MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] SS(01810-L3165-02) | ウェビック

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    定価:¥124,200(税込)   →   販売価格:¥103,499~(税込)

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    MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング    商品番号:01810-L3165-02

    MORIWAKI ENGINEERINGモリワキエンジニアリング:フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] SS

    定価:¥124,200(税込)  →   販売価格:¥103,499~(税込)

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    【素材/材質】
    ・パイプ:ステンレス
    ・サイレンサー:チタン

    【仕様】
    ・近接排気騒音(db):89
    ・JMCA公認マフラー(車検対応)

    オイルドレンボルト脱着:○
    オイルフィルター交換:○
    センタースタンド使用可否:○

    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。



    選ばれ続ける空冷並列4気筒性能を求め続けた車輌ではなく、落ち着いた高品質の車輌をライドする。CB750 RC42を選ばれた中に、この様に感じている方は少なからずはいるのではないでしょうか。
    低速からトルクがありながら、高回転までストレスなく吹けあがるエンジン性能を効率よく伝達する事をコンセプトに、製品開発を行った。実測値で3.000 rpmから全域において、性能を増す事でSTD比約108%の大幅向上を実現。また、重量に関してはSTD比45%の約7.5kgを実現する事で、出力向上と重量軽減により、様々な場面でワンランク上の運動性能を提供します。
    音色に関しては、CB750の大きな魅力の一つでもあるキャブレター吸気システムから、54Φ大径パイプを通じて、ストレート構造サイレンサーへと流れる事で、空冷並列エンジン特有の体に響く様な深みのある重低音を演出します。
    落ち着いた車輌雰囲気の中にも、多様な付加価値を可能にさせる製品へと仕上がりました。

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    MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
    MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
    国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。
    ★★★★★ 4.7 (43)
    星5つ

    29件
    星4つ

    14件
    星3つ

    0件
    星2つ

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    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(22人)
    • 期待通りの性能(16人)
    • 細部の作りがしっかりしている(14人)
    • 形状が良い(13人)
    • コストパフォーマンスに満足(9人)
    • 付属品や説明書が親切(5人)
    悪い点
    • 取付が大変(3人)
    • お値段が少々高め(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    MORIWAKI ENGINEERINGモリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] SS のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全43件
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    さん (インプレ投稿数: 102件 )
    適合車種と関連したインプレッション

    サウンド+軽量化

    2014/01/06 17:16

    5.0
    取付車種:
    CB750
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    わかりやすい説明書で、取り付けはスムーズにできました。
    バッフルなしでも爆音にならず、街中でも音量を気にせず走れます。
    キャブ等の調整は不要ですが、時々アフターファイアーが出ることがありますが、それほど頻繁ではないので、逆にレーシーな感じで気に入っています。
    純正マフラーはすごく重いのですが、これは片手で持てるほど軽く、軽量化の効果は取り回しするだけで体感できます。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    さん (インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: CBX750F  |  CBR600F  |  NX125 )

    ZERO

    2012/05/21 18:31

    4.0
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    黒バッチのMORIWAKI・ZEROチタンマフラーです。スマートフォンが無いので測定は出来ませんでしたが、自分では少しヤカマシイと思います。ですが知人いわく「MORIWAKIの音だね、チタンなので少し甲高い」そうです。現行の物をCB750(RC42)に付いている物を効きましたがもう少し低音で静かです。
    昨年11月ユーザー車検に挑戦し見事!マフラーで引っ掛かりました。でも資料を調べてもらって4250回転で計測という事で「パオ~ン」96dBで合格でした。
    キャブなどを再セッティングしなくて良い商品で、パワーも中高速がメキメキです。メーカーサービスも充実していてサイレンサリフレッシュも1万円チョッとででき長く付き合える一品です。
    取付時に純正を外す時は片エキパイ2本&サイレンサなので2人でやった方が良いと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: MONSTER S2R [モンスター] )
    適合車種と関連したインプレッション
    4.0
    取付車種:
    CB750
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    CB750のRC42に取り付けていました。
    純正は重く、おとなしすぎるためこのフルエキに変えました。

    良い点
    ・期待どおり軽くなり取り回しがずいぶん楽になる
    ・抜けがよくなり全体的な速度域でのパワーバランスがよくなった(主観)
    ・静かすぎず、うるさすぎない適度な音量
    ・専用を買ったので取り付けは素人の私でも可能でした

    悪い点
    ・取り付けると思ったより右に飛び出してしまう、右斜め後ろにマフラーが向いている感じ。もともとのマフラーの位置にさらに太めのマフラーがつくと考えるとよい。
    CB1300のように上には向かないのでイメージに注意。
    ・取り付けにあたってセンタースタンドを支える(元々の二本出しマフラーを下部でつなぐ)パイプが取り除かれるためそのままではセンスタがブランとなってしまう。フレームとつなぐスプリングがあるがこれだけでは落下の危険があるため、クッションを挟みセンスタの動きを抑える必要がある。

    いろいろ書きましたが基本的には満足しています。
    動画ではあまりスロットルを回していないので、実際はもうちょっといい音がでると思います。でも基本静かなマシンなので爆音を期待できるものではないです。

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    さん (インプレ投稿数: 283件 )
    5.0

    RC42、08年型に取り付け。車検対応ということで音にはあまり期待していなかったが、ノーマルに比べ低音の利いたレーシーな音になり、ついついまわしてしまう。高回転の伸びはすぐ体感できる程で、キャブのセッティングも不要でこの変わりようは高い金額を払ってもおつりが来るぐらい。もっと早く交換するんだった。当然ながら見た目のカッコ良さも◎。取り付自体は付属の説明書を熟読し、工具さえ揃っていれば誰でも出来ると思います。但しノーマルマフラーの重量がかなりあるので取り外し時には二人で作業することをお勧めします。

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    さん (インプレ投稿数: 1件 )
    4.0

    エキパイがチタンじゃないのが残念ですが、スタイル 性能ともに満足できるマフラーです。

    参考になった2人/3人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

    コメント(全0件)

    タイプ 出荷予定時期 価格(税込) 個数
    WT(ホワイトチタン) 納期:必須項目選択時に表示されます ¥104,985
    ANO(アノダイズド) 納期:必須項目選択時に表示されます ¥103,499
    • CB750 92- RC42

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