G-Craft:Gクラフト スイングアーム トリプルスクエア(60272) | ウェビック

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    G-Craft:Gクラフト    商品番号:60272

    G-CraftGクラフト:スイングアーム トリプルスクエア

    APE100 [エイプ] 、APE50 [エイプ] (適合車種を見る)

    定価:¥57,240(税込)  →   販売価格:¥47,055~(税込)

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    NS-1ホイール用
    スイングアームパイプ形状:トリプルスクエア
    スタビライザー:無し
    素材:アルミ7N01材使用

    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
    ※画像はイメージです。画像2のパイプ形状をよくお確かめの上ご購入ください。
    ※画像3・4は車体装着イメージです。装着スイングアームはパイプ素材:スタンダードです。
    ※画像5は(1)ブラックアルマイト仕上げ、(2)セラコート仕上げのイメージ画像になります。
    ※画像6はオプション:ピボット部ボールベアリング構造のイメージ画像になります。
    ※画像7はオプション:チェーンスライダーボルト止めのイメージ画像になります。
    ※画像8はオプション:スタンドフックベース(M6)のイメージ画像になります。
    ※画像9はスイングアームオプション4のイメージ画像になります。
     (1)チェーン引き:後ろ引きタイプ
     (2)チェーン引き:標準(レーシングスタンドフック仕様)
     (3)チェーン引き:OWタイプ(レーシングスタンドフック仕様)
     (4)エキセントリック式


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    スイングアーム重量:ノーマル3.5kg→1.8kg(※)
    スイングアームの材質には、アルミの7N01材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kg(※) と軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。

    NS-1ホイールが装着できるスイングアームです。
    NS-1ノーマルキャリパーが装着できます。

    ※:車種:GROM/パイプ種類:トリプルスクエア/スタビ無し/+0cm

    ■オプション説明
    【オプション:スイングアーム仕上げ】ブラックアルマイト/セラコート
    ・ブラックアルマイト (Gクラフト品番:60198) +25000円
     スイングアームの表面を美しいブラックアルマイト仕上げに加工するオプションです。
    ・セラコート (Gクラフト品番:60807) +30000円
     セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。
     過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。
     セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。
     そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。
     密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。
    【オプション1】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番:60228) +1000円
    チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。
    【オプション2】ピボット部ボールベアリング変更 (Gクラフト品番:60006) +3000円
    通常だとブッシュ使用のピボット部をボールベアリング化加工いたします。
    【オプション3】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番:60903) +3000円
    Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。
    【オプション4】チェーン引きオプション
    ・レーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番:60186) +3000円
     従来のチェーン引き後部をスタンドフック仕様にします。Gクラフト品番:32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。
     ※Gクラフト品番:33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)
    ・後ろ引きタイプ (Gクラフト品番:60221) +3000円
     チェーン調整時の整備のわずらわしさを解消するために考案された後ろ引きアジャスターです。
     スイングアーム最後部にアジャストナットがくるため、工具の干渉などで回し難かったアジャスト部の調整が簡単になります
     ※レーシングスタンドフック仕様、OWタイプに同時装着は不可
    ・OWタイプ (Gクラフト品番:60014) +3000円
     チェーン引き部分をテーパー加工することにより、アクスルシャフトの上下のズレを無くしました。
     テーパー加工されたコマが動くので上下のズレがありません。ビッグバイクのスイングアームにも採用されている機構です。
    ・OWタイプレーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番:60188) +5000円
     OWタイプチェーン引き後部をスタンドフック仕様に変更します。
     Gクラフト品番:32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。
     ※Gクラフト品番:33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)
    ・エキセントリック式 (Gクラフト品番:60059) +5000円
     カワサキ製オートバイに良く見られるエキセントリック式のチェーン引きになります。
     ※ディスク仕様に使用する場合、スイングアーム下部にキャリパーの付くタイプのキャリパーサポートのみ使用できます。
    ・エキセントリック式ハードアルマイト仕様 (Gクラフト品番:60899) +7000円
     エキセントリック加工+ハードアルマイトコマ仕様のオプションです。
     ※ディスク仕様に使用する場合、スイングアーム下部にキャリパーの付くタイプのキャリパーサポートのみ使用できます。

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    適合車種:APE100 [エイプ] 、APE50 [エイプ] (適合車種を見る)


    G-Craft:Gクラフト
    G-Craft:Gクラフト
    こだわりの4ミニカスタムパーツを扱う「G-Craft」。理想の追求が生み出した形・カスタムの楽しみを創造するをコンセプトに作り上げられたアイテムはどれもハイクオリティーで見た目もクール!
    ★★★★★ 4.6 (5)
    星5つ

    3件
    星4つ

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    星3つ

    0件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 形状が良い(1人)
    • 期待通りの性能(1人)
    • 細部の作りがしっかりしている(1人)
    悪い点

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    G-CraftGクラフト : スイングアーム トリプルスクエア のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全5件
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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: APE 50 [エイプ]  |  VFR1200F )
    5.0

     APEを17インチ化する際のメインパーツの1つです。このスイングアームが発売されていたからこそ、17インチ化ができたと言っても過言ではありません。



    良いところ:
    ・軽量・高剛性・高品質で美しい仕上がり
     ノーマルやライトカスタムとは明らかに次元が異なる、足回りカスタムの威厳を物語ってくれます
    ・豊富なオプションパーツ
     ピボット部ベアリング仕様(品番:60006)も同時に注文しました。後から追加できないので、ぜひ注文時に同時装着されることをお奨めします

    悪いところ:
    ・特にありませんが、ブレーキホースクランプ用埋め込みナットのオプションは、ぜひ標準装備にして欲しいです

    所感・その他:
     スイングアームは走行上の重要保安部品であり、それを交換するということは、当然ながら相当な苦労が伴います。私のような素人が、このような大掛かりなサンデーカスタムを楽しめるのは、こういうパーツを販売してくれるメーカーさんがおられるお陰でしょう。この製品にも大変満足しています。これからも、個性的で高品質なパーツを作り続けて欲しいと思います

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    さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MAXAM [マグザム]  |  GROM [グロム] (MSX125)  |  LEAD110 [リード] )

    goot grom

    2014/01/27 16:30

    5.0
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている

    ショップで取り付けて頂きました。
    装着後、ブレーキホースを結束バンドでスイングアーム本体へ縛りました。せっかくのバフ仕上げがもったいなかった(>_<)

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    さん (インプレ投稿数: 1117件 )
    4.0

    ワイドスイングアームでさらに16cmもロングタイプなので、車体の印象ががらりと変わりました。

    ショックがハの字に装着されてしまうのが、すこし残念です。

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    さん (インプレ投稿数: 59件 )
    5.0

    ゴリラ(12V)で使用しています。オプションでサス受けを3cm前に変更しています。
    前に柔らかめのスイングアームを装着していた時は、フロントが振られる印象がありました。
    現在ビチューボのサスと、このスイングアームでの印象は、リアがしっかりしたので、フロントが振られることがなくなりました。
    見た目もごつい感じで格好良いです。是非お勧めします!!

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    さん (インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: RGV250γ )
    4.0

    ノーマルモンキーだとノーマルエンジンでもフロントが浮き上がる事があります。
    なのでエンジンを88ccにボアアップしたついでに足回り強化の一つで購入しました。
    まぁ値段は高いですよねw
    自分は2回払いで買いましたw
    見た目は綺麗でいい感じです。
    剛性とか難しい事は分からないのですが少し荒く扱ってもフロントが浮くような事はなく
    とても安定しています。
    ノーマルモンキーの見た目に特にこだわりが無ければお勧めです。

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