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NITRON:ナイトロン    商品番号:NTBKS40R-TQ

NITRON ナイトロン:リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズ

GSF1200 (ABS)(適合車種を見る)

定価:¥150,120(税込)  →   販売価格:¥138,110(税込)

¥12,010(8%) OFF / 1381ポイント(1%還元・¥1,381相当)

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モノショック NTR R3シリーズ
リザーバータンク形状:ホースタイプ
ショック形状:M5
オプションのハイドロリックプリロードアジャスターはこちら
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※受注生産の為、納期にお時間を頂くケースがあります。ご注文後、あらためて正確な納期をお知らせいたします。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
※商品の仕様変更の為、画像には旧仕様の商品画像が含まれています。現在の仕様は旧商品アルマイト部分のゴールド部分がタイタニアムカラーに、ブルー部分がブラックに変更となっております。
※画像はイメージです。実際の仕様や装着車両が異なる場合がございます。
※ハイドロリックプリロードアジャスター装着時、車高調整アジャスターは付属しません。
※受注生産品につき返品・交換は受け付けできません。ご了承の上ご注文ください。
※画像には他のカラーリングも含まれています。



【ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える】
コンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAY。
合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。
2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと、大きな荷重が掛かる高速域で安定感を両立することを可能とし、ストリートからレースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。
さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない完全独立システムを採用し、精密で幅広い調整が可能。
車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。(※一部車種を除く)
ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。



全てのナイトロンサスペンションに対して、国内トップレベルのサスペンションプロショップ
テクニクスによるメンテナンスとチューニングが可能です。

※メンテナンス・チューニングに関しては別途料金が必要です。またWebikeでは受付できませんので直接テクニクス社へお問い合わせください。→お問い合わせフォーム








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適合車種:GSF1200 (ABS)(適合車種を見る)


NITRON:ナイトロン
NITRON:ナイトロン
サスペンションのプロ集団「テクニクス」が取り扱いを行う「NITRON:ナイトロン」。レース関連サプライヤーが多数存在するUKで培われたクオリティに、テクニクスのノウハウが混合された最高峰のサスペンションです。セミオーダー形式での注文も可能でアフターサービスもバッチリ!
★★★★★ 4.7 (21)
星5つ

17件
星4つ

3件
星3つ

0件
星2つ

1件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 期待通りの性能(14人)
  • 細部の作りがしっかりしている(14人)
  • 信頼できるブランド(11人)
  • 形状が良い(8人)
  • コストパフォーマンスに満足(6人)
  • 付属品や説明書が親切(6人)
悪い点
  • バネの色が選べなかった(1人)
  • 取付について知識が必要です(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

NITRON ナイトロン : リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全21件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 98件 / Myバイク: TDM900  |  GSX-S1000F  |  NMAX )
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5 ]
取付車種:
GSX-S1000F
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

凸凹があると、跳ねてしまってしょうがないGSX-S1000Fのノーマルリアサスペンションをナイトロンに交換しました。

R2かR3か非常に迷いましたが、1万円ちょっとでコンプレッション側の高速、低速のセッティングができる機能がつくのであれば、最高峰のR3を購入しようと意を決して購入しました。

購入にあたっては、Webike経由でテクニクスに自分の乗り方や体重、好みなどを伝えて、推奨セッティングをだしてもらうカスタムオーダーで購入しました。

交換後、600キロほどのツーリングとサーキット走行をしてきましたが、GSX-S1000Fがノーマルサスペンションの時とは別物の落ち着いたフィーリングに変わります。

凸凹道での落ち着きのなさが改善されたことももちろんですが、アクセルのオンオフでギクシャクしがちだった車体の動きを、サスペンションが吸収してくれるようになり、とても乗りやすくなりました。コーナリング中のスロットル操作について、サス交換前はかなり気を遣う必要があったのですが、サス交換後は自分が思った通りのフィーリングで走行できるように、だいぶ近づきました。

もちろん、コーナーリングや立ち上がりでのリアの接地感も素晴らしく、安心してライディングできるようになりました。

GSX-S1000Fに乗られる方はぜひノーマルサスペンションから、社外の良いサスペンションに交換することをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全2件)

さん 2017年05月22日
こんにちは!ナイトロン、ブラックスプリングも選択できるようになりましたね!
ナイトロンは、バイクを買い替えてもリセッティング&OHして利用できる、ということなので思い切って購入しました!
オカチャンさまさん 2017年05月21日
こんにちは イイですね~! 自分も前からこのパーツを検討していましたが、スプリングのカラーが愛車とミスマッチなので諦めていました。最近、スプリングカラーが変更になった様で俄然まえ向きになってます!!
さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )
4.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:3 ]
取付車種:
Z1000 (水冷)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 取付について知識が必要です

ついに手にれることが出来ました。
先日のポイント10倍に惹かれ購入いたしました。
1か月かかるとのことでしたが2週間で到着いたしました。
取り付けについては10年式の時に一度取り付けていましたので問題ありませんでしたが、初めての方は説明が写真のみで分かりにくいと思います。
自信がない方はショップで取り付けていただくほうが良いと思います。

使用インプレですが、まだ1日のみであり又あたりが出ていないと思いますがノーマルでは味わうことが出来ない猫足の感覚、路面の状況がしっかり伝わる状況で非常に楽しめました。

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さん (インプレ投稿数: 2件 )

残念

2016/02/18 09:22

2.0
  • コストパフォーマンスに満足

せっかくの 綺麗なブルーの スプリングなのに、届いて ビックり!ガリッと 塗装はげがあり、返品しようかと 思ったけど、面倒臭いので、タッチペンで塗りました涙。あと付属のセッティングデーターも 不親切。

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さん (インプレ投稿数: 12件 )

純正から交換

2016/01/14 01:00

5.0
取付車種:
RVF400
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

純正がへたっていたのでNTR R3を購入、NEWカラーのが届きました

純正の性能がわからないので比較が出来ませんが軽く走っての感想は別物です

トラクションの掛かりがはっきりしているので安心です

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さん (インプレ投稿数: 2件 )

MT-07に装着

2016/01/06 10:43

4.0
取付車種:
MT-07
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

リアサスはオーリンズかナイトロンかでいつも悩むのですが、
MT-07用で微調整が出来るのはナイトロンだったので、今回はナイトロンにしました。

注文は体重、用途、レベル、好みを指定してのカスタムオーダーです。

写真はサブタンクが本体に着いていますが
MT07用はホースでつながれた別体式です。

MTの装着はいたって簡単です。
しいて挙げればタンクの置き場所に悩む位です。

コンプレッション側は高速・低速の調整があり
調整幅はオーリンズよりは広い気がします。

フロントの硬さに合わせてリアの微調整が出来るためかなり満足です。

圧側は標準設定より少し弱めの設定です。
リバウンドは標準でバッチリOKでした。

ナイトロンはスパーダとMT-07で使用していますが
路面状態やコースに合わせて細かいセティングが出来、調整値も範囲内に収まっています。

まだ依頼した事は無いのですが、メーカーホームページには車種変更時に、可能な車種であればサスの組み直しをしてくれるとの事。
本当だったらかなり助かります。

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スプリングカラー 出荷予定時期 価格(税込) 個数
ブラック 納期:必須項目選択時に表示されます ¥138,110
ターコイズ 納期:必須項目選択時に表示されます ¥138,110

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