OHLINS:オーリンズ リアサスペンション(HO417) | ウェビック

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    OHLINS:オーリンズ    商品番号:HO417

    OHLINSオーリンズ:リアサスペンション

    CB 1300 SF/SB 03-16、ZRX 1100 全年式(適合車種を見る)

    定価:¥181,440(税込)  →   販売価格:¥159,594(税込) 送料無料

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    スプリングカラー:イエロー
    ■シリンダー構造:シングルチューブ
    ■ピストン径:36mm
    ■ピギーバック式リザーバータンク搭載
    ■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり
    ■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり
    ■車高調整機能あり
    タイプ形状:S36PR1C1L

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    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
    ※画像はイメージです。

    ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。
    また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。


    【S36 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】
    オーリンズ マザーモデル。それは今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。
    長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。

    ・シンプルデザインから、多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで。豊富なラインナップ
    ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生
    ・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性
    ・完全分解設計コンセプト。オーバーホールによって性能の回復が可能
    ・オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意

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    適合車種:CB 1300 SF/SB 03-16、ZRX 1100 全年式(適合車種を見る)


    OHLINS:オーリンズ
    OHLINS:オーリンズ
    オーリンズは30年以上にわたりモータースポーツに不可欠な存在であり続けています。MotoGPから全世界50ヵ国以上の国々で行われるレースイベントまで、様々なフィールドでサービスとサポートを活動の中心としてきました。オーリンズの哲学はアフターマーケット、OEMパートナーやチームにハイエンドなレーシングテクノロジーを常に供給しつづけることであり、そして世界中のユーザーの期待を超えることに集中しています。
    ★★★★★ 4.6 (208)
    星5つ

    139件
    星4つ

    59件
    星3つ

    8件
    星2つ

    1件
    星1つ

    1件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(108人)
    • 期待通りの性能(99人)
    • 細部の作りがしっかりしている(68人)
    • 形状が良い(56人)
    • コストパフォーマンスに満足(26人)
    • 付属品や説明書が親切(16人)
    悪い点
    • 取付が大変(6人)
    • お値段が(1人)
    • もう少し金色が強いかと思っていた(1人)
    • オーリンズ社のオーナーズニュアルの日本語訳版がない(1人)
    • メーカーのユーザー説明フォローに不満あり(1人)
    • 付属のスペーサーだけでは取り付けできない場合がある(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    OHLINSオーリンズ : リアサスペンション のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全208件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス]  |  VTR1000SP )
    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド

    前後同時交換です。
    フロントは少し柔らかすぎる感じでしたが、リヤはスタンダードのままでもかなりいい線いってます。
    私は、バンクスピード舵角の付方に少し時間差を感じたので、リヤの車高を25mmほど上げて、だかくの付方を早くしています。
    セッティングは多少しめこんでいます。
    タイヤからのインフォメーションも豊富で安心してスロットル開けていくことができます。
    現在は何の不満もありません。

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    さん (インプレ投稿数: 26件 )

    激変

    2014/02/27 15:59

    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切
    • 少し高い

    激変です。
    純正流石ヘタってきたところに入れたからか
    変わりました。コーナー(攻めません)が明らかに
    安定しています。後は少し車高を落とすことが出来るので足つき性アップにも一役買ってくれます。
    高くても長い目で見ればお得かもしれません。

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    さん (インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア )
    4.0
    • 期待通りの性能
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

     前から購入を躊躇していたオーリンズを、ローンで購入する事が出来ました。

     取付はセンタースタンドを取っ払いしている為、ショップで取り付けてもらいました。
     
     早速、走りに行ってみましたが、セッティングが合ってないのか、感覚が違っているのか、硬い感じがしました。

     ですが、ノーマルよりは確実に攻め込んだ時の安定感が違うのが、何回か峠を往復している間に気付きました。

     最良の設定にするには、もう少し走り込んで勉強が必要なようです。

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    さん (インプレ投稿数: 31件 )

    コーナーリングで

    2012/05/29 16:49

    4.0
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    攻め込んだときにノーマルサスの挙動に不安を感じてきた為、
    リアサスを交換しました。
    購入に際して、HP・ナイトロン・オーリンズの3つで悩んだのですが、
    やはり高価な買い物の為、多くのインプレッションを参考に
    定番とも言えるオーリンズにしました。
    他の2社との比較は出来ませんが、やはり流石オーリンズです。
    言葉で言い表すのは非常に難しいのですが、
    純正だとサスが「これ以上は無理」と言っていたのが
    オーリンズだとコーナーリングの度に「おまえはこの程度か?」と
    聞かれてる気がします。
    もちろん自分の腕が未熟だからでしょうが、それだけ懐の深いサスです。
    本当は最高の5つ星なんですが、自分がまだ性能を引き出せてない
    と言うことで星4つとしました。

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    さん (インプレ投稿数: 202件 / Myバイク: CB1300SF )
    5.0

    【Webikeモニター】
    CB1300SF 10モデルへ取り付けました。取り付けは不安でしたが、ボルトON状態、工具さえあれば誰でも交換可能だと思います。
    まず、交換し跨ってみてもうノーマルサスとは違う。しなりを感じます。設定変更せず、少し走行してみましたが、ノーマルサスだと跳ねるような路面でも、オーリンズはサスがしっかり吸収し減衰は強いながらも乗り心地は良い。いっけん高い買い物ですが、オーバーホールはきくし、長い目で見ればバイク好きにはたまらない一品と言えるでしょう。少しずつセッティングを変えてみて、さらに自分好みのサスにしたいと思います。

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    • CB 1300 SF/SB 03-16 
    • ZRX 1100 全年式 

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