NITRON:ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズ(NTBKK29R-TQ) KAWASAKI ZX-6R用 | ウェビック

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    定価:¥150,120(税込)   →   販売価格:¥124,466~(税込)

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    NITRON:ナイトロン    商品番号:NTBKK29R-TQ

    NITRONナイトロン:リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズ

    ZX-6R NINJA [ニンジャ](適合車種を見る)

    定価:¥150,120(税込)  →   販売価格:¥124,466~(税込)

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    モノショック NTR R3シリーズ
    リザーバータンク形状:ピギーバックタイプ
    ショック形状:M6
    オプションのハイドロリックプリロードアジャスターはこちら
    他のシリーズはこちら
    詳細な仕様はこちら

    ※受注生産の為、納期にお時間を頂くケースがあります。ご注文後、あらためて正確な納期をお知らせいたします。
    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
    ※商品の仕様変更の為、画像には旧仕様の商品画像が含まれています。現在の仕様は旧商品アルマイト部分のゴールド部分がタイタニアムカラーに、ブルー部分がブラックに変更となっております。
    ※画像はイメージです。実際の仕様や装着車両が異なる場合がございます。
    ※受注生産品につき返品・交換は受け付けできません。ご了承の上ご注文ください。
    ※画像には他のカラーリングも含まれています。
    ※カラー:ブラックの画像はNTR R1シリーズのリザーバタイプ:INTERNALの画像です。



    【ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える】
    コンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAY。
    合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。
    2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと、大きな荷重が掛かる高速域で安定感を両立することを可能とし、ストリートからレースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。
    さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない完全独立システムを採用し、精密で幅広い調整が可能。
    車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。(※一部車種を除く)
    ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。



    全てのナイトロンサスペンションに対して、国内トップレベルのサスペンションプロショップ
    テクニクスによるメンテナンスとチューニングが可能です。

    ※メンテナンス・チューニングに関しては別途料金が必要です。またWebikeでは受付できませんので直接テクニクス社へお問い合わせください。→お問い合わせフォーム








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    適合車種:ZX-6R NINJA [ニンジャ](適合車種を見る)


    NITRON:ナイトロン
    NITRON:ナイトロン
    サスペンションのプロ集団「テクニクス」が取り扱いを行う「NITRON:ナイトロン」。レース関連サプライヤーが多数存在するUKで培われたクオリティに、テクニクスのノウハウが混合された最高峰のサスペンションです。セミオーダー形式での注文も可能でアフターサービスもバッチリ!
    ★★★★★ 4.7 (20)
    星5つ

    16件
    星4つ

    3件
    星3つ

    0件
    星2つ

    1件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 期待通りの性能(13人)
    • 細部の作りがしっかりしている(13人)
    • 信頼できるブランド(10人)
    • 形状が良い(7人)
    • コストパフォーマンスに満足(5人)
    • 付属品や説明書が親切(5人)
    悪い点
    • バネの色が選べなかった(1人)
    • 取付について知識が必要です(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    NITRONナイトロン : リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全20件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )
    4.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:3 ]
    取付車種:
    Z1000 (水冷)
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 取付について知識が必要です

    ついに手にれることが出来ました。
    先日のポイント10倍に惹かれ購入いたしました。
    1か月かかるとのことでしたが2週間で到着いたしました。
    取り付けについては10年式の時に一度取り付けていましたので問題ありませんでしたが、初めての方は説明が写真のみで分かりにくいと思います。
    自信がない方はショップで取り付けていただくほうが良いと思います。

    使用インプレですが、まだ1日のみであり又あたりが出ていないと思いますがノーマルでは味わうことが出来ない猫足の感覚、路面の状況がしっかり伝わる状況で非常に楽しめました。

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    さん (インプレ投稿数: 2件 )

    残念

    2016/02/18 09:22

    2.0
    • コストパフォーマンスに満足

    せっかくの 綺麗なブルーの スプリングなのに、届いて ビックり!ガリッと 塗装はげがあり、返品しようかと 思ったけど、面倒臭いので、タッチペンで塗りました涙。あと付属のセッティングデーターも 不親切。

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    さん (インプレ投稿数: 12件 )

    純正から交換

    2016/01/14 01:00

    5.0
    取付車種:
    RVF400
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    純正がへたっていたのでNTR R3を購入、NEWカラーのが届きました

    純正の性能がわからないので比較が出来ませんが軽く走っての感想は別物です

    トラクションの掛かりがはっきりしているので安心です

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    さん (インプレ投稿数: 2件 )

    MT-07に装着

    2016/01/06 10:43

    4.0
    取付車種:
    MT-07
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    リアサスはオーリンズかナイトロンかでいつも悩むのですが、
    MT-07用で微調整が出来るのはナイトロンだったので、今回はナイトロンにしました。

    注文は体重、用途、レベル、好みを指定してのカスタムオーダーです。

    写真はサブタンクが本体に着いていますが
    MT07用はホースでつながれた別体式です。

    MTの装着はいたって簡単です。
    しいて挙げればタンクの置き場所に悩む位です。

    コンプレッション側は高速・低速の調整があり
    調整幅はオーリンズよりは広い気がします。

    フロントの硬さに合わせてリアの微調整が出来るためかなり満足です。

    圧側は標準設定より少し弱めの設定です。
    リバウンドは標準でバッチリOKでした。

    ナイトロンはスパーダとMT-07で使用していますが
    路面状態やコースに合わせて細かいセティングが出来、調整値も範囲内に収まっています。

    まだ依頼した事は無いのですが、メーカーホームページには車種変更時に、可能な車種であればサスの組み直しをしてくれるとの事。
    本当だったらかなり助かります。

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    さん (インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: SPACY100 [スペイシー]  |  DIO [ディオ]  |  TODAY [トゥデイ] )
    4.0
    • かーこいい
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    スパーダに装着
    アジャスターもついてるので調整が超楽

    プリロードで駄目だったのでアイバッハに変えました
    スパーダ純正バネレート12.5ぐらい
    アイバッハの13.0に変えていい感じです

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    スプリングカラー 出荷予定時期 価格(税込) 個数
    ターコイズ 納期:必須項目選択時に表示されます ¥124,466
    ブラック 納期:必須項目選択時に表示されます ¥135,108
    • ZX-6R NINJA [ニンジャ] 07-08

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