ZCOO:ジクー ブレーキパッド タイプC(ZRM-T002C) | ウェビック

 年
    適合パーツを見る Myバイクを登録 ×
    ×

    定価:¥10,584(税込)   →   販売価格:¥7,155(税込) 送料無料

    数量:

    • syouhin_sub_img1
    • syouhin_sub_img2
    • syouhin_sub_img3
    • syouhin_sub_img4
    • syouhin_sub_img5
    • syouhin_sub_img6
    • syouhin_sub_img7
    • syouhin_sub_img8
    • syouhin_sub_img9
    • syouhin_sub_img10
    • syouhin_sub_img11
    • syouhin_sub_img12
    • syouhin_sub_img13
    • syouhin_sub_img14
    • syouhin_sub_img15
    • SALE
    • 在庫有り
    • 送料無料

    ZCOO:ジクー    商品番号:ZRM-T002C

    ZCOOジクー:ブレーキパッド タイプC

    GSX-R 750 (SP) (94-99)、GSX-R 1000 (00-02)...(適合車種を見る)

    品質・質感 4.0
    コストパフォーマンス 4.0
    ライフ 4.0
    制動性能 5.0
    フィーリング 5.0
    4.6 (26件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

    定価:¥10,584(税込)  →   販売価格:¥7,155(税込) 送料無料

    ¥3,429(32%) OFF / 663ポイント(10%還元・¥663相当)

    【会員特典】まとめ買いでお得に!
    • 同じ商品を4個以上で5% OFF!
      1個あたり¥6,797(税込)
    12時20分現在:在庫1個あり
    今から4時間33分以内に注文を確定して頂くと、12/8(木)に出荷致します。
    納期表示/在庫状況について
    数量:
    欲しいものリストに追加する
    在庫・納期のお問い合わせ
    タイプC
    フロント用
    1キャリパー分
    キャリパーピストン脱着ツールの購入はこちら
    鳴き止めケミカルはこちら

    ※画像はイメージです。
    <ZCOOブレーキパッド使用上の注意>
    ※ZRM-の後はキャリパーメーカーを表しております。
    ZRM-B BREMBO(ブレンボ)
    ZRM-N NISSIN (ニッシン)
    ZRM-T TOKICO (トキコ)
    ZRM-S SUMITOMO (スミトモ)

    ※注1 BREMBO 通称ビッグブレンボ:
    このキャリパーに適合するパッドは他のパッドと比較して縦方向の幅が極端に狭くなっております。
    このキャリパーを使用される際には、それに幅に見合ったディスクローターを使用しないと本来の性能を発揮しないばかりか、ローターやパッドの歪み等を誘発し、事故や怪我の原因となる場合があります。

    ※注2 BREMBOキャリパー:
    モノブロックタイプ、ラジアルマウントタイプ、2ピースタイプの3種類がありますが、B004Cは総厚の一番薄い2ピースタイプのキャリパーにも対応するように設定してあります。

    ※65mmピッチの1キャリパーに4枚パッドを使用するBREMBOキャリパーはZRM-B003で適合致します。

    【適合・装着についてのご注意】
    ご購入、及び装着前に現物をご確認の上、行ってください。また、ブレーキパッドの脱着作業は、整備士資格を持った方が行ってください。ZCOOブレーキパッドは、ステンレスディスクローター専用となっております。鋳鉄製のディスクローターにはご使用いただけませんのでご注意ください。



    初期制動力と耐久性に重点をおいて開発・設定された、タイプC。セラミックシンタードのタッチをそのままに、ブレーキレバーの入力初期から高いブレーキ効力を発揮!

    純正のキャリパーとマスターシリンダーを使用する全日本ST600や、鈴鹿8時間耐久レースはもとより、その2倍近くブレーキを酷使する、もてぎ7時間耐久レースでも、数多くの無交換完走チームにより、耐久性とローターの攻撃性の少なさを実証しています。またウェービングディスクとの相性もバツグンで多くの全日本選手権ライダー達にも愛用されています。

    <ブレーキングへのこだわり>
    レースは激しいブレーキングが求められ、そのブレーキングで勝敗が決まると言っても過言ではない。ストリートでもブレーキングは重要で、安心して止まれることはライダーへの余裕となる。
    どちらもブレーキをライダーがコントロールしてバイクを止める。
    ZCOO(ジクー)はブレーキングにこだわりを持っている。レースだけでなく、ストリートでもライダーがしっかりとブレーキコントロールでき、安心して制動できる摩材を2種類開発。
    温度依存性、ブレーキローターへの攻撃性が低く、しっかり効いて耐久性、コントロール性の高いZCOOは、国内(全日本ロードレース、もてぎ耐久レース、鈴鹿8時間耐久)だけでなく、世界(ワールドスーパースポーツ、スペイン選手権、イタリア選手権)でも活躍している。

    ユーザのインプレッションを見る

    適合車種:GSX-R 750 (SP) (94-99)、GSX-R 1000 (00-02)TOKICO 6pot、TL1000R (98-01)、GSX-R1100W (93-99)、GS1200SS (01-02)、バンディット1200 (00-03)、G...(適合車種を見る)


