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ZCOO:ジクー    商品番号:ZRM-S001C

ZCOO ジクー:ブレーキパッド タイプC

BT1100 (02-)、FJR1300/A (00-07)、FZ1 / ABS ...(適合車種を見る)

品質・質感 3.0
コストパフォーマンス 1.0
ライフ 3.0
制動性能 5.0
フィーリング 5.0
4.5 (61件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:¥10,584(税込)  →   販売価格:¥7,620(税込) 送料無料

¥2,964(28%) OFF / 381ポイント(5%還元・¥381相当)

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タイプC
フロント用
1キャリパー分
キャリパーピストン脱着ツールの購入はこちら
鳴き止めケミカルはこちら

※画像はイメージです。
<ZCOOブレーキパッド使用上の注意>
※ZRM-の後はキャリパーメーカーを表しております。
ZRM-B BREMBO(ブレンボ)
ZRM-N NISSIN (ニッシン)
ZRM-T TOKICO (トキコ)
ZRM-S SUMITOMO (スミトモ)

※注1 BREMBO 通称ビッグブレンボ:
このキャリパーに適合するパッドは他のパッドと比較して縦方向の幅が極端に狭くなっております。
このキャリパーを使用される際には、それに幅に見合ったディスクローターを使用しないと本来の性能を発揮しないばかりか、ローターやパッドの歪み等を誘発し、事故や怪我の原因となる場合があります。

※注2 BREMBOキャリパー:
モノブロックタイプ、ラジアルマウントタイプ、2ピースタイプの3種類がありますが、B004Cは総厚の一番薄い2ピースタイプのキャリパーにも対応するように設定してあります。

※65mmピッチの1キャリパーに4枚パッドを使用するBREMBOキャリパーはZRM-B003で適合致します。

【適合・装着についてのご注意】
ご購入、及び装着前に現物をご確認の上、行ってください。また、ブレーキパッドの脱着作業は、整備士資格を持った方が行ってください。ZCOOブレーキパッドは、ステンレスディスクローター専用となっております。鋳鉄製のディスクローターにはご使用いただけませんのでご注意ください。



初期制動力と耐久性に重点をおいて開発・設定された、タイプC。セラミックシンタードのタッチをそのままに、ブレーキレバーの入力初期から高いブレーキ効力を発揮!

純正のキャリパーとマスターシリンダーを使用する全日本ST600や、鈴鹿8時間耐久レースはもとより、その2倍近くブレーキを酷使する、もてぎ7時間耐久レースでも、数多くの無交換完走チームにより、耐久性とローターの攻撃性の少なさを実証しています。またウェービングディスクとの相性もバツグンで多くの全日本選手権ライダー達にも愛用されています。

<ブレーキングへのこだわり>
レースは激しいブレーキングが求められ、そのブレーキングで勝敗が決まると言っても過言ではない。ストリートでもブレーキングは重要で、安心して止まれることはライダーへの余裕となる。
どちらもブレーキをライダーがコントロールしてバイクを止める。
ZCOO(ジクー)はブレーキングにこだわりを持っている。レースだけでなく、ストリートでもライダーがしっかりとブレーキコントロールでき、安心して制動できる摩材を2種類開発。
温度依存性、ブレーキローターへの攻撃性が低く、しっかり効いて耐久性、コントロール性の高いZCOOは、国内(全日本ロードレース、もてぎ耐久レース、鈴鹿8時間耐久)だけでなく、世界(ワールドスーパースポーツ、スペイン選手権、イタリア選手権)でも活躍している。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種:BT1100 (02-)、FJR1300/A (00-07)、FZ1 / ABS / Fazer ABS (06-)、FZ6 FAZER S2 / ABS (08-)、FZ6 S2 (08)、FZ8 ABS (11)、FZR400RR SP〔3TJ〕...(適合車種を見る)


ZCOO:ジクー
ZCOO:ジクー
乗り手の要求や問題をクリアするため行われた膨大な時間のテスト、数々の試作品を経て生み出されたひとつの回答。それが「ジクー」ブレーキパッドなのです。
★★★★★ 4.5 (61)
星5つ

32件
星4つ

26件
星3つ

1件
星2つ

2件
星1つ

0件
品質・質感 3.0
コストパフォーマンス 1.0
ライフ 3.0
制動性能 5.0
フィーリング 5.0
良い点
  • 期待通りの性能(26人)
  • 信頼できるブランド(19人)
  • 耐久性に期待(13人)
  • コストパフォーマンスに満足(11人)
  • 細部の作りがしっかりしている(3人)
  • 形状が良い(2人)
悪い点
  • 価格が高い(2人)
  • 値段が高い(2人)
  • もう少し安いと嬉しい・・・(1人)
  • ブレーキが効きすぎること(悪いことかな?)(1人)
  • 値段が高い!(1人)
  • 取付が大変(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

