FERODO:フェロード プラチナム ブレーキパッド Platinum Compound(FDB497P) | ウェビック

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    FERODO:フェロード    商品番号:FDB497P

    FERODO フェロード:プラチナム ブレーキパッド Platinum Compound

    NSR 150 01-03、D トラッカー 125 10-14、D トラッカー X...(適合車種を見る)

    定価:¥3,580(税込)  →   販売価格:¥3,254(税込) 送料無料

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    <カーボンシリーズ>
    重量:200g

    ※画像はイメージです。
    ※ダブルディスクの車両は2セット必要です。


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    <カーボンシリーズ>
    炭素鋼合成物で、鉄や鋼鉄製のブレーキディスクに最適。
    コントロール性と操作フィールの良さを提供します。

    世界のレーシングシーンで培われた技術を駆使し、トータルバランスの高いストリート専用パッド。
    フェロード独自の工程を経て開発され、パッドの長寿命という特徴を保ちながら、制動性が高く、安定性のあるブレーキングを実現。

    ■History
    ・FERODOは世界で最も古い摩材メーカー
     1987年にイギリス人のHerbert Frood氏が馬車用のブレーキシューを開発し、その後馬車メーカーや地下鉄へのブレーキ供給を開始しました。
     現在でも世界中の多くの二輪・四輪メーカーへのOEM供給を行なっています。
     また、AP RACNIG・BREMBOなどのキャリパーメーカーへもブレーキパッドのOEM供給を行なっています。

    ・徹底した品質管理
     メーカー純正品・アフターマーケット品ともにISO/TS16949とISO14001を取得した生産ラインで製造されています。
     すべてのブレーキパッドは厳密に品質コントロールされ、一貫した製品を提供し、ロード用パッドはTUV/KBA認証を取得しています。

    ・世界中のレーストラックからフィードバック
     フェロード製品は世界中の名立たるレースチームで使用され、そのフィードバックにより開発されています。
     ワールド・スーパーバイクに参戦している「Voltcom Crescent Suzuki」のスポンサーです。


    ■Philosophy & Concept
    ・ディスクに優しい高性能パッド
     雨天時でも変化のない制動力、長寿命を確保しながら、ブレーキディスクへの攻撃性が低い安心設計。

    ・確かな性能と豊富な車種適合
     車両メーカーへのOEM供給などの経験から、幅広い適合情報を所有。
     スクーターからレース車両に至るまで幅広いラインナップを展開しています。
     また、新型車発売後の適合対応もしっかりサポートしています。

    ・実車での摩材テストを実施
     実際の走行環境を想定したテストを実施。
     パッド温度、ローター温度の計測や、水を噴霧して雨天時などの状況をテストしています。



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    適合車種:NSR 150 01-03、D トラッカー 125 10-14、D トラッカー X 08-10、KDX 200 SR 90-93、KDX 250 SR 91-93、KLX 125 10-14、KLX 250 08-10、DJEBEL 250 93-、...(適合車種を見る)


    FERODO:フェロード
    FERODO:フェロード
    「フェロード」ブレーキパッドはコントロール性を重視されるお客様にオススメ!雨天時でも変化のない制動力、パッド長寿命、ローターへの攻撃性の低さが特徴です
    ★★★★★ 4.0 (3)
    星5つ

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    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(3人)
    • コストパフォーマンスに満足(2人)
    • 期待通りの性能(2人)
    悪い点

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    FERODO フェロード : プラチナム ブレーキパッド Platinum Compound のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全3件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: HYPERMOTARD796  |  RS125 (アプリリア) )
    4.0
    取付車種:
    HYPERMOTARD796
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    リアブレーキのパッドを1万キロで消耗した純正からデイトナのゴールデンに換えました。
    このゴールデンはデイトナの中で一番効くブレーキパッドで好んでフロントにも使用しています。

    が。。。 リアには効きすぎです。

    コーナーの進入でリアタイヤをロックさせてしまうことが多く、リアが気になってフロントも甘くかけてしまうという悪循環になってしまいました。

    そこでもう少し効きがマイルドでコントローラブルなブレーキパッドを探したところ、こちらが見つかりました。

    摩擦係数を比べると、デイトナのゴールデンパッドはシンタードタイプでμ0.7と商品に記載、フェロードのプラチナムはセミメタルタイプでWEBサイトに掲載されているグラフを見るとμ0.4くらいのようです。

    実際に装着して走ってみると、ペダルを踏む力に応じてブレーキ力が変わる感じで、ブレーキのタッチも良く、とても使いやすくなりました。もちろん強くべダルを踏むとリアタイヤがロックするので最大の制動力も充分あると思います。ロックするまでのコントロール幅が増した感じです。

    パッドの持ちはデイトナのゴールデンに比べると早く消耗しそうな様子です。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 26件 )
    4.0
    • 信頼できるブランド