    ZCOO:ジクー
    ZCOO:ジクー
    乗り手の要求や問題をクリアするため行われた膨大な時間のテスト、数々の試作品を経て生み出されたひとつの回答。それが「ジクー」ブレーキパッドなのです。
    ★★★★★ 4.6 (26)
    星5つ

    15件
    星4つ

    10件
    星3つ

    1件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件
    品質・質感 4.0
    コストパフォーマンス 4.0
    ライフ 4.0
    制動性能 5.0
    フィーリング 5.0
    良い点
    • 信頼できるブランド(17人)
    • 期待通りの性能(17人)
    • 耐久性に期待(10人)
    • コストパフォーマンスに満足(4人)
    • 細部の作りがしっかりしている(2人)
    • 初期制動が抜群に良い(1人)
    悪い点
    • あまり思いつかないです。(1人)
    • どうしても価格が・・・。(1人)
    • もう少し安いと嬉しい・・・(1人)
    • 値段が高い(1人)
    • 取付が大変(1人)
    • 多少高価なところでしょうか。(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    ZCOOジクー : ブレーキパッド タイプC のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全26件
    インプレッションを車種で絞る 新機能
    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ZX-12R )
    適合車種と関連したインプレッション
    4.4 [ 品質・質感:4  |  コストパフォーマンス:4  |  ライフ:4  |  制動性能:5  |  フィーリング:5 ]
    取付車種:
    ZX-12R
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 制動力アップを手軽に可能にします。
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド
    • 多少高価なところでしょうか。

    ノーマルのフロントブレーキバッドでは、高速道路の走行時絶対制動力が足りなく、危険回避で危ない思いをしていました。そこで、評判のよいZCOOのパッドに取り替えてみたところ、抜群の制動力を発揮し、ちょい握りでノーマルの倍くらい効いてより安全性が高まったと感じます。制動力は握った分に比例して効くので街中走行時でも安心感があります。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

    参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全1件)

    ゼンしょうさん 2016年08月27日
    あら?私と一緒ですね(^^)
    さん (インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: シグナスX )
    適合車種と関連したインプレッション
    5.0
    取付車種:
    GSX-R1000
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    GSX-R1000 K2で使用しました。いままでメタリカだったのですが、入荷できなくなったので、この商品にしました。サーキットのみの使用インプレです。メタリカと変わらぬぐらい、効きます。効きすぎるので、嫌がる人がいるかも…。価格が、高いのが難点かな…。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

    参考になった1人/1人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: MH900e )
    4.0

    本日装着。
    純正パッドからの交換ですが、今日は50kmぐらい慣らしをしました。
    まだ真価を試すまでには至っていませんが、レバーをフッと握った初期段階から「グンッ!」と制動が効く感じです。
    当てながらコーナーに進入しても、またコーナーの途中であえて当ててもコントロール性はよさそうです。
    価格分の性能に期待大です(^^)。
    来週サーキットで走行会なのでまたレポートします。

    参考になった3人/3人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 102件 )
    適合車種と関連したインプレッション

    危ない(笑)

    2016/08/01 22:46

    3.8 [ 品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:1  |  ライフ:3  |  制動性能:5  |  フィーリング:5 ]
    取付車種:
    GSX-R1000
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 耐久性に期待
    • どうしても価格が・・・。

    純正パッドでは自分の欲しいブレーキの感じではなかったので、
    前からよく耳にしているメーカーのこの商品を購入。
    同メーカーの他商品を使用している人の話を聞くと、
    ジャックナイフができると言われた時点で、「あぁ・・・」と怖くなり、
    購入するのに迷いましたが、結果として買って正解でした。

    といっても、まだ装着してから当たりが出始めたかな?といった所ではありますが、
    当たりが出る前がちょっとだけブレーキのつもりが、ガッツン効いてしまい、
    非常に危なかったです(;´Д`)

    ただ危ないといっても、ブレーキの操作感は自分好みになったので、
    タイミングなどは掴みやすくなり、また強く握りこむほど疲れることもなかったので、
    そういった点では助かってます。

    また利き具合としては、奥に握り込めばかなりの制動力もありますが、
    チョンと触るブレーキでもかなり効くため、街乗りなどでのちょっとした時に使えたりしてます。

    タッチの感じが近い商品だと、RKのメガアロイでしょうか。
    あれは奥で利いてくるタイプですが、
    それをチョンとしたブレーキでもガッツリ止まるようになったのが
    このパッドの利き具合としては近いかも・・・。

    性能面は言うまでもなく、自分が装着したパッドの中で性能は一番。
    それと価格も一番(笑)

    用品店でも値引きの対象にはなりにくいため、手が出しづらい物にはなりますが、
    一度味わってしまうと病み付きになる・・・かも。



    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

    参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 13件 )
    4.6 [ 品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:3  |  ライフ:5  |  制動性能:5  |  フィーリング:5 ]
    取付車種:
    YZF750SP
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能
    • 耐久性に期待

    町中用、サーキット用と使用していますが、初期制動の強さは一番だと思います。
    サーキットで使用しても、フェードしたことありません。
    町中でも、冷えてる状態からガンガン制動力を発揮してくれます。
    パッドカスもあんまりでないし、持ちもすごく良いですよ

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

    参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    最近チェックした商品

    ページ:1/2
    PAGE TOP