試乗してみて今のところ解消されています。ダブルディスクのため2セット購入。純正品は値段が高いためコストパフォーマンスには満足しています。

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コメント(全0件)

  • DT200WR (91 - 94) 【使用箇所】リア 【適合度】○
  • TT250R/レイド (93 - 99) 【使用箇所】リア 【適合度】○
  • XT250 X (06) 【使用箇所】リア 【適合度】○
  • XT250 X (06 - 16) 【使用箇所】リア 【適合度】○
  • セロー 225W (93 - 96) 【使用箇所】リア 【適合度】○
  • セロー 225WE (97 - 05) 【使用箇所】リア 【適合度】○
  • セロー 250 (05 - 16) 【使用箇所】リア 【適合度】○
  • トリッカー (04 - 10) 【使用箇所】リア 【適合度】○
  • トリッカー (10 - 15) 【使用箇所】リア 【適合度】○
  • ランツア (97 - 99) 【使用箇所】リア 【適合度】○
  • KDX125R (90 - 99) 【使用箇所】リア 【適合度】○
  • KDX200SR G I (88 - 89) 【使用箇所】リア 【適合度】○
  • KDX200SR G IIからV (90 - 93) 【使用箇所】リア 【適合度】○
  • KDX220SR A I (94 - 99) 【使用箇所】リア 【適合度】○
  • KDX250SR (92 - 94) 【使用箇所】リア 【適合度】○
  • KLX250SR/ES (93 - 97) 【使用箇所】リア 【適合度】○
  • DR250R (95 - 01) 【使用箇所】リア 【適合度】○
  • DR250SH/S (91 - 92) 【使用箇所】リア 【適合度】○
  • DR650SE (96 - 14) 【使用箇所】リア 【適合度】○
  • RMX250/S (92 - 95) 【使用箇所】リア 【適合度】○
  • TS125R (89 - 99) 【使用箇所】リア 【適合度】○
  • TS200R (89 - 94) 【使用箇所】リア 【適合度】○
  • ジェベル 250 (92 - 95) 【使用箇所】リア 【適合度】○
  • ジェベル 250GPS (98) 【使用箇所】リア 【適合度】○
  • ジェベル 250XC (96 - 05) 【使用箇所】リア 【適合度】○

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