ZCOO ジクー : ブレーキパッド タイプC のインプレッション一覧

インプレッション件数:全61件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 19件 )
適合車種と関連したインプレッション
3.4 [ 品質・質感:3  |  コストパフォーマンス:1  |  ライフ:3  |  制動性能:5  |  フィーリング:5 ]
取付車種:
MT-07
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 値段が高い

思ったような制動力がでずこちらの商品を購入しました。
純正→デイトナゴールデン→本商品
の順に交換しましたが
一番制動力が良いです。

握力が弱いため、腕がパンパンになってしまうので
少しは解消できるのではないかと期待しています。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: YZF-R1 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
YZF-R1
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 取付が大変

 リピート購入です。(車種は違いますが)車両はR1の15年式です。
キャリパーの形が戻って(04年~06年の形状に似てます)、パットの型も以前の4スポット用に戻りました。
確認せずに購入しましたが、問題なく使用が出来ましたので、お知らせします。
純正でも、結構効くなーとの印象でしたが、やはりジクーは良いですね。安心感が違います。性能は書くまでもないのでいいですが、問題は取り付け・・・

キャリパーが外し難いです。そして、はめ難い。。
ホイールとの隙間が少なく簡単に当ります。傷をつけないように気を使います。

外す場合は先に、パットを抜いて外すと外し易いです。

入れる場合は、パットの隙間をなるべく空けましょう。

素直に整備士に任せた方がいいかも知れませんが、任せる場合は傷の有無のチェックはしましょう。
簡単に傷が付きます。ほんとに 

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さん (インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: GSX-R1000  |  RZ350R  |  125DUKE )
4.0
取付車種:
RZ350R
  • 信頼できるブランド

パッドは純正→RKのメガアロイX→ZCOOのType-Cの順番で交換し、その度に良くはなっています。

できればメタリカのSpec-03を使いたいけれど、使用中のキャリパーには対応していないので、メタリカの比較対象としてよく挙がるType-Cにしてみました。

Spec-03は別の車両で使用しており、キャリパーもローターも異なるので同じ土俵で比べるのはかわいそうですが、Type-CにはSpec-03を始めて使ったときのような「スゲェーッ!」っていう感動はありませんでした。

但し、コントロール性はとても良いし、使用中のキャリパーだとこれ以上のパッドは無いと思うので、次回も使うことになると思います。

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さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZRX1100  |  NSR250SP  |  セロー225W )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 特に無し

Zcooのパットはずっと使っていて、ZRX1100にも使用しており、
TZR250と今回FZS1000に取り付けいたしました。
納得の効き!ノーマルとは違ったGを体感出来ます。
コントロールしやすい、ガツンと来ない効き!
最高!

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 1件 )
4.4 [ 品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  ライフ:3  |  制動性能:5  |  フィーリング:4 ]
取付車種:
GSX-S1000F
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 高い商品だが、使ってみる価値あり
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • ブレーキが効きすぎること(悪いことかな?)

gsx-s1000fの純正フロントブレーキパッドは、
町乗りや峠は十分なのだが、サーキットではパワーが足らないので交換を、
知り合いにオススメを聞くと、ズィクーとメタリカがよろしい、と聞き適合表が判りやすいズィクーに、値段は高いが...。

使用感としては値段以上の価値があるのでは?

ブレーキレバーの握り込みの、ある一定まではマイルドにコントロールし、それ以降は怒濤のパワーで止まり、かと言ってパワーの中にもコントロールは破綻しない。

人にオススメできる、よろしい商品だ。

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コメント(全0件)

  • BT1100 (02-) 
  • FJR1300/A (00-07) 
  • FZ1 / ABS / Fazer ABS (06-) 
  • FZ6 FAZER S2 / ABS (08-) 
  • FZ6 S2 (08) 
  • FZ8 ABS (11) 
  • FZR400RR SP〔3TJ〕 (90-96) 
  • FZS 1000 (01-03) 
  • FZS600 FAZER (98-) 
  • Fazer8 ABS (11) 
  • MT-01(05-06) 
  • MT-07 (14-) 
  • MT-09 / ABS / (14-) 
  • MT-10 (16) MT-10SP (17) 
  • TDM900 /A (08-) 
  • TMAX (12) 
  • TZR250/R/R SP/RS/SPR (89-99) 
  • XJR1300 (00-) 
  • XSR700(17- 
  • XSR900 (16-) 
  • YZF R1 (15) M (17) 
  • YZF R1 (98-06) 
  • YZF R7 (99-) 
  • YZF-R6 (99-) 
  • YZF1000R サンダーエース (96-01) 
  • YZF600 サンダーキャット (96-01) 

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