G-Craft:Gクラフト:ジークラフト スイングアーム トリプルスクエア(60138) | ウェビック

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    G-Craft:Gクラフト:ジークラフト    商品番号:60138

    G-Craft Gクラフト ジークラフト:スイングアーム トリプルスクエア

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    定価:¥46,440(税込)  →   販売価格:¥42,475~(税込)

    425ポイント(1%還元・¥425~相当)

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    スイングアームパイプ形状:トリプルスクエア
    スタビライザー:無し
    素材:アルミ7N01材使用

    ※画像はイメージです。
    ※画像1はパイプ形状:スタンダードになります
    ※画像3はスイングアーム仕上げオプションのイメージ画像になります。
     1・ブラックアルマイト仕上げ/2・セラコート仕上げ
    ※画像4はオプション1:チェーンスライダーのイメージ画像になります。
    ※画像5はオプション2:ピポット部ベアリング加工のイメージ画像になります。
    ※画像6はオプション3:スタンドフックベース追加加工のイメージ画像になります。
    ※画像7はオプション4:チェーン引きタイプのイメージ画像になります。
     1・後ろ引きタイプ
     2・標準タイプ(レーシングスタンドフック仕様)
     3・OWタイプ(レーシングスタンドフック仕様)
     4・エキセントリック式


    他のR&P用スイングアームはこちらから
    オプション:レーシングスタンドフック仕様用のスタンドフックはこちらから

    スイングアーム重量:ノーマル3.5kg→1.8kg(GROM用、トリプルスクエア、スタビ無し、+0cm)
    スイングアームの材質には、アルミの7N01材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kg と軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。

    ■オプション説明
    【スイングアーム仕上げ】
    ・ブラックアルマイト仕上げ (Gクラフト品番:60198) +25000円
    ・セラコート仕上げ (Gクラフト品番:60807) +30000円
    [セラコートとは?]
    セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。
    過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。
    セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)
    溶接痕(ビード)も隠れることなく、残すことが可能です。
    密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。
    ※通常納期+3-5週間程いただきます。
    【オプション1】チェーンスライダーボルト止め仕様 (Gクラフト品番:60228) +1000円
    チェーンスライダーをリベット止めからボルト止めに変更します。磨耗した場合の交換が容易にできます。
    【オプション2】ピボット部ベアリング仕様(Gクラフト品番:60006)+3000円
    標準はブッシュのピボット部をベアリングに変更します。
    耐久性向上とスムーズな動作特性を実現しています。
    【オプション3】スタンドフックベース(M6)追加加工 (Gクラフト品番:60903) +3000円
    Gクラフト製スタンドフック、または社外製スタンドフック(M6)を装着することができます。
    【オプション4】チェーン引きオプション
    ・レーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番:60186) +3000円
     従来のチェーン引き後部をスタンドフック仕様にします。Gクラフト品番:32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。
     ※Gクラフト品番:33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)
    ・後ろ引きタイプ (Gクラフト品番:60221) +3000円
     チェーン調整時の整備のわずらわしさを解消するために考案された後ろ引きアジャスターです。
     スイングアーム最後部にアジャストナットがくるため、工具の干渉などで回し難かったアジャスト部の調整が簡単になります
     ※レーシングスタンドフック仕様、OWタイプに同時装着は不可
    ・OWタイプ (Gクラフト品番:60014) +3000円
     チェーン引き部分をテーパー加工することにより、アクスルシャフトの上下のズレを無くしました。
     テーパー加工されたコマが動くので上下のズレがありません。ビッグバイクのスイングアームにも採用されている機構です。
    ・OWタイプレーシングスタンドフック仕様 (Gクラフト品番:60188) +5000円
     OWタイプチェーン引き後部をスタンドフック仕様に変更します。
     Gクラフト品番:32071・32072・32073レーシングスタンドフックを取り付けることができます。
     ※Gクラフト品番:33170APロッキードキャリパーサポート装着不可(干渉します)
    ・エキセントリック式 (Gクラフト品番:60059) +5000円
     カワサキ製オートバイによく見られるエキセントリック式のチェーン引きになります。
     ※ディスク仕様に使用する場合、スイングアーム下部にキャリパーの付くタイプのキャリパーサポートのみ使用できます。

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    ★★★★★ 4.3 (3)
    星5つ

    1件
    星4つ

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    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 細部の作りがしっかりしている(2人)
    • コストパフォーマンスに満足(1人)
    • 付属品や説明書が親切(1人)
    • 信頼できるブランド(1人)
    • 形状が良い(1人)
    • 期待通りの性能(1人)
    悪い点

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    G-Craft Gクラフト ジークラフト : スイングアーム トリプルスクエア のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全3件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: MONKEY [モンキー]  |  NSR50 )
    4.0
    • 細部の作りがしっかりしている

    シャコタンと同時にワイド化しました。
    リアサスをスイングアームの内側へ付け
    サスの八の字化を回避する設計はさすがです。
    タイヤの種類が少ないのが残念です。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: SPACY100 [スペイシー] )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    Gクラフト5.5Jワイドセット、取付1時間程度で完了しました。
    迫力満点で、ひっぱり具合が最高です。乗った感じも、スイングアーム10cmロングで安定感抜群です。
    ジェネレーターカバーもメンテまで考えられている上、綺麗な仕上がりです。ウェビックさんが一番安く、しかも送料込み。
    とても満足です。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 3件 )
    4.0

    B77タイヤ+Gクラ4Jホイール+4cmロングスイングアーム
    の組み合わせで使用していましたが、年式や個体差によっては、チェーンラインとリムのクリアランスが厳しい?ようです。
    私の場合はかなり厳しく、チェーンの振れによっては少し擦った跡もあり、常に気になっていた部分なので。
    この際バージョンUpも兼ねて購入してみました。

    流石キット物、すべてのクリアランスにも余裕があり、安定感があります。
    スプロケットカバー側はベアリング支持になっている為ミッションギアへの負担が少なく感じます。
    (2000キロ走行しましたがミッションギア周辺に不具合はありませんでした、ミッションギアは欠けに定評のあるT社さん)

    組む際にタイヤをホイールに取り付ける時に注意してください。
    (厳密に言うとチューブに空気を入れる時)
    流石5.5jになるとタイヤよりリムのほうが外に飛び出る為、まっすぐにタイヤを取り付けるのが大変です、タイヤを引っ張るのに慣れた方なら容易にできるかもしれませんが、初心者の私は少し苦労しました。
    ビートワックスを塗りたくって解決しました。

    後輪のプリンプリン具合がたまりません。()笑

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