    ブレーキに違和感を感じて、キャリパーを外して確認した所、ピストン側のパッドが殆ど残っておらず、片方のピストンが正常に動いていない為か片減りでベースの鉄まで擦れていました。急遽の注文、即交換です。今回、純正は10000Km使えたに対してデイトナ赤パッドは6000Kmしか耐えれなかったので、今回は制動力よりも耐久性を期待してフェロードプラチナムを選びました。
    取付もキャリパーの清掃、ピストンを出したり引っ込めたりを繰り返してグリスを馴染ませてから組込みました。交換後の感想ですが、握った分だけ効いてくれて非常に素直な感じです。安心して握れそうです。あとは耐久性に期待です。

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    参考になった3人/3人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: D-TRACKER125 [Dトラッカー125] )
    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    【Webikeモニター】
    D-Tracker125でのインプレです。
    Frのパッドを交換。
    握った分だけ素直に制動力が立ち上がるので
    安心してブレーキをかけられます。
    純正に対して制動力がアップしているように感じますが
    新品同士での比較ではないので正確なところはわかりません。

    コントロール性重視の方は買って後悔はないと思います。

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    参考になった2人/2人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    • NSR 150 01-03 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • DJEBEL 250 93- 使用箇所:フロント 必要セット数:1
    • DR 250 S 90-94 使用箇所:フロント 必要セット数:1
    • TS 125 R 89-99 使用箇所:フロント 必要セット数:1
    • TS 200 R 89-95 使用箇所:フロント 必要セット数:1
    • ジェベル 250 93- 使用箇所:フロント 必要セット数:1
    • スカイウェーブ 400 / S / M 〈CK44A/45A〉 07-15 使用箇所:フロント (左側) 必要セット数:1
    • AMERICA 865 (12本スポーク キャストホイール) 10- 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • AMERICA 865 07- 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • AMERICA LT 865 14- 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • BONNEVILLE 800 / T100 01- 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • BONNEVILLE California Street Racer 865 08- 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • BONNEVILLE T100 865 05- 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • BONNEVILLE T100 BLACK 12- 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • BONNEVILLE T100 SE 12- 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • DAYTONA 955i 97-00 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • DAYTONA SPRINT 900 93- 使用箇所:フロント (左側) 必要セット数:1
    • SCRAMBLER 865 06- 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • SCRAMBLER 900 10- 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • SPEED FOUR 600 02- 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • SPEED TRIPLE 1050 04-07 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • SPEED TRIPLE 1050 07-12 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • SPEED TRIPLE 955 02- 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • SPEED TRIPLE R 1050 12- 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • SPEEDMASTER 12- 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • SPEEDMASTER 865 04- 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • SPRINT GT 1050 11- 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • SPRINT RS 955 (FNo.161318から) 両持ちスイングアーム 03-04 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • SPRINT RS 955 FNo.161317から) 片持ちスイングアーム 03-04 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • SPRINT ST 1050 / ABS 04- 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • SPRINT ST 955 99-04 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • THRUXTON 900 04-07 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • THRUXTON 900 08- 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • THRUXTON 900 ブレンボキャリパー 08- 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • TIGER 900 93-98 使用箇所:フロント (左側) 必要セット数:2
    • TIGER EXPLORER XC 1200 13- 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • TRIDENT 750 92-98 使用箇所:フロント (左側) 必要セット数:1
    • TRIDENT 900 SPRINTER 93-98 使用箇所:フロント (左側) 必要セット数:1
    • TROPHY 1200 93-95 使用箇所:フロント (左側) 必要セット数:1
    • TROPHY 900 93-95 使用箇所:フロント (左側) 必要セット数:1
    • TROPHY SE 12- 使用箇所:リア 必要セット数:1
    • DT 200 WR 91- 使用箇所:フロント 必要セット数:1
    • DT230 LANZA 97-99 使用箇所:フロント 必要セット数:1
    • TT 250 R 00- 使用箇所:フロント 必要セット数:1
    • TT 250 R Raid 93-99 使用箇所:フロント 必要セット数:1
    • WR 250 (Z 2T) 91-97 使用箇所:フロント 必要セット数:1
    • WR 500 B 91-92 使用箇所:フロント 必要セット数:1
    • WR 500 ZD - ZE 92-93 使用箇所:フロント 必要セット数:1
    • XTZ 750 SUPER TENERE 89- 使用箇所:フロント (左側) 必要セット数:1
    • YZ 125 89- 使用箇所:フロント 必要セット数:1
    • YZ 125 90 使用箇所:フロント 必要セット数:1
    • YZ 125 90-97 使用箇所:フロント 必要セット数:1
    • YZ 360 89- 使用箇所:フロント 必要セット数:1
    • D トラッカー 125 10-14 使用箇所:フロント 必要セット数:1
    • D トラッカー X 08-10 使用箇所:フロント 必要セット数:1
    • KDX 200 SR 90-93 使用箇所:フロント 必要セット数:1
    • KDX 250 SR 91-93 使用箇所:フロント 必要セット数:1
    • KLX 125 10-14 使用箇所:フロント 必要セット数:1
    • KLX 250 08-10 使用箇所:フロント 必要セット数:1

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