OHLINS:オーリンズ リアサスペンション(HO204) | ウェビック

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    OHLINS:オーリンズ    商品番号:HO204

    OHLINS オーリンズ:リアサスペンション

    VTR 1000 SP1/SP2 00-06(適合車種を見る)

    販売価格:¥181,440(税込) 送料無料

    5040ポイント(3%還元・¥5,040相当)

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    ■シリンダー構造:シングルチューブ
    ■ピストン径:46mm
    ■ピギーバック式リザーバータンク搭載
    ■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり
    ■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:低速域/高速域独立調整可能
    ■車高調整機能あり
    ■スプリング・プリロード調整:ホース式油圧アジャスター
    タイプ形状:S46PR1C2LS

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    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
    ※画像はイメージです。

    ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。
    また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。


    【S46 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】
    ・車種別専用設計
    ・スクーターからツアラー、ハイパースポーツまで幅広いラインナップ
    ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生
    ・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性
    ・適正なスプリングプリロード量と、リニアなフィーリングのシングルレートスプリング
    ・完全分解設計コンセプト。オーバーホールすることで性能の回復が可能
    ・オプションスプリングを多数設定。ライダーや車両に合わせたセッティングが可能

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    適合車種:VTR 1000 SP1/SP2 00-06(適合車種を見る)


    OHLINS:オーリンズ
    OHLINS:オーリンズ
    オーリンズは30年以上にわたりモータースポーツに不可欠な存在であり続けています。MotoGPから全世界50ヵ国以上の国々で行われるレースイベントまで、様々なフィールドでサービスとサポートを活動の中心としてきました。オーリンズの哲学はアフターマーケット、OEMパートナーやチームにハイエンドなレーシングテクノロジーを常に供給しつづけることであり、そして世界中のユーザーの期待を超えることに集中しています。
    ★★★★★ 4.6 (213)
    星5つ

    141件
    星4つ

    62件
    星3つ

    8件
    星2つ

    1件
    星1つ

    1件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 信頼できるブランド(112人)
    • 期待通りの性能(104人)
    • 細部の作りがしっかりしている(72人)
    • 形状が良い(60人)
    • コストパフォーマンスに満足(29人)
    • 付属品や説明書が親切(19人)
    悪い点
    • 取付が大変(7人)
    • お値段が(1人)
    • もう少し金色が強いかと思っていた(1人)
    • オーリンズ社のオーナーズニュアルの日本語訳版がない(1人)
    • メーカーのユーザー説明フォローに不満あり(1人)
    • 付属のスペーサーだけでは取り付けできない場合がある(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    OHLINS オーリンズ : リアサスペンション のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全213件
    インプレッションを車種で絞る 新機能
    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 0件 )
    適合車種と関連したインプレッション
    5.0
    取付車種:
    VTR1000SP
    • 期待通りの性能
    • 信頼できるブランド

    サーキット走行をせず、膝をするほど峠を攻めたりしない体重75kgのツーリングライダーのインプレです。

    走行距離は5000kgほどと少ないものの、おそらく10年以上ノンオーバーホールのリアショックで走行したところ、路面が荒れているところでは車体が跳ねまくります。ステアリングダンパーを装着してごまかすのも一つの手ですが、乗り心地をよくするための根本的な解決はリアショックだと思いオーリンズを装着しました。
    また、軽量ホイールがスタンバイしているため、セッティングの幅が広い社外リアショックへの交換は必須だと考えました。

    SP-1用のオーリンズは現在発売されていないので、SP-2用を装着しました。
    リアショックの脱着には、リアホイールを外しリアサスのリンクを全てばらしてスイングアームをフリーにしておく必要があります。
    ノーマルショックを取る際は、スイングアームを上にあげると、スイングアームの下からするっと抜き取れました。オーリンズの装着は、逆にスイングアームを下げて、スイングアームの上から入れることができました。

    プリロードを最弱にして上から押してみると、びっくりするくらい動きます。やっぱりSP-2用の設定では駄目なのかと思いましたが、走行すると丁度良く感じられました。
    さらに伸びと低速側の圧を少し抜くと同じバイクとは思えないほど乗り心地が良くなり、バネが適度に動くのでタイヤの接地感が上がった気がしました。
    フロントは固く感じられたノーマルのままですが、フロントの振られをリアのオーリンズがすべて吸収してくれている感じがします。

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    さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] )

    信頼できる性能

    2016/12/27 08:57

    4.2 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:5 ]
    取付車種:
    GPZ900R
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド

    KA4490をノンオーバーホールで約20年5万キロ使用。プリロードアジャストが故障した為、以前から検討していた後期A12〜リンク使用し17インチ用KA203に換装。
    基本的は同じ製品?なので交換作業は問題なく完了。
    KA4490装着時はプリロードアジャスターホース取り回しがきつくフレームと干渉していた為、改善を期待していたが、やはりマニュアル指定取付位置だとフレームとの干渉が発生。本体形状、ホース取付位置が変わって若干改善されているものの精神衛生上よろしくないのでホース取り回し変更して取付。とりあえずリモコン本体はフェンダーレス装着で生まれたスペースに収納。
    フェンダーレスの為リヤタイヤ巻き上げ泥、他からリヤサスペンション保護の為、自作泥よけ装着!
    現在、基本セットで使用、各部確認しながらセットアップ中。
    取付説明等マニュアルがもっと詳しく分かり易いと良い、取付位置図は以前のイラスト図と変わっていなかった。
    今後、ホース取出し位置、形状等改良を期待!

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    さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: グロム )
    4.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:5 ]
    取付車種:
    グロム
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • 期待通りの性能

    スライダー付けているので前期用を装着
    純正 400km DJ1 600km オーリンズ 50km
    乗り心地
    純正 ケツが死ぬ
    DJ1 マシになる
    オーリンズ 痛みからの解放
    コーナー進入
    純正 ケツが死ぬ
    DJ1 グニュグニュ
    オーリンズ  最高

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    さん (インプレ投稿数: 2件 )
    5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5 ]
    取付車種:
    Z800
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    高価な価格も相まって納車3年目での導入となりましたが感想を一言で言うと「乗り心地に感動するレベル」です!表現は難しいですが自分のバイクがワンランク上のカテゴリーのバイクに変わります。
    価格設定も納得の仕上がりだと感じます。取り付け精度もバッチリです!素人の私でも1時間もあれば取り付けできました。(ジャッキ等は必須ですが)自分の好みに調整する楽しみもありますし確実に乗り心地も変わるので最初のカスタムにオススメです!

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    さん (インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX)  |  GROM [グロム] (MSX125)  |  XSR900 )

    路面追従性は流石

    2017/02/08 15:06

    5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5 ]
    取付車種:
    XSR900
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    XSR900の純正リアサスが酷すぎたのもあるが、OHLINSは流石に素晴らしい出来。
    ギャップを超える度にバンバン浮いていた車体がすっかり落ち着き、直進時はすんなりとギャップをいなし、ワインディングではしっかりと路面を追従しているのが分かります。とにかく走るのが楽しくなります。

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